Lietuvos geležinkelių infrastruktūra krovinių vežėjams

Lietuvos geležinkelių infrastruktūra krovinių vežėjams – brangiausia Europoje

Nepriklausomų geležinkelių reguliuotojų grupė IRG-Rail paskelbė geležinkelių transporto rinkos stebėjimo ataskaitą už 2023 m.: krovinių vežėjams geležinkelių infrastruktūra Lietuvoje išlieka viena brangiausių Europoje.

Geležinkelių transporto rinkos stebėjimo ataskaitos duomenimis, geležinkelių tinklas Europoje 2023 m. keleiviams vežti buvo naudojamas 4 kartus intensyviau nei kroviniams. Geležinkelių tinklo naudojimo intensyvumas Europoje padidėjo nuo 52 iki 54 traukinių per parą vienam geležinkelio kelio km, tuo tarpu Lietuvoje šis rodiklis siekia 17 traukinių – tiek pat, kaip ir 2022 m.

2023 m. Europoje pervežtų krovinių kiekis pagal tonkilometrius (masės ir nuvažiuoto atstumo sandauga) sumažėjo 8 proc., Lietuvoje – 13 proc.

Bendras visų pervežtų keleivių nuvažiuotas atstumas Europoje padidėjo 12 proc., Lietuvoje – 7 proc.

Krovinių vežimo veiklos pajamos, tenkančios vienam neto tonkilometriui (krovinių masės ir krovinio vežimo atstumo sandauga), 2023 m., Europoje vidutiniškai padidėjo 5 proc., Lietuvoje – 13 proc.

„Krovinių vežėjų pajamų augimas rodo, kad gamintojams, prekių siuntėjams bei gavėjams tenka pagrindinis krūvis amortizuojant vežėjų diktuojamų kainų didėjimą. Viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojo (AB „LTG Infra“) pajamos už minimalųjį prieigos paketą teikiant šias paslaugas krovinių vežėjams 2023 m. kilo vos 2 proc., todėl galima teigti, kad vežėjų pajamų didėjimas buvo sąlygotas ne infrastruktūros mokesčių didėjimo, o kitų sąnaudų ar pelno maržos pokyčio“, – teigia Agnė Čižienė, RRT Geležinkelių ir pašto reguliavimo grupės vyriausioji patarėja.

Naudojimasis Lietuvos viešąja geležinkelių infrastruktūra krovinių vežėjams išlieka vienas iš brangiausių Europoje: viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojui Lietuvoje krovinių vežėjai mokėjo 18,38 Eur/km – tai didžiausia vežėjų mokėtina suma visoje Europoje; Europos šalių vidurkis tėra 2,83 Eur/km.

Skaičiuojant infrastruktūros mokesčių lygį vienam neto tonkilometriui, Lietuvą (1,41 ct/ neto tkm) lenkia tik Graikija, Airija ir Šiaurės Makedonija, smarkiai viršydamos Europos vidurkį (0,53 ct / neto tkm).

Vis dėlto Lietuva yra pigiausia šalis Europoje keleivių vežimo srityje: Lietuvos keleivių vežėjas mokėjo 0,45 Eur/km, kai Europos šalių vidurkis buvo 5,6 Eur/km.

Visa ataskaita skelbiama RRT svetainėje https://www.rrt.lt/gelezinkeliai/rinkos-stebesena/

Pranešimą paskelbė: Egidijus Steponavičius, LR ryšių reguliavimo tarnyba (RRT)

Straipsniai

Rekomenduojame

Žieminės padangos gali būti netinkamos jūsų maršrutams: kaip neapsirikti renkantis?

Renkantis žiemines padangas svarbu atsižvelgti ne tik į oro sąlygas, bet ir į tai, kur dažniausiai važiuojama – miesto gatvėmis, užmiesčio keliais ar magistralėmis. Skirtinguose maršrutuose aktualios nevienodos padangų savybės: vienur didesnę reikšmę turi sukibimas su sniegu ir ledu, kitur – stabilumas ant šlapios kelio dangos. Pasak specialistų, tinkamiausiai pasirinksite įvertinę kasdienius vairavimo įpročius, nuvažiuojamus […]

Straipsniai

Iki orios pensijos automobiliu nenuvažiuosite: ekspertė įspėja apie ilgalaikę tokio sprendimo kainą

Po pirmųjų antrosios pensijų pakopos išmokų „Luminor“ bankas fiksavo gerokai išaugusį gyventojų susidomėjimą automobilių lizingu. Nors viso augimo negalima tiesiogiai sieti su pensijų pinigais, didesni pradiniai įnašai leidžia manyti, kad dalis žmonių ilgalaikiam kaupimui skirtas lėšas panaudojo automobiliams įsigyti. Tačiau automobilio vertė ilgainiui mažėja, o senatvei skirti pinigai galėtų augti dar kelis dešimtmečius, primena „Luminor […]

Straipsniai

Tūkstančiai pažeidimų ir skaudžios traumos: draudikai įspėja – el. paspirtukai neturėtų tapti vaikų transporto priemone

Elektrinių paspirtukų ir galingesnių elektrinių transporto priemonių vairas vis dažniau atsiduria ne tik suaugusiųjų, bet ir vaikų rankose. Tačiau kartu su jų populiarumu ryškėja ir kita tendencija – nelaimės, kurių pasekmės gali būti gerokai sunkesnės nei keli nubrozdinimai. Draudikai fiksuoja kaulų lūžius ir sunkius kūno bei veido sužalojimus, o viena dažniausiai ignoruojamų saugumo priemonių vis […]

Straipsniai

Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį

Elektromobiliai keičia ne tik vairavimo įpročius, bet ir tai, ko tikimės iš žieminių padangų. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas ir poreikis kuo efektyviau naudoti baterijos energiją padangoms kelia papildomų reikalavimų. Todėl, specialistų teigimu, renkantis padangas elektromobiliui, svarbu vertinti ne tik sukibimą žiemos sąlygomis, bet ir atsparumą dėvėjimuisi, pasipriešinimą riedėjimui ir keliamą triukšmą. Bendrovės […]

Straipsniai

Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį

Elektromobilių ypatybės keičia ir reikalavimus žieminėms padangoms. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas, energijos sąnaudos ir tylesnė pavara reiškia, kad svarbus ne tik patikimas sukibimas žiemos sąlygomis. Pasak specialistų, renkantis padangas elektromobiliui būtina vertinti visas jų savybes – nuo atsparumo dėvėjimuisi ir riedėjimo pasipriešinimo iki triukšmo bei važiavimo komforto. Bendrovės „Hankook Tire PL“, atsakingos […]

Straipsniai

Tarptautinė diena be automobilio: kaip „Lidl“ prisideda prie tvaresnio judumo?

Šiuo metu vykstanti Europos judumo savaitė skatina atkreipti dėmesį į tvaresnius judėjimo būdus ir jų naudą aplinkai bei sveikatai. Prie teigiamų pokyčių savo kasdieniais pasirinkimais galime prisidėti kiekvienas iš mūsų, tačiau neretai pritrūksta paskatinimo ar motyvacijos. Tokiu atveju svarbu vaidmenį atlieka mūsų aplinka – žmonės, kurie mus supa ar darbovietė. Siekiant paskatinti savo klientus ir […]

Straipsniai