Koks turi būti elektrinis GTI? „Volkswagen“ pateikia efektingą atsakymą

„Volkswagen“ žengia į naują kultinių karštųjų hečbekų erą, pristatydama pirmąjį visiškai elektrinį modelį per visą 50 metų GTI istoriją – naująjį „ID. Polo GTI“. Priekinius šio kompaktiško sportinio automobilio ratus sukantis 166 kW (226 AG) galią ir maksimalų 290 Nm sukimo momentą išvystantis elektros motoras leidžia perkelti išskirtinį klasikinių GTI modelių dinamiškumą į elektromobilių amžių. Nuo 0 iki 100 km/val. šis modelis įsibėgėja per 6,8 sekundės ir išvysto maksimalų 175 km/val. greitį. 

Tikras GTI charakteris

Kaip ir pirmajame, dar 1976 m. debiutavusiame „Golf GTI“, naujajame „ID. Polo GTI“ visa galia perduodama priekiniams ratams. Siekiant užtikrinti tikslų valdymą ir nepriekaištingą dinamiką įveikiant posūkius, šis modelis standartiškai bus komplektuojamas su elektronikos valdomu ribotos trinties priekiniu reduktoriumi, adaptyviąja DCC sportine pakaba ir specialiai GTI modeliui sukurtu kintamų charakteristikų vairo stiprintuvu. 

Elektromobilyje taip pat diegiamas mygtuku ant vairo aktyvuojamas GTI važiavimo režimas, perjungiantis elektros pavarą ir važiuoklę į dinamiškiausius nustatymus. Tuo pat metu prietaisų skydelis persijungia į tik šiam režimui būdingą spalvą ir grafinį dizainą.

Naujajame „ID. Polo GTI“ montuojama 52 kWh naudingosios talpos nikelio-mangano-kobalto baterija, pagal WLTP metodiką preliminariai leidžianti įveikti iki 424 km atstumą. Naudojantis nuolatinės srovės (DC) sparčiojo įkrovimo stotelėmis, pasiekiama iki 105 kW galia leis baterijos energijos atsargas nuo 10 iki 80 proc. papildyti per maždaug 24 minutes.

Išskirtinis stilius ir retro elementai

Automobilio dizainas aiškiai perteikia charakteringą GTI stilių. Naujasis „ID. Polo GTI“ visiškai atitinka „Volkswagen“ pasirinktą „grynojo pozityvumo“ (angl. Pure Positive) dizaino filosofiją, o sportiškojo elektromobilio išorėje labiausiai išsiskiria stilingi 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Kiti išskirtiniai GTI modelio dizaino elementai – visą priekį apimanti raudona juosta, 3D stiliaus GTI logotipas, korio rašto oro įsiurbimo angų apdaila ir standartiškai montuojami „IQ.Light“ LED matricos priekiniai žibintai. Gale aiškiai pastebimas padalintas oro aptakas, raudonai šviečiančios apdailos detalės ir masyvus dviejų dalių difuzorius.

Salone GTI charakterį toliau perteikia raudonos ir juodos spalvų derinys, aukščiausios kokybės sportinės sėdynės, raudonos spalvos kontrastinės siūlės ir nauja klasikinio languoto apdailos audinio interpretacija. Sportinis vairas išsiskiria raudonu žymėjimu ties 12-ta valanda, apšviestu GTI logotipu ir svirtelėmis, leidžiančiomis reguliuoti regeneracinio stabdymo intensyvumą. 

Efektingai viduje atrodo ir 10,25 colio skaitmeninis „Digital Cockpit“ prietaisų skydelis bei 12,9 colio įstrižainės multimedijos ekranas. Aktyvuojamas retro režimas suteikia prietaisų skydeliui originalaus pirmojo „Golf“ modelio stilių, o multimedijos ekrane rodomi papildomi nostalgiški grafiniai elementai.

Suderintas komfortas ir praktiškumas

Nepaisant kompaktiškų išorinių matmenų, naujasis „ID. Polo GTI“ pasižymi pavyzdingu praktiškumu. Lyginant su vidaus degimo varikliu varomu ankstesnės kartos „Polo GTI“, naujasis modelis išsiskiria erdvesniu salonu, kuris yra dar geriau pritaikytas aukštesnio ūgio keleiviams. Bagažinės tūris padidėjo iki 441 litro, o nulenkus galines sėdynes ši erdvė išsiplečia iki 1240 litrų. Taip pat galima montuoti nuimamą vilkimo kablį, kuris atlaiko iki 75 kg vertikalią apkrovą ir leidžia tempti iki 1,2 tonos sveriančią priekabą su stabdžiais. 

Įsigyjant sportiškąjį elektromobilį, papildomai galima rinktis „Harman Kardon“ garso sistemą su 425 vatų stiprintuvu ir 10 garsiakalbių, panoraminį stoglangį, 12 krypčių elektra reguliuojamas priekines sėdynes su pneumatinio masažo funkcija ir specialiai šiam modeliui pritaikytas 19 colių „Bridgestone Potenza Sport“ aukščiausios klasės sportines padangas. 

Naujos kartos MEB+ platforma ir pažangi programinė įranga taip pat leidžia aprūpinti „ID. Polo GTI“ moderniomis pagalbinėmis sistemomis, įskaitant „Connected Travel Assist“ įrangą su automatine šviesoforo atpažinimo funkcija ir vairavimą vienu pedalu, laikantis sistemos parametrų. 

Šį modelį Lietuvoje bus galima užsisakyti jau 2026 m. pabaigoje.

Pranešimą paskelbė: Rūta Skrickytė, Fabula Rud Pedersen Lithuania