Vežate automobilį iš Italijos arba Austrijos? Naudokite PRILO įrankį
Naudoto automobilio parsigabenimas iš kitos šalies, dažniausiai Italijos, Vokietijos ar Austrijos yra rimta užduotis net ir patyrusiems prekeiviams.
Todėl rekomenduojame palengvinti savo darbą, pagreitinti procesus ir sutaupyti pinigų bei nervų su šiuolaikiniu automobilių gabenimui skirtu įrankiu PRILO.
Kas yra PRILO ir kaip veikia platforma?
Prilo yra specializuota platforma skirta specialiai automobilių gabenimui. Tai įrankis, platforma, kurioje susitinka du svarbūs rinkos veikėjai – transportą turintis vežėjas ir krovinį turintis klientas. Čia galima pateikti ir priimti užsakymus, stebėti krovinio judėjimą bei matyti dokumentus.
Įrankis Prilo atsirado iš poreikio optimizuoti procesus ir pakeisti požiūrį į logistiką. Lig tol, pervežti krovinį reiškė žinoti tinkamus žmonės, skambinti, rašyti emailus bei derinti kainą. Tai trukdavo ilgai ir rezultatas ne visada tenkindavo. Gal net labai netenkindavo, tačiau atsisakyti reiškė vėl derėtis iš naujo su kitu vežėju, o tai jau papildomas laikas.
Su Prilo viskas paprasta. Jei vežate automobilį iš Italijos ar Austrijos į Lietuvą, jūs jau turite informaciją iš kur į kur jums reikia pervežti automobilį. Tai pirminė informacija, nuo ko viskas prasideda. Jums tereikia užpildyti formą Prilo portale, pateikti užsakymą ir laukti pasiūlymų iš vežėjų, kurie gali paimti šį automobilį ar automobilius į savo vilkiką.
Patvirtinus užsakymą jums tereikia paruošti įprastus dokumentus kaip įprastai vežant krovinį ir viskas.Telieka sekti vilkiko judėjimą realiu laiku ir ramiai gurkšnoti kavą, žinant, jog sutaupėte daug laiko.
Kodėl naudotis PRILO?
Technologijos sparčiai žengia į visus mūsų gyvenimo, darbo ir verslo aspektus, tad natūralu, jog matydami lengvesnius ir patogesnius darbo ir veiklos procesus, norisi juos perkelti ir į lėčiau besivystančias ir sudėtingesnes verslo sritis. Nors gal ir ne visai teisinga sakyti, jog logistika yra nesivystanti. Tiesiog tai itin kompleksinė ir sudėtinga sritis, tad procesų optimizavimas čia taip pat sudėtingesnis. Visgi, PRILO yra geras pavyzdys, jog viskas įmanoma, veikia ir yra naudinga visoms pusėms.
Su Prilo jūs galite daugiau:
- Lengvas užsakymo pateikimas specializuotoje platformoje,
- Galimybė pasirinkti iš kelių pasiūlymų,
- Greitas užsakymų patvirtinimas,
- Krovinio sekimas realiu laiku,
- Užsakymo ir lydinčių dokumentų saugojimas sistemoje greitam jų pasiekimui,
- Viso proceso kontrolė nuo užsakymo automobilio pervežimui pateikimo iki iškrovimo.
Norite dirbti šiuolaikiškai ir efektyviai? Pats laikas išbandyti Prilo!
Rekomenduojame
Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems
Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]
Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas
Rugsėjis dar neprasidėjo, o didmiesčių gatvės jau sufleruoja, ko galima bus tikėtis praėjus vasarai: paskutinėmis rugpjūčio savaitėmis iš atostogų grįžę vairuotojai kartu parsivežė ir kamščius. Socialiniuose tinkluose verda diskusijos, kas nemoka persirikiuoti, kas „užkišo“ sankryžą ir kodėl niekas neįleidžia. Tad prieš tikrąjį rugsėjo eismo egzaminą pats metas nupūsti dulkes nuo vairavimo pradžiamokslio ir prisiminti, jog […]
Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų
Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]
Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį
Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]
Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju
Vasarą į keliones dažniau leidžiamės ne tik su šeima ar draugais, bet ir su augintiniais. Vieni šunį sodina ant galinės sėdynės, kiti leidžia jam laisvai vaikščioti po saloną, o treti – įsitaisyti ant kelių. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip miela detalė, tačiau augintiniui netikėtai sujudėjus, išsigandus ar sureagavus į judesį už lango, kelionė […]
Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams
2026 m. birželio 27 d. ES pasiekė naują politinį susitarimą su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis – šio susitarimo pagrindu Europos Sąjunga panaikino importo muitą reikšmingai daliai JAV kilmės pramoninių prekių, tarp jų ir automobiliams. Pasak advokatų kontoros WIDEN jaunesniojo teisininko Roko Jakšto, iki šiol ES taikė standartinį 10 % muito tarifą lengviesiems automobiliams iš trečiųjų šalių. […]
Straipsniai
- Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems
- Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas
- Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų
- Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį
- Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju
- Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams