Naujas „Audi RS Q8“ yra aukščiausiai Q gamoje esantis modelis. Jis apjungia RS modelių galią su „Premium“ kupė elegancija ir SUV praktiškumu. Naują „Audi RS Q8“ Lietuvoje bus galima užsisakyti jau gruodžio mėnesį.
„Pirmą kartą per 25-erius „Audi RS“ modelių istorijos metus mes pristatome didelį SUV kupė su tikro sportinio automobilio genais, – sako Oliveris Hoffmannas, „Audi Sport GmbH“ vykdomasis direktorius. – Turėdamas V8 benzininį variklį su dviem turbinomis, „Audi RS Q8“ yra aukščiausiai gamoje esantis prestižinis RS šeimos modelis.“
Maksimali galia ir didelis efektyvumas: variklis
441 kW (600 AG) galia ir nuo 2200 iki 4500 aps./min. pasiekiamas 800 Nm sukimo momentas – naujo „Audi RS Q8“ 4.0 litro V8 variklis pasižymi įspūdingomis RS charakteristikomis. Tiesioginio įpurškimo turbobenzininis motoras dideliam SUV kupė leidžia iki 100 km/h įsibėgėti vos per 3,8 sekundes, o iki 200 km/h – per 13,7 s. Maksimalus greitis yra apribotas elektronika ties 250 km/h, bet su pasirenkamu dinaminiu paketu siekia 305 km/h.
1-3-7-2-6-5-4-8 uždegimo seka 4.0 TFSI varikliui suteikia sodrų ir sportišką garsą. Būdinga RS modeliams dviguba išmetimo sistema turi įspūdingus ovalius antgalius kiekvienoje pusėje. Vairuotojas gali pasirinkti norimą variklio garsą, naudodamas „Audi drive select“ sistemą. Pasirenkama „RS sport“ išmetimo sistema su juoda antgalių apdaila siūlo dar sportiškesnį garsą.
Naujo „RS Q8“ V8 variklis su dvejomis turbinomis apjungia maksimalią galią ir didelį efektyvumą. Jo hibridinė MHEV technologija naudoja pagrindinę 48 voltų elektros sistemą. Lėtėjimo ir stabdymo metu ji gali rekuperuoti iki 12 kW galios, kuri yra kaupiama kompaktiškame ličio-jonų akumuliatoriuje. Vairuotojui nukėlus koją nuo akceleratoriaus kai važiuojama nuo 55 iki 160 km/h greičiu, pavaros valdymo sistema rekuperuoja energiją arba rieda iki 40 sekundžių išjungtu varikliu, o siekiant dar didesnio efektyvumo hibridinė sistema veikia naudodama ir vaizdo kameros jutiklius. Stovint variklis užvedamas kai stabdžio pedalas vis dar yra nuspaustas, bet priekinė vaizdo kamera nustato, kad automobilis priešais „RS Q8“ pradeda važiuoti.
Skirtingų MHEV sistemos komponentų sąveika padidina važiavimo komfortą, o kasdienes degalų sąnaudas sumažina iki 0,8 l/100 km.
Dar viena efektyvumą didinanti technologija yra pagal poreikį aktyvuojamų cilindrų COD (Cylinder On Demand angl.) sistema. Esant nedidelei ar vidutinei apkrovai ir važiuojant aukšta pavara, sistema atjungia 2, 3, 5 ir 8 cilindrų įpurškimą ir degimą bei uždaro įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus. Šis perjungimas užtrunka vos kelias milisekundes, tad nėra pastebimas.
4.0 TFSI variklio galia nuolatinei „quattro“ visų ratų pavarai perduodama per standartinę aštuonių greičių „tiptronic“ pavarų dėžę. Veikiantis kaip planetarinė pavara, visiškai mechaninis centrinis diferencialas galią priekinei ir galinei ašims skirsto 40:60 santykiu. Ratams praslydus, automatiškai daugiau sukimo momento perduodama ašiai su geresniu sukibimu. Iki 70 procentų gali būti perduota priekiniams ratams ir iki 85 proc. – galiniams.
Pasiruošusi viskam: pakaba
Penkių svirčių priekinė ir galinė pakaba veikia nepriklausomai valdant išilgai ir skersai veikiančias jėgas. Beveik visos traukės ir porėmiai yra pagaminti iš aliuminio. Tarp priekinės SUV kupė ašies ratų yra 1692 mm atstumas, tarp galinės ašies ratų – 1696 mm.
Standartinė adaptyvi „sport“ pneumatinė pakaba su reguliuojama amortizacija reiškia, kad naujam „RS Q8“ nesvetima nei lenktynių trasa, nei bekelė. RS modeliams būdingi nustatymai užtikrina ypatingai platų diapazoną nuo komfortiškų iki itin sportiškų savybių. Priklausomai nuo važiavimo situacijos ir vairuotojo norų, kėbulo prošvaisą galima reguliuoti iki 90 mm siekiančiu diapazonu.
Pasirenkamas aktyvus elektromechaninis stabilizatorius EAWS mažina kėbulo pasvyrimą važiuojant greitai posūkiuose. Ties kiekviena ašimi esančio dviejų dalių stabilizatoriaus viduryje yra sumontuotas kompaktiškas elektros variklis. Važiuojant tiesiai abi stabilizatoriaus pusės yra atjungiamos, taip sumažinant kėbulo svyravimą nelygiame kelyje ir padidinant komfortą. O posūkiuose jis užtikrina optimalų pasvyrimo kompensavimą.
Su pasirenkamu dinaminiu „plus“ paketu, turinčiu neapribotą maksimalų 305 km/h greitį, pirkėjams siūloma ir maksimaliai sportiškai suderinta važiuoklė, kuri turi aktyvų elektromechaninį stabilizatorių, sportinį „quattro“ diferencialą ir keraminių RS stabdžių sistemą.
Naujas „RS Q8“ turi standartinius 22 colių dydžio ratlankius su dešimties spindulių žvaigždės raštu ir 295/40 dydžio padangomis – tai yra didžiausi kada nors gamykloje sumontuoti serijinio „Audi“ modelio ratai. Pasirenkamai galimi kaltinio aliuminio 23 colių dydžio ratlankiai su penkių spindulių raštu ir tik „RS Q8“ modeliui siūlomomis skirtingomis spalvomis. Su dideliais ratais montuojama RS stabdžių sistema su vėdinamais kompozitiniais stabdžių diskais (420 mm priekyje, 370 mm gale). 10 colių stabdžių apkabos yra nudažytos juoda spalva, pasirenkamai jos gali būti raudonos spalvos. Pasirenkamos RS keraminių stabdžių apkabos galimos pilkos, raudonos arba mėlynos spalvos, o diskų skersmuo siekia 440 mm priekyje ir 370 mm gale.
Sportiškas, bet erdvus: salonas
Ypatingi RS rodmenys virtualiame „Audi“ prietaisų skydelyje ir MMI ekrane papildomai rodo tokią informaciją kaip padangų slėgį, sukimo momentą, galią, temperatūrą, rato įveikimo laiką ir pagreičio apkrovą. Pavaros perjungimo ekranas informuoja vairuotoją kada pasiekiami maksimalūs sūkiai ir reikia jungti aukštesnę pavarą. Pasirenkamas projekcinis ekranas taip pat pasižymi išskirtine RS grafika.
Sportinės sėdynės, aptrauktos juoda „Nappa“ oda ir „Alcantara“ audiniu su RS ornamentu, puikiai pritaikytos sportiškai didelio SUV kupė atmosferai. Dar prabangesnės yra pasirenkamos RS sportinės „Valcona“ oda aptrauktos sėdynės su korio raštu ir RS ornamentu. Be masažo funkcijos šios RS sėdynės yra perforuotos ir turi vėdinimą.
Saugumą užtikrinantis junglumas: multimedijos ir pagalbinės sistemos
Naujas „Audi RS Q8“ padeda vairuotojui daugelyje situacijų. Itin plati, daugiau kaip 30 pagalbinių sistemų gama apima tokią įrangą kaip prisitaikantį greičio palaikymą, efektyvumo pagalbininką, pagalbą važiuojant sankryžose, perspėjimą persirikiuojant, perspėjimą apie kliūtis ir 360 laipsnių vaizdo kamerą.
Pažangiausia „RS Q8“ multimedijos sistema – „MMI navigation plus“ – apima „Audi connect“ duomenų persiuntimą, palaikantį „LTE Advanced“ standartą ir turintį „Wi-Fi“ saitvietę. Navigacijos sistema iš vairuotojo pasirenkamų maršrutų supranta jo prioritetus ir gali siūlyti pritaikytus sprendimus, o jungliosios „Audi connect“ paslaugos padeda iš anksto suplanuoti maršrutą.
Pranešimą paskelbė: Rusnė Tamošaitytė, UAB „Fabula ir partneriai”
Atėjus pavasariui vairuotojų gyvenimą kartina duobės mūsų šalies gatvėse ir keliuose. Pataikius į duobę kartais pakanka pakeisti padangą, tačiau dažnai transporto priemonę, deja, tenka gabenti į remonto dirbtuves. Draudikų duomenimis, po tokių įvykių automobilių savininkams yra atlyginami nuo kelis šimtus iki septynis tūkstančius eurų siekiantys nuostoliai. „Šių įvykių padaugėja pavasarį, kai, šylant orui, atsiranda daug […]
Komentaro autorius: Aurimas Tamašauskas, BMW atstovės Lietuvoje „Krasta Auto“ vadovas Pasauliui bandant prisitaikyti prie klimato pokyčių, elektrinių automobilių paklausa didėja sulig kiekvienais metais. Remiantis duomenimis, vien Jungtinėje Karalystėje praėjusių metų spalio pabaigoje keliuose buvo skaičiuojama beveik 1 mln. elektrinių automobilių. Nors Lietuvos statistika šiandien yra gerokai kuklesnė, tačiau tokių automobilių paklausa taip pat sparčiai auga. […]
Lietuvos transporto ir logistikos sektorius 2023 metais išlaikė stabilų augimą ir generavo 18,8 mlrd. eurų pajamų. Pernai taip pat išaugo keleivių vežimas – visų rūšių transportu vežta beveik 7 proc. daugiau keleivių. „Nors 2023-ųjų pradžioje vyravo ekonominio neapibrėžtumo nuotaikos, Lietuvos transporto bei logistikos sektorius išlieka konkurencingas. Labiausiai tam įtakos turėjo padidėję tiek tarptautinių, tiek vidaus […]
2024 m. kovo 13 d. pranešimas žiniasklaidai (Seimo naujienos ● Seimo nuotraukos ● Seimo transliacijos ir vaizdo įrašai) Seimo pavasario sesijoje registruotas įstatymų paketas, kuriuo naikinami automobilių techninę apžiūrą vykdančių įmonių skaičiaus ir paplitimo šalyje ribojimai. Iš Transporto veiklos pagrindų įstatymo siūloma išbraukti apžiūrą vykdančių įmonių skaičiaus ir jų išdėstymo šalies teritorijoje nuostatas. Šį ribojimą […]
Žiema automobilių vairuotojams atneša nemažai iššūkių, todėl jai pasibaigus itin svarbu nuodugniai įvertinti savo automobilio būklę ir paruošti jį artėjantiems šiltesniems orams. Automobilių istorijos ataskaitas teikiančios įmonės „carVertical“ ekspertai dalinasi patarimais, kaip pasirūpinti automobiliu po žiemos ir užtikrinti, kad šiltuoju metų laiku jis veiktų be priekaištų. Dažniau plaunamas automobilis rūdija lėčiau Nors automobilį patariama plauti […]
Nuo šiol kai kuriais atvejais B kategorijų gatvėse išvažiavimai ir įvažiavimai dešiniaisiais posūkiais galės būti įrengiami ne kas 150 metrų, kai buvo numatyta iki šiol, o kas 100 metrų. Tai įteisinta statybų techninio reglamento (STR) „Gatvės ir vietinės reikšmės keliai. Bendrieji reikalavimai“ pataisose. STR numatyta, kad jeigu B kategorijų gatvėse nėra galimybių išlaikyti 150 metrų […]