Už 6,7 mln. Eur atnaujinama Lietuvos oro erdvės stebėjimo infrastruktūra

AB „Oro navigacija“ ir aviacijos technologijų gamintoja „Indra“ pasirašė 6,7 mln. Eur vertės sutartį, kuria numatytas naujos kartos radiolokacinių sistemų įsigijimas ir diegimas Lietuvoje. Atnaujinimas užtikrins didesnį oro erdvės stebėjimo patikimumą, stiprins skrydžių saugą.

Šis atnaujinimas – ilgalaikės infrastruktūros modernizavimo programos dalis, kuria siekiama integruoti šiuolaikines technologijas į esamą oro erdvės stebėjimo infrastruktūrą ir užtikrinti visišką atitiktį tarptautiniams oro eismo valdymo standartams.

„Patikima ir moderni oro erdvės stebėjimo sistema šiandien yra svarbesnė nei bet kada anksčiau. Kiekvienas pilotas, įgulos narys ir keleivis turi jaustis saugus. Nauji radiolokatoriai leis dar tiksliau stebėti situaciją ore, stiprins skrydžių saugą ir didins pasitikėjimą mūsų oro erdve. Ši strateginė investicija saugos kiekvieną skrydį, o svarbiausia – žmogų“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.

Šalies oro erdvės stebėjimas pereina į naują technologinį etapą

Sutartis numato, kad bus pakeisti pirminis ir antrinis radiolokatoriai Vilniuje bei antrinis radiolokatorius Palangoje. Šiuo metu naudojamų radarų eksploatacijos laikas artėja prie pabaigos.

„Šis atnaujinimas – seniai planuotas. Siekiame, kad kiekviena tokia modernizacija virstų kuo aiškesniu kokybiniu žingsniu į priekį. Naujos kartos radiolokatoriai mums leis dar kokybiškiau aptikti orlaivius ir sudarys sąlygas taikyti pažangesnius signalų apdorojimo sprendinius

Oro erdvės stebėjimo technologijos nuolat tobulėja, tad ir mes negalime sau leisti stovėti vietoje – nuosekliai tobuliname ir naujiname savo sistemas. Viskas daroma tam, kad galėtume užtikrinti maksimalią skrydžių saugą “, – sako S. Batavičius.

Numatoma, kad naujieji įrenginiai bus įdiegti iki 2027 m. III ketvirčio, o operacinio naudojimo startas planuojamas 2027 m. IV ketvirtį.

Papildomas saugos užtikrinimas

Po atnaujinimo „Oro navigacija“ turės ne tik technologiškai pažangesnius radiolokatorius, bet ir juose įdiegtą ADS-B funkcionalumą. Tai papildomas orlaivių stebėjimo būdas, veikiantis kartu su radiolokaciniu stebėjimu. Jei radiolokatoriai aptinka orlaivį pagal nuo jo atspindėtą radijo signalą, ADS-B leidžia pačiam orlaiviui transliuoti savo buvimo padėtį ir judėjimo ir greitį. Galimybė gauti duomenis tiesiogiai iš orlaivio navigacijos sistemų didins informacijos, o kartu ir sprendimų tikslumą. Kadangi ši sistema veikia ir tose vietovėse, kur radiolokacinio stebėjimogalimybės ribotos, ji suteiks papildomą saugos lygį – bus galima derinti tiek radiolokatoriaus, tiek orlaivio siunčiamus duomenis.

Pranešimą paskelbė: Gabrielė Radvilavičiūtė, UAB „INK agency“