2024 m. liepos 31 d. pranešimas žiniasklaidai (daugiau naujienų)
Keleivių vežimo bendrovei „LTG Link“ nusprendus nuo vasaros pabaigos atsisakyti bilietų kasų geležinkelių stotyse, Seimo narys socialdemokratas Eugenijus Sabutis smerkia šį žingsnį kaip visiškai neapgalvotą ir nejautrų, įspėdamas, kad skaudžiausiai ši permaina atsilieps vyresnio amžiaus žmonėms, kuriems sunku naudotis sudėtingesne įranga.
Parlamentaras taip pat ragina Susisiekimo ministeriją netylėti dėl tokio geležinkelių bendrovės sprendimo, nes jis visuomenėje jau sukėlė didelį neigiamą atgarsį.
„Gal tie vadybininkai nieko nenutuokia apie vyresnių žmonių poreikius ir galimybes? Gal jie nebendrauja net su savo tėvais?
Naujovė dar neįdiegta, o jau liejasi žmonių pyktis. Ir, beje, ne tik senjorų. Kam gali būti priimtinas toks įžūlus ir totalus taupymas žmonių poreikių sąskaita, ypač kai kalbame apie valstybės įmonę, kuri turėtų teikti absoliučią pirmenybę žmogui, o ne finansiniams išskaičiavimams“, – komentuoja E. Sabutis.
Bendrovei „LTG Link“ žadant vietoj kasų pastatyti „bilietomatus“, E. Sabutis atkreipia dėmesį, kad bilietą bus galima įsigyti tik sumokant banko kortele.
„Jeigu piniginėje turi tik grynuosius pinigus, geležinkelio stotyje būsi nebelaukiamas“, – stebisi Seimo narys.
„Pagyvenusiems žmonėms svarbiausia patogumas ir gyvas kontaktas, o jo stotyse nuo vasaros pabaigos nebeliks.
Iki šiol stotyse galėjai gauti visą informaciją, sužinoti maršrutus ir įsigyti bilietų visais atsiskaitymo būdais. Dabar, jeigu nesinaudoji bankinėmis paslaugomis, bilietų ieškosi po visą miestą išmėtytuose „Perlo“ terminaluose. Argi ne simboliška, kad žmonėms svarbias funkcijas Lietuvoje perima loterijos automatai?“ – klausia Seimo narys.
E. Sabučio įsitikinimu, ši situacija absurdiška, nes loterijos terminalai tikrai negalės suteikti informacijos apie traukinių išvykimo laikus, galimus jų vėlavimus, o prekybos centro kasininkė negalės atsakyti į keleivių klausimus.
„Jie bando mus raminti, esą bilietus bus galima įsigyti ir traukinyje.
Bet juk patys puikiai žino, kad perkant bilietą traukinyje, galima likti be sėdimos vietos, o išstovėti visą kelionę – ne juokai, kai kuriems žmonėms gali ir sveikata neatlaikyti.
Kitas variantas – būsi išstumtas į trečios klasės vagoną. Pabandykite įsigyti bilietus traukinyje šventiniu laikotarpiu – tai tiesiog neįmanoma: bilietais reikia pasirūpinti prieš savaitę, kitaip liksi be kelionės“, – įspėja socialdemokratas.
Pelno siekia žmonių poreikių sąskaita
E. Sabučio vertinimu, nejautrūs Lietuvos geležinkelių sprendimai kertasi su jų retorika.
„Jie atseit nori, kad daugiau žmonių keliautų traukiniais, net naują žodį sugalvojo – „traukiniautojai“.
Deja, traukiniuose, o dabar ir stotyse keleivius pasitiks liūdna realybė. Traukiniai neretai važiuoja perpildyti, kaip viešasis transportas piko metu. Daug žmonių turi išstovėti visą kelionę, nes paprasčiausiai nėra kur atsisėsti“, – dalijasi socialdemokratas.
„Gendantys ir vėluojantys traukiniai jau nieko nestebina. Komercializacijos pagreitį įjungusi bendrovė šios padėties nesureikšmina ir vadina tai veiklos efektyvinimu“, – stebisi E. Sabutis.
Jis pažymi, kad ši bendrovė „nesureikšmina“ ir masinio darbuotojų atleidimo – tai jau ne pirma jo banga.
„Bet kokioje brandesnės demokratijos šalyje jau būtume sulaukę masinių darbuotojų streikų.
Bet Lietuvos geležinkeliai ir už jų stovinti Susisiekimo ministerija net nesidrovi pabrėžti, kad siekia pokyčių, kurie visiškai atitinka privataus verslo modelį, o ne visuomenės lūkesčius ir poreikius, ypač vyresnio amžiaus žmonių“, – pažymi Seimo narys socialdemokratas E. Sabutis.
Pranešimą paskelbė: Justinas Laurinavičius, Lietuvos Respublikos Seimo kanceliarija
Po pirmųjų antrosios pensijų pakopos išmokų „Luminor“ bankas fiksavo gerokai išaugusį gyventojų susidomėjimą automobilių lizingu. Nors viso augimo negalima tiesiogiai sieti su pensijų pinigais, didesni pradiniai įnašai leidžia manyti, kad dalis žmonių ilgalaikiam kaupimui skirtas lėšas panaudojo automobiliams įsigyti. Tačiau automobilio vertė ilgainiui mažėja, o senatvei skirti pinigai galėtų augti dar kelis dešimtmečius, primena „Luminor […]
Elektrinių paspirtukų ir galingesnių elektrinių transporto priemonių vairas vis dažniau atsiduria ne tik suaugusiųjų, bet ir vaikų rankose. Tačiau kartu su jų populiarumu ryškėja ir kita tendencija – nelaimės, kurių pasekmės gali būti gerokai sunkesnės nei keli nubrozdinimai. Draudikai fiksuoja kaulų lūžius ir sunkius kūno bei veido sužalojimus, o viena dažniausiai ignoruojamų saugumo priemonių vis […]
Elektromobiliai keičia ne tik vairavimo įpročius, bet ir tai, ko tikimės iš žieminių padangų. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas ir poreikis kuo efektyviau naudoti baterijos energiją padangoms kelia papildomų reikalavimų. Todėl, specialistų teigimu, renkantis padangas elektromobiliui, svarbu vertinti ne tik sukibimą žiemos sąlygomis, bet ir atsparumą dėvėjimuisi, pasipriešinimą riedėjimui ir keliamą triukšmą. Bendrovės […]
Elektromobilių ypatybės keičia ir reikalavimus žieminėms padangoms. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas, energijos sąnaudos ir tylesnė pavara reiškia, kad svarbus ne tik patikimas sukibimas žiemos sąlygomis. Pasak specialistų, renkantis padangas elektromobiliui būtina vertinti visas jų savybes – nuo atsparumo dėvėjimuisi ir riedėjimo pasipriešinimo iki triukšmo bei važiavimo komforto. Bendrovės „Hankook Tire PL“, atsakingos […]
Šiuo metu vykstanti Europos judumo savaitė skatina atkreipti dėmesį į tvaresnius judėjimo būdus ir jų naudą aplinkai bei sveikatai. Prie teigiamų pokyčių savo kasdieniais pasirinkimais galime prisidėti kiekvienas iš mūsų, tačiau neretai pritrūksta paskatinimo ar motyvacijos. Tokiu atveju svarbu vaidmenį atlieka mūsų aplinka – žmonės, kurie mus supa ar darbovietė. Siekiant paskatinti savo klientus ir […]
Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]