„Agrokoncerno“ įmonių grupė pradėjo pirmojo Lietuvoje tokio tipo žemės ūkio darbams skirto roboto testavimą ir darbuotojų mokymus. Įmonė „Agrokoncernas“ pernai rudenį pasirašė atstovavimo sutartį su šias autonomines mašinas gaminančia Olandijos bendrove „AgXeed“. Šią savaitę į Lietuvą atvykę gamintojo atstovai demonstravo roboto galimybes, mokė kaip jį valdyti ir teikti serviso paslaugas.
Pasak „Agrokoncerno“ komercijos direktoriaus Arno Radzevičiaus, kurio iniciatyva buvo užmegzta partnerystė, tai yra neabejotinai naujas žingsnis šalies žemės ūkio sektoriaus istorijoje.
„Praktinių mokymų metu testavome, kaip „AgXeed“ dirba realiomis sąlygomis. Įsitikinome, kad šio roboto valdymas yra beveik toks pat paprastas, kaip valdyti žaislinę mašinėlę su pulteliu. Kaip ir žadėjo gamintojas, robotas pasižymi precizišku tikslumu, pavyzdžiui, pats apskaičiuoja optimaliausią maršrutą ir iš anksto numato laiką, kiek truks darbas“, – pirmaisiais įspūdžiais dalijosi A. Radzevičius.
Mokymų metu pirmiausiai buvo išmatuota bandomoji teritorija ir suvestos tikslios jos ribų koordinatės. „AgXeed“ svetainėje, užpildžius visus reikalingus duomenis, buvo sukurta užduotis, kurią ir turėjo atlikti robotas.
Įmonės „Agrokoncernas“ projektų vadybininkas Žydrūnas Motiekaitis sako, kad šią autonominę mašiną labiausiai tinka naudoti tokiems žemės ūkio darbams kaip šienavimas, mulčiavimas, žemės dirbimas, sėja. Prie jo tvirtinasi įvairaus tipo žemės ūkio padargai, o roboto darbą galima stebėti sėdint namuose ant sofos.
„Gamintojai daug dėmesio skyrė šios autonominės mašinos saugumui. Pavyzdžiui, užkurti variklį ir pradėti darbą galima tik būnant šalia roboto. Tačiau jį sustabdyti galima nuotoliniu būdu – iš bet kurios vietos. Jame įtaisyti sensoriai, kurie nuolat skenuoja aplinką. Užfiksavusi kliūtį mašina ima lėtinti greitį, prireikus – sustoja. Jos savininkas, per priekines ir galines kameras gali pats stebėti ir įvertinti ar mašina gali tęsti darbą. Jeigu kliūtis dingsta, robotas vėl įjungia darbinį režimą“, – pasakoja Ž. Motiekaitis.
Mokymų dalyviai patys išbandė, kaip elgiasi robotas, jeigu prieš jį netikėtai kas nors išpuola. Tai aktualu, nes laukuose pasitaiko įvairių laukinių gyvūnų, taip pat tokių kliūčių kaip dideli akmenys ir pan. „AgXeed“ reaguoja į aplinkoje esančius objektus, taip pat fiksuoja judesius, todėl geba reguliuoti savo greitį ir, esant netikėtoms situacijoms, sustoti.
Bandymų metu robotas dirbo be padargo, tačiau vos tik orai leis, jis bus nugabentas į Agrokoncerno „Ateities ūkį“ ir ten bus toliau testuojamas atliekant įvairius žemės ūkio darbus. Įmonės planuose ir individualios konsultacijos – suinteresuoti ūkininkai robotą galės išbandyti ir savo laukuose.
„AgXeed“ roboto didžiausias teikiamas privalumas, kad monotoninius žemės ūkio darbus jis gali atlikti be sustojimo. Jam nereikia poilsio pertraukėlių, mašina yra valdoma dirbtinio intelekto. Roboto operatorius gali stebėti jo darbą per specialią programėlę, taip pat žemėlapyje matyti visą maršrutą.
