Įdėti skelbimą

Mažėjant laiškų, paštui ieškoma naujo vaidmens: ekspertas mato nišą technologijose ir logistikoje

1

Mažėjant laiškų, paštui ieškoma naujo vaidmens: ekspertas mato nišą technologijose ir logistikoje

Mažėjant siunčiamų popierinių laiškų apimtims, pašto sektoriui vis sunkiau remtis tradiciniu veiklos modeliu. Šveicarijoje dirbančio „Swiss Post“ transporto departamento vadovo ir valdybos nario dr. Aurimo Vilkelio teigimu, ateityje paštas nebegalės išsilaikyti vien iš laiškų ir siuntų pristatymo, todėl turės ieškoti naujų funkcijų – nuo elektroninės komercijos ir duomenų sprendimų iki platesnio vaidmens valstybės logistikoje.

Anot jo, pagrindinis pašto pranašumas išlieka ne pati tradicinė paslauga, o per dešimtmečius sukauptas gyventojų pasitikėjimas, platus tinklas ir infrastruktūra. Būtent tai, pasak eksperto, gali tapti pagrindu naujiems veiklos modeliams.

„Paštas negali tikėtis, kad ir toliau išgyvens iš laiškų pristatymo. Tačiau jiems lieka pasitikėjimas, ryšys su klientais, jų pažinimas ir infrastruktūra. Visa tai gali tapti atspirtimi naujoms, tvarioms ir konkurencingoms paslaugoms. Tik klausimas, ar kiekvienas paštas turi tam reikalingą lyderystę ir įmonės kultūrą“, – sako A. Vilkelis.

Siuntos augina apyvartą, bet ne visada pelną

Jo teigimu, viena iš natūralių krypčių paštui išlieka elektroninės komercijos siuntų pristatymas, tačiau ši rinka nėra paprastas atsakymas į tradicinio pašto veiklos nuosmukį.

„Tai globali ir labai konkurencinga rinka. Todėl siuntų verslas paštui gali didinti apyvartą, bet nebūtinai pelningumą“, – sako A. Vilkelis.

Pasak jo, problema dažnai – ne technologijos, o organizacijų gebėjimas keistis. Prie monopolio sąlygų pripratusioms valstybės valdomoms įmonėms, anot eksperto, sunku persiorientuoti į aplinką, kurioje reikia konkuruoti greitai, lanksčiai ir pagal rinkos taisykles.

Tad pašto transformaciją jis pirmiausia sieja su kultūriniais ir vadybiniais pokyčiais. A. Vilkelio vertinimu, paštas turėtų save matyti ne tik kaip pristatymo organizaciją, bet ir kaip technologijomis grįstą paslaugų platformą.

„Paštas turi daug infrastruktūros, duomenų ir patirties. Su tinkama lyderyste ir darbuotojų požiūriu galima nuveikti labai daug. Kodėl paštas negalėtų aptarnauti valstybinių ligoninių tinklo, krašto apsaugos logistikos ar teikti papildomų paslaugų gyventojams?“ – kalba jis.

Matytų vietą ir strategiškai svarbiose srityse

Eksperto vertinimu, ateityje elektroninė komercija galėtų sudaryti maždaug trečdalį tvaraus pašto verslo. Dalis veiklos liktų tradiciniam laiškų pristatymui, tačiau didesnį svorį galėtų įgyti valstybei svarbios arba komercinės paslaugos, paremtos pasitikėjimu ir gyventojų poreikių pažinimu.

Pasak A. Vilkelio, tai reikštų ne tradicinio pašto išsaugojimą dabartine forma, o jo funkcijos peržiūrą. Tokiu atveju paštas būtų vertinamas ne tiek pagal pristatomų laiškų skaičių, kiek pagal gebėjimą veikti kaip patikima infrastruktūros ir paslaugų grandis.

Lietuvos reguliuotojas taip pat kalba apie modelio peržiūrą

Panašų poreikį keisti dabartinį modelį mato ir Ryšių reguliavimo tarnyba (RRT). Ji ne kartą atkreipė dėmesį į mažėjančias laiškų apimtis ir valstybės kompensacijų reikalaujančią universaliąją pašto paslaugą (UPP).

RRT pirmininkė Jūratė Šovienė teigia, kad mažėjančios laiškų apimtys savaime nereiškia, jog pašto infrastruktūra praranda reikšmę, tačiau, jos vertinimu, dabartinis modelis turi būti peržiūrėtas pagal realius gyventojų poreikius.

„Svarbu ne mechaniškai išlaikyti tai, kas buvo sukurta anksčiau, o atsakingai įvertinti, kokios paslaugos žmonėms ir valstybei iš tiesų reikalingos, kur gali padėti skaitmeniniai sprendimai, o kur verta išnaudoti pašto turimą pasitikėjimą, tinklą ir organizacinius pajėgumus“, – sako J. Šovienė.

Anot jos, pašto sektorius po truputį tolsta nuo vienos istorinės funkcijos ir juda lankstesnio, technologijomis ir realiu paslaugų poreikiu grįsto modelio link.

„Ateities paštas vis labiau bus vertinamas ne pagal tai, kiek laiškų ir siuntų pristato, o pagal tai, kiek vertės gali sukurti kaip patikima paslaugų ir infrastruktūros grandis“, – teigia RRT vadovė.

Išsamiau apie pašto sektoriaus ateitį, skaitmeninį atsparumą ir kitus Lietuvos infrastruktūros klausimus balandžio 30 d. Vilniuje bus diskutuojama RRT konferencijoje „Ateities ryšys: pažangai ar dienai X?“

Pranešimą paskelbė: Virginija Žygienė, LR ryšių reguliavimo tarnyba (RRT)

Rekomenduojame

NaudotosKnygos.lt
Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų

Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų

Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]


Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį

Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį

Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]


Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju

Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju

Vasarą į keliones dažniau leidžiamės ne tik su šeima ar draugais, bet ir su augintiniais. Vieni šunį sodina ant galinės sėdynės, kiti leidžia jam laisvai vaikščioti po saloną, o treti – įsitaisyti ant kelių. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip miela detalė, tačiau augintiniui netikėtai sujudėjus, išsigandus ar sureagavus į judesį už lango, kelionė […]


Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams

Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams

2026 m. birželio 27 d. ES pasiekė naują politinį susitarimą su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis – šio susitarimo pagrindu Europos Sąjunga panaikino importo muitą reikšmingai daliai JAV kilmės pramoninių prekių, tarp jų ir automobiliams. Pasak advokatų kontoros WIDEN jaunesniojo teisininko Roko Jakšto, iki šiol ES taikė standartinį 10 % muito tarifą lengviesiems automobiliams iš trečiųjų šalių. […]


Skrydžiai, automobilis ar traukinys: kuris atostogų pasirinkimas iš tiesų draugiškiausias klimatui?

Skrydžiai, automobilis ar traukinys: kuris atostogų pasirinkimas iš tiesų draugiškiausias klimatui?

Prasidėjus atostogų sezonui daugelis planuoja išvykas į užsienį ar kaimynines šalis. Vis dėlto pasirinkta transporto priemonė gali turėti labai skirtingą poveikį klimatui. Europos aplinkos agentūros duomenimis, kelionės traukiniu daro gerokai mažesnį poveikį klimatui nei skrydžiai. Vertinant vienam keleiviui tenkančias šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas, aviacija išlieka viena taršiausių keleivių transporto rūšių. Būtent todėl vis daugiau […]


Nuomojatės automobilį užsienyje? Patarimai, kurie padės sutaupyti laiko ir pinigų

Nuomojatės automobilį užsienyje? Patarimai, kurie padės sutaupyti laiko ir pinigų

Ryte – kava mažame Italijos miestelyje, po pietų – sustojimas prie kalnų ežero, o vakare – vakarienė pajūryje. Kelionės automobiliu suteikia laisvę spontaniškai keisti maršrutą ir atrasti vietas, kurių nerasite turistiniuose giduose. Kad tokia kelionė išliktų sklandi, verta iš anksto pagalvoti ne tik apie maršrutą, bet ir apie kelis praktinius dalykus – nuo daiktų saugumo […]