Privalomosios techninės apžiūros ženklų-lipdukų nebeprireiks
Susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus įsakymu, nuo birželio 1-osios šalies kelių transporto srityje įsigaliojo dvi naujovės. Atsisakoma ženklo-lipduko kaip patvirtinimo, kad privalomoji techninė apžiūra (TA) atlikta. Antra naujiena – pirmą kartą Lietuvoje registruojant naujus lengvuosius automobilius TA nereikės atlikti trejus metus, kitų transporto priemonių techninių apžiūrų periodiškumas nustatytas pagal jų klases.
„Techninės apžiūros ženklas-lipdukas, priklijuotas ant valstybinio numerio, anksčiau informuodavo pareigūnus, iki kada galioja transporto priemonės apžiūros talonas. Šiandien, kai kelių policija apsirūpina vis modernesne įranga, kuri leidžia operatyviai patikrinti duomenis, žymėjimas lipdukais nebeteko prasmės“, – sako susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.
Naujoje motorinių transporto priemonių ir jų priekabų TA atlikimo tvarkoje numatyta, kad klijuoti ženklų-lipdukų ant valstybinių numerių nebereikės visoms be išimties transporto priemonėms.
Ministro R. Sinkevičiaus teigimu, nuo šiol lengviau galės atsikvėpti naujų automobilių vairuotojai, kuriuos pareigūnai dažnai stabdydavo dėl nepriklijuoto TA ženklo-lipduko.
Lietuvoje įsigijęs naują automobilį vairuotojas dabar gali drąsiai važiuoti į VĮ Regitra, užsiregistruoti ir 3 metus važinėti be jokių TA dokumentų. Pažymėtina, kad ES šalyse naujoms transporto priemonėms TA neprivaloma ir pagal direktyvų reikalavimus.
Naujiems lengviesiems automobiliams, motociklams ir mopedams Lietuvoje atlikus pirmąją privalomąją TA po 3 metų nuo jų pirmojo įregistravimo dienos, vėliau ją teks kartoti kas 24 mėnesius.
Medicininės pagalbos automobilių su specialios paskirties kodu ir lengvųjų automobilių, skirtų vairuotojams mokyti, – po metų nuo pirmojo įregistravimo, po to – kas 12 mėnesių. Transporto priemonių, kurios turi specialios paskirties kodą „SA“, – po 2 metų nuo pirmos registracijos datos, po to – kas 24 mėnesius.
Taksi automobilių ir verslo tikslais žmonėms vežti naudojamų M1 klasės transporto priemonių, jei jų eksploatacijos trukmė iki 5 metų, TA turės būti atliekama kasmet, 5 ir daugiau metų – kas pusmetį. Troleibusų ir autobusų (M2 ir M3 klasės) – po metų nuo pirmos registracijos datos, po to – kas 6 mėnesius.
Pranešimą paskelbė: Audronė Filimanavičienė, LR Susisiekimo ministerija
Rekomenduojame
Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį
Elektromobiliai keičia ne tik vairavimo įpročius, bet ir tai, ko tikimės iš žieminių padangų. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas ir poreikis kuo efektyviau naudoti baterijos energiją padangoms kelia papildomų reikalavimų. Todėl, specialistų teigimu, renkantis padangas elektromobiliui, svarbu vertinti ne tik sukibimą žiemos sąlygomis, bet ir atsparumą dėvėjimuisi, pasipriešinimą riedėjimui ir keliamą triukšmą. Bendrovės […]
Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį
Elektromobilių ypatybės keičia ir reikalavimus žieminėms padangoms. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas, energijos sąnaudos ir tylesnė pavara reiškia, kad svarbus ne tik patikimas sukibimas žiemos sąlygomis. Pasak specialistų, renkantis padangas elektromobiliui būtina vertinti visas jų savybes – nuo atsparumo dėvėjimuisi ir riedėjimo pasipriešinimo iki triukšmo bei važiavimo komforto. Bendrovės „Hankook Tire PL“, atsakingos […]
Tarptautinė diena be automobilio: kaip „Lidl“ prisideda prie tvaresnio judumo?
Šiuo metu vykstanti Europos judumo savaitė skatina atkreipti dėmesį į tvaresnius judėjimo būdus ir jų naudą aplinkai bei sveikatai. Prie teigiamų pokyčių savo kasdieniais pasirinkimais galime prisidėti kiekvienas iš mūsų, tačiau neretai pritrūksta paskatinimo ar motyvacijos. Tokiu atveju svarbu vaidmenį atlieka mūsų aplinka – žmonės, kurie mus supa ar darbovietė. Siekiant paskatinti savo klientus ir […]
Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems
Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]
Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas
Rugsėjis dar neprasidėjo, o didmiesčių gatvės jau sufleruoja, ko galima bus tikėtis praėjus vasarai: paskutinėmis rugpjūčio savaitėmis iš atostogų grįžę vairuotojai kartu parsivežė ir kamščius. Socialiniuose tinkluose verda diskusijos, kas nemoka persirikiuoti, kas „užkišo“ sankryžą ir kodėl niekas neįleidžia. Tad prieš tikrąjį rugsėjo eismo egzaminą pats metas nupūsti dulkes nuo vairavimo pradžiamokslio ir prisiminti, jog […]
Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų
Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]
Straipsniai
- Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį
- Tarptautinė diena be automobilio: kaip „Lidl“ prisideda prie tvaresnio judumo?
- Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems
- Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas
- Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų
- Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį