Atsiliepdama į augančius aukščiausios klasės padangų klientų ir vartotojų poreikius bei plėsdama savo jungtinio verslo modelį, „Goodyear Tire & Rubber Company“ planuoja pastatyti naują, pažangias technologijas naudojančią, automatizuotą gamyklą Liuksemburge. Naujoji gamykla pradės veikti 2019 m.
Pažangus gamybos procesas „Mercury“ įgyvendins klientų užsakymus pagal poreikį
Patentuotas gamybos procesas „Mercury“ pasižymi automatizuotomis, tarpusavyje sujungtomis darbinėmis stotimis. Jose naudojamos pridėtinės gamybos technologijos leis efektyviai, mažais kiekiais ir pagal poreikį gaminti aukščiausios klasės padangas pakaitinės ir originalios įrangos klientams.
Pasak „Goodyear“ pirmininko, generalinio direktoriaus ir prezidento Richardo J. Kramerio, transporto priemonių modelių skaičiaus augimas didina aukščiausios klasės padangų paklausą.
„Mercury“ padės įveikti didėjančio sudėtingumo padangų rinkoje keliamus sunkumus, toliau augant transporto priemonių modelių ir klientams pateikiamų galimybių skaičiui, – apie „Mercury“ ir įmonės planus gamyklos pristatymo renginyje pranešė J. Krameris. – Šis procesas paspartins darbą ir padidins lankstumą, kad galėtume patenkinti augantį poreikį mažiems aukščiausios kokybės „Goodyear“ padangų kiekiams už prieinamą kainą ir kad galėtume pristatyti jas klientams pagal poreikį greičiau nei bet kada. „Mercury“ išplės mūsų jungtinio verslo modelį, kuris sujungia visus išteklius – nuo gamybos cechų iki klientų, perkančių „Goodyear“ produktus internete ir mažmeninės prekybos vietose. Ši sistema puikiai papildys dabartinius gamyklų procesus ir suteiks didelį konkurencinį pranašumą.“
Naujoji „Goodyear“ gamykla – 2019 m.
Nauja gamykla, kurią planuojama atidaryti 2019 m., bus netoli „Goodyear“ naujovių kūrimo centro Liuksemburge ir padangų bandymų centrų.
Į šią gamyklą įmonė investuoja 77 mln. JAV dolerių. Ji kiekvienais metais pagamins apytiksliai 500 tūkst. padangų, joje bus sukurta maždaug 70 naujų darbo vietų.
„Mercury“ gamybos procese naudojama technologija buvo kuriama ir bandoma pastaruosius penkerius metus „Goodyear“ naujovių kūrimo ir tobulinimo centruose.
Procesas buvo pavadintas „Mercury“ pagal mitologinio prekybos ir keliautojų dievo Merkurijaus vardą. Šis dievas įkvėpė ir įmonės įkūrėją Franką A. Seiberlingą, sukūrusį „Goodyear“ prekės ženklą su sparnuota pėda.
Apie „Goodyear“
„Goodyear“ yra viena iš didžiausių padangas gaminančių bendrovių pasaulyje. Joje dirba apie 65 tūkstančiai žmonių, o gamyba vyksta 47 gamyklose, kurios yra 21 pasaulio valstybėje. Bendrovės naujovių kūrimo centrai Akrone (Ohajo valstija, JAV) ir Kolmar Berge (Liuksemburgas) kuria moderniausius produktus bei paslaugas, kurie tampa naujais padangų pramonės etalonais. Daugiau informacijos apie „Goodyear“ ir jos produktus rasite interneto svetainėje www.goodyear.eu.
Papildomi paveikslėliai pateikti mūsų internetinių naujienų puslapyje: http://news.goodyear.eu.
Sekite mus „Twitter“ @Goodyearpress ir prisijunkite prie „ThinkGoodMobility“ grupės „LinkedIn“ svetainėje.
Pranešimą paskelbė : Kristina Jugulytė, PR Service
Elektromobilių ypatybės keičia ir reikalavimus žieminėms padangoms. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas, energijos sąnaudos ir tylesnė pavara reiškia, kad svarbus ne tik patikimas sukibimas žiemos sąlygomis. Pasak specialistų, renkantis padangas elektromobiliui būtina vertinti visas jų savybes – nuo atsparumo dėvėjimuisi ir riedėjimo pasipriešinimo iki triukšmo bei važiavimo komforto. Bendrovės „Hankook Tire PL“, atsakingos […]
Šiuo metu vykstanti Europos judumo savaitė skatina atkreipti dėmesį į tvaresnius judėjimo būdus ir jų naudą aplinkai bei sveikatai. Prie teigiamų pokyčių savo kasdieniais pasirinkimais galime prisidėti kiekvienas iš mūsų, tačiau neretai pritrūksta paskatinimo ar motyvacijos. Tokiu atveju svarbu vaidmenį atlieka mūsų aplinka – žmonės, kurie mus supa ar darbovietė. Siekiant paskatinti savo klientus ir […]
Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]
Rugsėjis dar neprasidėjo, o didmiesčių gatvės jau sufleruoja, ko galima bus tikėtis praėjus vasarai: paskutinėmis rugpjūčio savaitėmis iš atostogų grįžę vairuotojai kartu parsivežė ir kamščius. Socialiniuose tinkluose verda diskusijos, kas nemoka persirikiuoti, kas „užkišo“ sankryžą ir kodėl niekas neįleidžia. Tad prieš tikrąjį rugsėjo eismo egzaminą pats metas nupūsti dulkes nuo vairavimo pradžiamokslio ir prisiminti, jog […]
Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]
Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]