Nors profesinis mokymas Lietuvoje sparčiai populiarėja, visuomenėje dar vis vyrauja jį supantys mitai. O tai neretai jauną žmogų nukreipia ne tuo keliu, kurį jis iš tiesų norėtų pasirinkti. „Planuojantys dar šiais metais įstoti į profesinio mokymo įstaigą, tai gali padaryti iki rugpjūčio 5 d. LAMA BPO sistemoje. Tačiau neretai susiduriama su situacijomis, kuomet artimieji bando perkalbėti siekiančius kvalifikaciją įgyti profesinio mokymo įstaigoje. Anot jų, šie mokslai nekokybiški ir nepadedantys rasti gerai apmokamo darbo. Tai – netiesa“, – sako Vilniaus kolegijos (VIKO) Profesinio mokymo skyriaus vadovė Ina Stankaitienė.
„Profesiniame mokyme didelis dėmesys skiriamas praktinių įgūdžių formavimui bei tobulinimui. Tai sudaro net 70 proc. programų apimties. O vykdomų mokymo programų trukmė vyrauja nuo 7 mėnesių iki 1 metų. Šio laiko pakanka, kad mokymosi metu įgytas žinias jaunuolis iškart galėtų taikyti darbo rinkoje bei greitai į ją įsilieti“, – teigia I. Stankaitienė.
Jai pritaria ir VIKO transporto komersanto profesinio mokymo programą baigęs ir „Lietuvos geležinkelių“ Panerių geležinkelio stoties vadovu dirbantis Vitalijus Bajanovas: „Jaunuoliai turėtų rinktis profesinio mokymo skyriaus programas, nes per pakankamai trumpą laiką jie gali pabaigti mokslus, įsidarbinti norimoje pozicijoje, pasitikrinti savo jėgas bei potencialą. O norėdami dar labiau pagilinti turimas žinias, mokymąsi gali testį kolegijoje ar kitoje mokymosi įstaigoje, kursuose ir pan.”
Anot VIKO traukinio mašinisto modulinę mokymosi programą baigusio ir „Lietuvos geležinkeliuose“ mašinistu dirbančio Aurelijaus Baranausko, apie profesinį mokymą mitus skleidžia tie, kurie nėra susipažinę su profesinio skyriaus mokymo strategijomis:
„Daugelis nežino apie platų krypčių pasirinkimą bei įgyjamų kompetencijų vertę. Būsimi profesinio rengimo mokiniai gali rinktis – ekspeditoriaus, informacinių ir ryšių technologijų aptarnavimo techniko, kompiuterinės įrangos derintojo, multimedijos techniko, suvirintojo, traukinio mašinisto, traukinių manevrų operatoriaus ir daugelį kitų mokymo programų. Kai kurie nėra girdėję ir apie galimybes vykti į „Erasmus+” programas bei įgytas žinias taikyti ne tik Lietuvoje, bet ir užsienyje.“
Vieninteliai ruošiantys „geležinkeliečius“
Nuo šių metų liepos 1 d. Vilniaus technologijų ir dizaino kolegijai (VTDK) prisijungus prie VIKO, buvo ir toliau nuspręsta tęsti profesinio mokymo skyriaus veiklą. Šis skyrius tapo pirmuoju Lietuvoje esančiu valstybinės aukštosios mokyklos patalpose.
„Ši stiprybė besimokantiems suteikia galimybę naudotis aukštajam mokslui skirtais materialiaisiais ir žmogiškaisiais ištekliais. Tai yra ne tik visa reikiama įranga ir priemonėmis, bet ir dėstytojų pagalba”, – sako I. Stankaitienė.
VIKO profesinio mokymo skyrius yra vienintelis ruošiantis geležinkelio transporto sektoriaus specialistus.
„Transporto komersanto mokymo programa man labai greitai atvėrė duris į mano svajonių darbą. Iškart po jų Panerių geležinkelio stotyje atlikau praktiką, o po jos – gavau pasiūlymą dirbti traukinių priėmėju. O štai dabar jau 13 metų dirbu geležinkelio stoties vadovu. Be to, studijose ne tik įgyjau neįkainojamų žinių, bet ir susiradau draugų bei savo mylimą žmoną”, – šypsodamasis pasakoja V. Bajanovas.
Reikalavimai norintiems įstoti
Šiais metais daug kalbama apie stojimų reikalavimų pokyčius, tačiau jie aktualūs tik stojantiesiems į aukštąsias mokyklas. Norintiems kvalifikaciją įgyti profesinio rengimo įstaigose – taikomi kiti reikalavimai.
„Mokymų programose konkursinį balą sudaro atitinkamose mokymo programose nurodytų visų dalykų įvertinimai ir brandos egzaminų įvertinimų aritmetinis vidurkis. Apskaičiuojant konkursinį balą mokyklinio brandos egzamino įvertinimui taikomas koeficientas 1,2, o valstybinio brandos egzamino įvertinimui – 2“, – sako VIKO profesinio mokymo skyriaus vadovė.
Stojančiųjų į profesinio mokymo valstybės finansuojamas vietas eilė sistemoje sudaroma mažėjimo tvarka pagal stojančiųjų konkursinį balą ir pirmumo kriterijus.
Pranešimą paskelbė: Ieva Citrinavičiūtė, Komunikacijos agentūra „23:45 agency”
Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]
Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]
Vasarą į keliones dažniau leidžiamės ne tik su šeima ar draugais, bet ir su augintiniais. Vieni šunį sodina ant galinės sėdynės, kiti leidžia jam laisvai vaikščioti po saloną, o treti – įsitaisyti ant kelių. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip miela detalė, tačiau augintiniui netikėtai sujudėjus, išsigandus ar sureagavus į judesį už lango, kelionė […]
2026 m. birželio 27 d. ES pasiekė naują politinį susitarimą su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis – šio susitarimo pagrindu Europos Sąjunga panaikino importo muitą reikšmingai daliai JAV kilmės pramoninių prekių, tarp jų ir automobiliams. Pasak advokatų kontoros WIDEN jaunesniojo teisininko Roko Jakšto, iki šiol ES taikė standartinį 10 % muito tarifą lengviesiems automobiliams iš trečiųjų šalių. […]
Prasidėjus atostogų sezonui daugelis planuoja išvykas į užsienį ar kaimynines šalis. Vis dėlto pasirinkta transporto priemonė gali turėti labai skirtingą poveikį klimatui. Europos aplinkos agentūros duomenimis, kelionės traukiniu daro gerokai mažesnį poveikį klimatui nei skrydžiai. Vertinant vienam keleiviui tenkančias šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas, aviacija išlieka viena taršiausių keleivių transporto rūšių. Būtent todėl vis daugiau […]
Ryte – kava mažame Italijos miestelyje, po pietų – sustojimas prie kalnų ežero, o vakare – vakarienė pajūryje. Kelionės automobiliu suteikia laisvę spontaniškai keisti maršrutą ir atrasti vietas, kurių nerasite turistiniuose giduose. Kad tokia kelionė išliktų sklandi, verta iš anksto pagalvoti ne tik apie maršrutą, bet ir apie kelis praktinius dalykus – nuo daiktų saugumo […]