Keletas faktų apie autostiklų istoriją
Praėjusioje dalyje jau sužinojome, kas pirmasis sukūrė automobilį su priekiniu stiklu, kaip į tokius automobilius reagavo visuomenė, tačiau tai dar tikrai ne viskas – produktas, be kurio šiandien neįsivaizduojamas automobilių stiklų keitimas, turi iš tiesų spalvingą istoriją. Taigi, svarbių detalių, kurias būtina žinoti, yra daugiau, todėl nepraleiskite progos su jomis susipažinti.
Automobilių, turinčių stiklus, era prasidėjo 1919 metais – būtent jau tuomet net 9 iš 10 automobilių turėjo priekinius, šoninius bei galinius stiklus. Vairavimas bei keliavimas automobiliu tapo gerokai komfortabilesnis – ne tik atsirado galimybė keliauti kur kas puikiau atrodančiame automobilyje, bet ir išvengiama daugelio veiksnių: ne tik nemalonius pojūčius keliančių vėjo gūsių, bet ir vabzdžių, dulkių ar intensyvių saulės spindulių. Taigi, belieka tik pridurti, kad naujos kartos automobiliai vairavimą pakeitė iš esmės – jis tapo kur kas patogesnis, kokybiškesnis, tiek vairuotojams, tiek keleiviams. Savaime suprantama, norint pagaminti tokį automobilį reikėjo įdėti ir daugiau pastangų, ir skirti daugiau laiko.
Pirmieji stiklai, kurie buvo naudojam automobiliams, gerokai skyrėsi nuo stiklų, prie kurių, esame įpratę šiandien – tuomet dar nebuvo nei laminuoti, nei grūdinto stiklo. Taigi, automobiliams su autostiklais gaminti buvo naudojamas pats paprasčiausias stiklas, neturintis tokių privalumų, kuriais pasigirti gali laminuotas ar grūdintas stiklas. Galima tik pridurti, kad stiklų atsiradimas įnešė daug komforto į tų dienų vairavimą, tačiau tikrai nebuvo toks kokybiškas, koks yra šiuo metu (pavyzdžiui, laminuotas ar grūdintas stiklas, koks ir yra naudojamas šiuo metu automobilių stiklams, apsaugos nuo sužeidimų).
Taigi, tokia yra autostiklų, be kurių šiandien neįsivaizduojamas automobilių stiklų keitimas ar vairavimas, atsiradimo istorija. Kaip matyti, autostiklų atsiradimas iš tiesų pakeitė vairavimą. Ir nors šiandien dažnas atšilus orams taip mėgsta važinėti automobiliais be šoninių ar galinių stiklų, reikia akcentuoti, kad tai toks pasirinkimas suteikia įvairovės vairavimui, tačiau negali pakeisti ypač komfortabilaus vairavimo, kurį suteikia autostiklai.
Rekomenduojame
Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį
Elektromobilių ypatybės keičia ir reikalavimus žieminėms padangoms. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas, energijos sąnaudos ir tylesnė pavara reiškia, kad svarbus ne tik patikimas sukibimas žiemos sąlygomis. Pasak specialistų, renkantis padangas elektromobiliui būtina vertinti visas jų savybes – nuo atsparumo dėvėjimuisi ir riedėjimo pasipriešinimo iki triukšmo bei važiavimo komforto. Bendrovės „Hankook Tire PL“, atsakingos […]
Tarptautinė diena be automobilio: kaip „Lidl“ prisideda prie tvaresnio judumo?
Šiuo metu vykstanti Europos judumo savaitė skatina atkreipti dėmesį į tvaresnius judėjimo būdus ir jų naudą aplinkai bei sveikatai. Prie teigiamų pokyčių savo kasdieniais pasirinkimais galime prisidėti kiekvienas iš mūsų, tačiau neretai pritrūksta paskatinimo ar motyvacijos. Tokiu atveju svarbu vaidmenį atlieka mūsų aplinka – žmonės, kurie mus supa ar darbovietė. Siekiant paskatinti savo klientus ir […]
Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems
Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]
Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas
Rugsėjis dar neprasidėjo, o didmiesčių gatvės jau sufleruoja, ko galima bus tikėtis praėjus vasarai: paskutinėmis rugpjūčio savaitėmis iš atostogų grįžę vairuotojai kartu parsivežė ir kamščius. Socialiniuose tinkluose verda diskusijos, kas nemoka persirikiuoti, kas „užkišo“ sankryžą ir kodėl niekas neįleidžia. Tad prieš tikrąjį rugsėjo eismo egzaminą pats metas nupūsti dulkes nuo vairavimo pradžiamokslio ir prisiminti, jog […]
Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų
Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]
Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį
Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]
Straipsniai
- Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį
- Tarptautinė diena be automobilio: kaip „Lidl“ prisideda prie tvaresnio judumo?
- Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems
- Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas
- Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų
- Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį