Senųjų Vilniaus oro uosto terminalų erdves rekonstruos įmonė „KRS“: keleivių lauks modernios erdvės ir daugiau paslaugų
Lietuvos oro uostai (LTOU) pasirašė rangos darbų sutartį su statybos ir inžinerijos įmone „KRS“, kuri kompleksiškai modernizuos vidaus erdves senuosiuose Vilniaus oro uosto terminaluose.
LTOU viešąjį pirkimą minėtam projektui paskelbė dar 2024 metų pabaigoje. Atlikus visas reikiamas pirkimų procedūras – pasirašyta rangos sutartis, kurios vertė viso 15 mln. eurų (be PVM).
Viso numatyta, kad pertvarkos bus atliktos maždaug 10 tūkst. kv. metrų ploto erdvėse – nuo grindų iki stogo, kuris irgi bus rekonstruojamas.
Teigiama, kad senųjų terminalų išplanavimas ir technologiniai sprendimai jau negalėjo užtikrinti sėkmingos suplanuotos oro uosto plėtros bei atliepti augančio keleivių skaičiaus, kokybinių poreikių.
Sostinės oro uosto pokyčių tęsinys
Projekto metu numatyta dviejų terminalų (T2 ir T3), kurie buvo pastatyti dar 1993 ir 2007 metais, pertvarka, darbus atlikti planuojama per pusantrų metų – nuo 2025-ųjų vasaros iki 2026 metų pabaigos.
Rekonstrukcijos metu Vilniaus oro uostas dirbs įprastai, darbai bus vykdomi etapais ir dedamos visos pastabos, kad įtaka dėl darbų keleiviams būtų minimali.
„Pirmiausia siekiame gerokai padidinti esamų senųjų pastatų energinį efektyvumą bei tuo pačiu sukurti modernią erdvę papildomoms komercinėms paslaugoms, kurios, planuojama, keleivius pasitiks jau 2026 metų pabaigoje. Esu įsitikinęs, kad daugeliui per keliasdešimt metų tapusi įprasta, buvusi išvykimo salė projekto pabaigoje pasitiks neatpažįstamai pasikeitusi visomis prasmėmis“, – sako Arnas Dūmanas, LTOU Infrastruktūros departamento vadovas.
Šių senųjų erdvių modernizacija yra tęstinis Vilniaus oro uosto modernizacijos etapas. Primenama, kad 2025 metų vasarį veiklą pradėjo naujasis Vilniaus oro uosto išvykimo terminalas, o šiuo metu lygiagrečiai ruošiamasi naujo atvykimo terminalo statyboms – vyksta architektūrinės idėjos atrankos konkursas.
Startas jau šią vasarą
Planuojama, kad pirmieji konversijos projekto darbai prasidės 2025 m. vasarą buvusioje išvykimo salėje, kuri taps Šengeno zonos išvykimo erdve su komercinėmis paslaugomis.
Konversijos metu pastate bus įdiegti visomis prasmėmis pažangesni šiuolaikiniai inžineriniai sprendimai. Dėl to atnaujinto pastato eksploatacijos kaštai ir energijos sąnaudos turėtų būti mažesnės.
Pranešimą paskelbė: Rūta Pastarnokienė, Fabula Rud Pedersen Group
Rekomenduojame
Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems
Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]
Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas
Rugsėjis dar neprasidėjo, o didmiesčių gatvės jau sufleruoja, ko galima bus tikėtis praėjus vasarai: paskutinėmis rugpjūčio savaitėmis iš atostogų grįžę vairuotojai kartu parsivežė ir kamščius. Socialiniuose tinkluose verda diskusijos, kas nemoka persirikiuoti, kas „užkišo“ sankryžą ir kodėl niekas neįleidžia. Tad prieš tikrąjį rugsėjo eismo egzaminą pats metas nupūsti dulkes nuo vairavimo pradžiamokslio ir prisiminti, jog […]
Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų
Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]
Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį
Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]
Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju
Vasarą į keliones dažniau leidžiamės ne tik su šeima ar draugais, bet ir su augintiniais. Vieni šunį sodina ant galinės sėdynės, kiti leidžia jam laisvai vaikščioti po saloną, o treti – įsitaisyti ant kelių. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip miela detalė, tačiau augintiniui netikėtai sujudėjus, išsigandus ar sureagavus į judesį už lango, kelionė […]
Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams
2026 m. birželio 27 d. ES pasiekė naują politinį susitarimą su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis – šio susitarimo pagrindu Europos Sąjunga panaikino importo muitą reikšmingai daliai JAV kilmės pramoninių prekių, tarp jų ir automobiliams. Pasak advokatų kontoros WIDEN jaunesniojo teisininko Roko Jakšto, iki šiol ES taikė standartinį 10 % muito tarifą lengviesiems automobiliams iš trečiųjų šalių. […]
Straipsniai
- Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems
- Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas
- Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų
- Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį
- Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju
- Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams