Seimas svarstys siūlymą tobulinti eismo dalyvių pareigas įvykus eismo įvykiui
Seimas svarstys Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, kuriomis tikimasi mažinti transporto grūstis didžiuosiuose šalies miestuose.
„Visi susiduriame su tokiu reiškiniu, kaip spūstys ir galiu drąsiai sakyti, kad visa Lietuva kenčia nuo Vilniaus spūsčių, nes visa Lietuva lankosi Vilniuje. Kartais čia susidaro tokios spūstys, kad tenka ir 40 minučių, ir 50 minučių stovėti“, – sakė vienas pataisų iniciatorių Seimo narys Tomas Tomilinas.
Įstatymo projektu siūloma nedidelių techninių eismo įvykių atvejais, kai sutariama dėl eismo įvykio aplinkybių, įtvirtinti eismo dalyvių pareigą kuo skubiau patraukti transporto priemones iš kelio ruožo, kuriame susidaro transporto grūstis. Prieš tai, eismo įvykio vietą privaloma užfiksuoti nuotraukomis ar vaizdo įrašu. Tokiu atveju, eismo įvykio deklaracija būtų pildoma tik atlaisvinus kelio ruožą ir tai nebūtų laikoma pasišalinimu iš eismo įvykio vietos.
T. Tomilino nuomone, tai turėtų sumažinti spūsčių skaičių: „Tokia prievolė, manau bent šiek tiek prisidėtų prie tų situacijų, kai vairuotojai, nesutarę, kuris yra auto įvykio kaltininkas, tiesiog laukia policijos, tai gali trukti net valandą, o visas miestas, sustingęs spūstyse, patiria didžiulius nuostolius, miestiečiai vėluoja į darbus, didėja kuro sąnaudos.“
Taip pat įstatymo projektu siūloma nedidelių techninių eismo įvykių atvejais, kai kelio ruože, kuriame yra įrengtos nuolatinio eismo stebėjimo sistemos bei kuris pažymėtas atitinkamais kelio ženklais, dėl įvykusio eismo įvykio susidaro transporto grūstis, tačiau jo metu nežuvo ir nebuvo sužeistas žmogus, o su eismo įvykiu susiję eismo dalyviai nesutaria dėl eismo įvykio aplinkybių, įtvirtinti eismo dalyvių pareigą kuo skubiau patraukti transporto priemones iš kelio ruožo, kuriame susidaro transporto grūstis ir tuomet apie eismo įvykį pranešti policijai.
„Tai būtų jau revoliucinis pokytis, nes mes turėtumės sprendimą situacijoms, kai nėra aiškaus kaltininko, bet yra aiškus ruožas, kuri, kuris buvo filmuojamas, pagal savivaldybės licencijuotą tvarką, tai jau galėtų būti įrodymas teisme, jeigu hipotetiškai kiltų nesutarimai ar ginčai“, – pabrėžė Seimo narys.
Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisų projektui Nr.XVP-109 po pateikimo pritarė 102, nė vienas nebalsavo prieš, susilaikė 9 Seimo nariai. Pagrindiniu svarstyti šį klausimą paskirtas Teisės ir teisėtvarkos komitetas. Seimo posėdyje projektas toliau bus svarstomas balandžio 29 d.
Pranešimą paskelbė: Saulė Eglė Trembo, Lietuvos Respublikos Seimo kanceliarija
Rekomenduojame
TTLA: 2026 m. kelių transporto rinką ribos ne ekonomika, o vairuotojų trūkumas
Europos Sąjungoje 2026 m. prognozuojamas nuosaikus kelių transporto paklausos augimas, tačiau Lietuvos vežėjų realų augimo potencialą lems ne rinka, o valstybės sprendimai dėl darbo jėgos pritraukimo. Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) vertinimu, būtent vairuotojų trūkumas tampa didžiausiu sektoriaus stabdžiu. „Lietuvos kelių transporto sektorius pagal konkurencingumą ir efektyvumą išlieka tarp ES lyderių, tačiau plėtra šiandieną […]
Įveikę žiemišką sausį Lietuvos oro uostai pristatė įspūdingą sniego valymo techniką
Nors gausus snygis ir šaltis šių metų pradžioje vairuotojams sukėlė iššūkių keliuose, Lietuvos oro uostai atšiaurias sąlygas ir stichijas atrėmė galinga technika. Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostuose dėl žiemiškų orų nei vienai valandai nebuvo sutrikdyti skrydžiai dėl aerodromo paruošimo, fiksuoti tik nežymūs vėlavimai dėl orlaivių ir takų paruošimo procedūrų. Sausį LTOU technikos parkas dar […]
Kaip tvarkomos žiemos įšalo paveiktos automagistralės?
Žiemos sezono metu Lietuvos automagistralėse pastebimi įšalo sukelti dangos pokyčiai – temperatūrų kaita lemia asfalto trūkinėjimą, lokalius iškilimus ir paviršiaus deformacijas. Tai reiškinys, kurio valdymui koordinuotai dirba Susisiekimo ministerija, AB „Via Lietuva“ ir AB „Kelių priežiūra“. „Daugelis galvoja, kad keliai tvarkomi tik šiltuoju metų laiku. Tačiau saugias eismo sąlygas užtikriname ištisus metus, neignoruojame žiemą atsirandančių […]
Lietuvoje „dingsta“ per 60 proc. panaudotos alyvos – ekspertai įžvelgia nelegalų deginimą
Aplinkos apsaugos agentūros duomenimis, kasmet į Lietuvos rinką yra išleidžiama beveik 27 tūkst. tonų įvairių tipų alyvos, daugiausia – skirtos automobilių varikliams. Tačiau atgal surenkama ir tinkamai sutvarkoma tik apie 24 procentus. Didesnė dalis panaudotos alyvos, kuri priskiriama pavojingosioms atliekoms, lieka už oficialios atliekų tvarkymo sistemos ribų. „Panaudota variklinė alyva yra pavojinga atlieka, nes joje […]
LTOU sniego valymo technikos pristatymas
Renginio tipas: KVIETIMO PRIMINIMAS: LTOU sniego valymo technikos pristatymas Renginio data: penktadienis, 2026 vasario 6 Renginio pradžia: 09:30 Renginio pabaiga: penktadienis, 2026 vasario 6 Renginio vieta: Vilniaus oro uosto aerodromas Gerbiami žiniasklaidos atstovai, Vasario 6 dieną, penktadienį, 10.00 val. kviečiame Jus savo akimis išvysti ir išbandyti naują sniego valymo techniką, padedančią užtikrinti, kad esant intensyviam […]
Kaip suplanuoti krovinio gabenimą keltu į Švediją be nesklandumų?
Krovinio gabenimas keltu į Švediją yra dažnas sprendimas verslams ir logistikos įmonėms, dirbančioms su Skandinavijos rinka. Nors pats procesas yra įprastas, sklandžiam gabenimui būtinas aiškus planavimas, tinkamas maršruto pasirinkimas ir iš anksto suderintos detalės. Kuo geriau paruoštas krovinio plukdymas, tuo mažesnė vėlavimų ar papildomų kaštų rizika. Maršruto ir grafiko pasirinkimas Planuojant gabenimą, pirmasis žingsnis – […]
Straipsniai
- Įveikę žiemišką sausį Lietuvos oro uostai pristatė įspūdingą sniego valymo techniką
- Kaip tvarkomos žiemos įšalo paveiktos automagistralės?
- Lietuvoje „dingsta“ per 60 proc. panaudotos alyvos – ekspertai įžvelgia nelegalų deginimą
- LTOU sniego valymo technikos pristatymas
- Kaip suplanuoti krovinio gabenimą keltu į Švediją be nesklandumų?
- Sukčiai vis dažniau atakuoja vairuotojus: paslaugų teikėjai kyla į kovą