Artimiausiu metu pamatyti šią autonominę mašiną ir daugiau sužinoti apie jos veikimo principus bus galima „Agrokoncerno“ įmonių grupės stende tarptautinėje žemės ūkio parodoje „Ką pasėsi…2023“, kuri vyks kovo 30-balandžio 1 dienomis Vytauto Didžiojo universiteto Žemės ūkio akademijoje.
Pranešimą paskelbė: Viktorija Žižiūnienė, UAB Agrokoncernas
Briuselyje vykstančiame Europos Sąjungos (ES) transporto, telekomunikacijų ir energetikos ministrų tarybos posėdyje nutarta leisti pačioms valstybėms apsispręsti dėl senesnių kaip 10 metų automobilių techninių apžiūrų dažnio. „Visuomet pabrėžėme, kad reikalavimas kasmet atlikti technines apžiūras nepagerintų eismo saugumo, tik sukeltų papildomą naštą vairuotojams. Mūsų duomenys aiškiai rodo, kad nors automobiliai Lietuvoje yra senesni, tačiau jie tvarkingi, […]
Tęsdamas vizitą Briuselyje, Lietuvos susisiekimo ministras Juras Taminskas kartu su Kanados, Ukrainos ir Švedijos kolegomis pasirašė deklaraciją dėl Ukrainos transporto infrastruktūros atstatymą remsiančio tarptautinio fondo įsteigimo. Tikimasi, kad fondas pradės veikti jau kitais metais. Anot J. Taminsko, Ukrainos atstatymas turi prasidėti dabar, nelaukiant karo pabaigos. „Kai galvojame apie Ukrainos susisiekimo atkūrimą, matome ne tik kelius […]
Didžiausias automobilių priedų, modifikacijų, pasirodymų ir aksesuarų verslo renginys pasaulyje – „SEMA Show” – jau daugiau nei pusšimtį metų sutraukia automobilių industrijos elitą iš viso pasaulio. Šiemet „Autogidas” suteikė automobilių entuziastui Norbertui Daunoravičiui (Norbei) galimybę vykti į šį uždarą, ne visiems prieinamą automobilių pasaulio epicentrą ir gyvai patirti tai, ką dauguma mato tik ekranuose – […]
Vienas unikaliausių Lietuvos kelių, magistralė Vilnius-Utena, šiandien keičiasi neatpažįstamai. Modernūs, lietuvio akiai dar neįprasti, tačiau specialistų patvirtinti kelio architektūros sprendimai mūsų kelius priartina prie vakarietiškų bei skandinaviškų kelių standarto. Tranzitinį eismą užtikrinančio kelio 40 kilometrų ilgio atkarpoje nuo Nemenčinės–Maišiagalos sankryžos iki Molėtų šiuo metu vyksta intensyvūs darbai: įrengiami nauji konstrukciniai sluoksniai, diegiamos modernios saugumo priemonės, […]
Telefonai sukurti tam, kad mus suartintų, todėl geriausiai veikia tuomet, kai vartotojai geba juos trumpam padėti į šalį. Naujausi duomenys rodo, kad atsispirti ekranų traukai darosi vis sunkiau: net 80 proc. lietuvių telefonais naudojasi darbo susitikimų metu, o daugiau nei pusė nevengia to daryti net vairuodami. Šie įpročiai atskleidžia, kad ekranai vis dažniau pasiglemžia dėmesį, […]
Lietuvos oro uostai (LTOU) lapkričio mėnesį aptarnavo per 526,5 tūkst. keleivių. Lyginant su 2024 metų lapkričio mėnesiu, LTOU paslaugomis naudojosi beveik 8 proc. daugiau keleivių. Vilniaus oro uoste lapkritį keleivių srautas siekė per 379 tūkst. aptarnautų asmenų, Kauno – per 111 tūkst., Palangos – daugiau kaip 36 tūkstančius. Lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai, Vilniuje keleivių […]