„Volkswagen“ komercinių automobilių padalinys „Volkswagen Commercial Vehicles“ plečia „ID. Buzz“ modelių gamą, siūlydamas tiek pigesnių, tiek brangesnių šio elektromobilio versijų. Po ilgą ratų bazę turinčio, galiniais ratais varomo „ID. Buzz“ debiuto, dabar rinkoje debiutuos dar penki nauji modeliai.
Nuo šiol klientai galės rinktis ir ilgos arba trumpos ratų bazės visais ratais varomą „ID. Buzz GTX“ (su 79 kWh arba 86 kWh naudingosios talpos baterija), „ID. Buzz Cargo“ versiją 4MOTION, kurioje taip pat pirmą kartą įrengta visų varančiųjų ratų pavara. Be to, rinkoje pasirodo ir du nauji bazinio lygio modeliai – „ID. Buzz Pure“ ir „ID. Buzz Freestyle“ (su nauja 59 kW baterija).
Išankstinė prekyba „ID. Buzz GTX“ ir „ID. Buzz Cargo 4MOTION“ modeliais Lietuvoje prasidėjo šią savaitę. Šių ikoniškų elektromobilių kainos prasideda nuo 53 480 eurų. Naujuosius „ID. Buzz Pure“ ir „ID. Buzz Freestyle“ modelius bus galima užsisakyti artimiausiais mėnesiais.
Naujos bazinės versijos
Naujuosius „Pure“ ir „Freestyle“ modelius varo 125 kW (170 AG) gale sumontuotas variklis, kuriam energiją tiekia 59 kWh baterija, leidžianti nuvažiuoti iki 330 km (pagal WLTP). Greitojo įkrovimo nuolatinės srovės stotelėse šiuos modelius galima įkrauti maksimalia 165 kW galia.
Penkiavietis „ID. Buzz Freestyle“ išsiskiria juodais lipdukais apatinėje durelių dalyje, tamsiai žvilgančiais bamperiais ir sidabro spalvos 18 colių ratlankiais. Standartinė „ID. Buzz Freestyle“ spalva yra „Candy white“. Aukštesnio lygio „Pure“ versija turi tokį pat platų pagalbinių sistemų paketą kaip ir „Pro“ lygio modeliai. Šios versijos standartinėje įrangoje – automatinis oro kondicionierius, atlenkiami staliukai ant priekinių sėdynių atlošų, taip pat priekiniai ir galiniai LED žibintai.
Galingiausias „Volkswagen“ komercinis automobilis
Svarbus naujas modelis elektrinių komercinių transporto priemonių asortimente – visais ratais varomas „ID. Buzz Cargo 4MOTION“. Naująjį „ID. Buzz Cargo 4MOTION“ varo du ant priekinės ir galinės ašių montuojami elektros varikliai, kurių bendra galia siekia 250 kW (340 AG). Tad dabar tai yra galingiausias kada nors pristatytas „Volkswagen“ komercinis automobilis.
Šioje transporto priemonėje montuojama 79 kWh talpos baterija, kurią nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelėse galima įkrauti iki 185 kW galia. „ID. Buzz Cargo 4MOTION“ baterija viena įkrova leidžia nuvažiuoti iki 432 km atstumą (pagal WLTP).
Elektrinė visų varančiųjų ratų pavara padidino ir šio dviviečio arba triviečio automobilio vilkimo galimybes. Jos, palyginti su 210 kW galios galinių varomųjų ratų versija, išaugo nuo 1200 iki 1800 kilogramų.
Dvi galingiausio mikroautobuso versijos
Klientai nuo šiol taip pat gali užsisakyti ir naująjį „ID Buzz GTX“ autobusiuką su išskirtine eksterjero ir interjero įranga. Šis visų varančiųjų ratų pavaros flagmanas pasižymi išskirtinėmis eksploatacinėmis savybėmis ir didele vilkimo galia. Didžiausias priekabos, kurią galima vilkti su „ID. Buzz GTX“, svoris siekia iki 1800 kg, tad šis elektrinis modelis idealiai tinka kemperiams, laivams ar žirgų priekaboms tempti.
„ID. Buzz GTX“ gali būti konfigūruojamas su įprasta ratų baze ir 79 kWh baterija arba su pailginta ratų baze ir 86 kWh baterija. 86 kWh bateriją nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelėse galima įkrauti iki 200 kW galia, 79 kWh baterijos įkrovimo galia siekia iki 185 kW.
Komerciniam sektoriui skirtas „ID. Buzz Cargo 4MOTION“ ir abi privačiam naudojimui pritaikytos „ID. Buzz GTX“ versijos yra galingiausi visų laikų „Volkswagen“ furgonai, kuriems galią teikia ant abiejų ašių montuojami elektros varikliai.
Abu GTX modeliai išsiskiria ir ypatingu veržlumu. Išnaudojant maksimalią galią, „ID. Buzz GTX“ su 79 kWh baterija iki 100 km/val. įsibėgėja per 6,1 sekundės, ilgosios ratų bazės versija su 86 kWh baterija – per 6,5 sekundės.
Dar vienas naujųjų GTX modelių privalumas – puiki trauka, suteikiama visų varančiųjų ratų pavaros. Trumposios ratų bazės „ID. Buzz GTX“ maksimali velkamos priekabos masė siekia 1800 kg, ilgosios ratų bazės versijos – 1600 kg. Taigi, palyginti su galiniais ratais varomomis versijomis, didžiausia galima priekabos masė atitinkamai padidėjo 800 kg ir 600 kg. Ypač didelį traukos pranašumą keturių varančiųjų ratų 4MOTION sistema suteikia važiuojant šlapia ar slidžia kelio danga.
Išskirtines šių modelių galios suteikiamas savybes atitinka ir ilgas viena įkrova nuvažiuojamas atstumas. Vertinant WLTP standartais, trumposios ratų bazės versija gali nuvažiuoti iki 423 km, o ilgosios – iki 475 kilometrų.
Pranešimą paskelbė: Ramunė Milerytė, Fabula ir partneriai, UAB
Elektromobilių ypatybės keičia ir reikalavimus žieminėms padangoms. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas, energijos sąnaudos ir tylesnė pavara reiškia, kad svarbus ne tik patikimas sukibimas žiemos sąlygomis. Pasak specialistų, renkantis padangas elektromobiliui būtina vertinti visas jų savybes – nuo atsparumo dėvėjimuisi ir riedėjimo pasipriešinimo iki triukšmo bei važiavimo komforto. Bendrovės „Hankook Tire PL“, atsakingos […]
Šiuo metu vykstanti Europos judumo savaitė skatina atkreipti dėmesį į tvaresnius judėjimo būdus ir jų naudą aplinkai bei sveikatai. Prie teigiamų pokyčių savo kasdieniais pasirinkimais galime prisidėti kiekvienas iš mūsų, tačiau neretai pritrūksta paskatinimo ar motyvacijos. Tokiu atveju svarbu vaidmenį atlieka mūsų aplinka – žmonės, kurie mus supa ar darbovietė. Siekiant paskatinti savo klientus ir […]
Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]
Rugsėjis dar neprasidėjo, o didmiesčių gatvės jau sufleruoja, ko galima bus tikėtis praėjus vasarai: paskutinėmis rugpjūčio savaitėmis iš atostogų grįžę vairuotojai kartu parsivežė ir kamščius. Socialiniuose tinkluose verda diskusijos, kas nemoka persirikiuoti, kas „užkišo“ sankryžą ir kodėl niekas neįleidžia. Tad prieš tikrąjį rugsėjo eismo egzaminą pats metas nupūsti dulkes nuo vairavimo pradžiamokslio ir prisiminti, jog […]
Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]
Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]