Dinamiškas, manevringas ir elektrinis: „Audi“ pristato koncepcinę „e-tron“ S modelių pavarą

Dinamiškas, manevringas ir elektrinis: „Audi“ pristato koncepcinę „e-tron“ S modelių pavarą

„Audi e-tron“ ir „Audi e-tron Sportback“ S modelių versijos bus dar manevringesnės, tiksliau valdomos ir dinamiškesnės. Trys elektros varikliai, kurių du yra sumontuoti galinėje ašyje, kartu pasiekia momentinę 370 kW galią ir 973 Nm sukimo momentą. Tai leidžia abiem vien tik elektra varomiems modeliams iki 100 km/h įsibėgėti per 4,5 sekundės. Pažangi pavaros kontrolės sistema saugumą ir dinamišką valdymą kilstelėjo į visiškai naują lygį: be elektrinės visų ratų pavaros čia yra elektra valdomas sukimo momento paskirstymas ir atskirai kiekvienam galiniam ratui perduodamas sukimo momentas. 

„Dinamika 2.0“: važiavimo patirtis

Važiavimo patirtis abiem „Audi e-tron“ S modelių prototipais negali nepalikti įspūdžio dar geresne dinamika, manevringumu ir trauka. S režime abu automobiliai iki 100 km/h įsibėgėja per 4,5 sekundės – beveik nepastebimai ir beveik be jokio garso, o bėgėtis baigiama kai pasiekiamas elektronika apribotas 210 km/h greitis. Galinga aušinimo sistema užtikrina, kad pavara pasiekia maksimalią momentinę 370 kW galią ir 973 Nm sukimo momentą, aktyvuojamą aštuonioms sekundėms. Nominali galia D režime siekia 320 kW ir 808 Nm sukimo momentą.

Pavaros išdėstymas: trys varikliai būsimoje serijinėje gamyboje

Nauji „Audi e-tron“ S modeliai bus pirmieji pasaulyje serijiniai elektromobiliai su trimis elektros varikliais. Pavaros konstrukcija yra paremta dviejų skirtingų asinchroninių ASM motorų išdėstymu, o „e-tron“ gamybos linija iš anksto buvo pritaikyta tokios konstrukcijos gamybai.

Galingesnis elektros variklis, montuojamas „Audi e-tron 55“ galinėje ašyje, čia sumontuotas priekinėje ašyje ir pasiekia 124 kW arba momentinę 150 kW galią. Du identiškos konstrukcijos mažesni varikliai sumontuoti galinėje ašyje ir kartu pasiekia 196 kW arba 264 kW momentinę galią.

„quattro“ pavaros pionieriaus inovacija: du motorai su elektriniu sukimo momento paskirstymu

Pavara buvo pritaikyta efektyviam kasdieniam važinėjimui, todėl įprastame režime veikia tik galiniai elektros varikliai. Priekinė pavara yra atjungta, bet įsijungia akimirksniu ir praktiškai nepastebimai kai tik vairuotojui prisireikia daugiau galios. Ji pradeda veikti iš anksto jei sumažėja sukibimas, taip pat greitai važiuojant posūkiuose. Elektrinė visų ratų pavara yra papildyta tokiomis techninėmis inovacijomis kaip elektrinis sukimo momento paskirstymas, kuris elektra varomam automobiliui suteikia tradicinio sportinio diferencialo privalumus. Kiekvienas iš galinių elektros variklių galią ratams siunčia per tiesioginę pavarą, todėl čia nėra mechaninio diferencialo. Po 40 metų, kai debiutavo „quattro“ technologija, „Audi“ visų ratų pavaros principus vėl pakėlė į visiškai naują technologinį lygį, todėl važiavimas tapo manevringesnis, su tikslesnėmis valdymo charakteristikomis ir greičiau įveikiamais posūkiais. 

Dar vienas šios technologijos privalumas yra sukibimas. Jei bėgėjantis vienas iš galinių ratų atsiduria ten kur sukibimas su keliu yra blogesnis (pavyzdžiui, kai užvažiuojama ant juodo ledo ar kitos slidžios dangos), sukimo momentas tiksliai ir greitai paskirstomas tarp dviejų elektros variklių. Maksimalus momentas yra palaipsniui perduodamas geresnį sukibimą turinčiam ratui, o ratui su mažu sukibimu jo beveik nebeperduodama. 

Iki 150 kW: maksimali galia net įkrovimo metu

Kai automobiliu važiuojama toliau, elektrinį S modelį galima įkrauti iki 150 kW siekiančia galia greitojo įkrovimo vietose. Tai reiškia, kad įkrovimas tiesiogine srove nuo 5 iki 80 % užima maždaug tik pusvalandį. Be to, „Audi“ modelius bus galima krauti ir kintama srove iki 11 kW siekiančia galia.

Optinis įspūdis: plačios ratų arkos

Atletiška ir sportiška „e-tron“ S modelių išvaizda sukurta vadovaujantis progresyviais „Audi“ dizaino kanonais, itin pabrėžiančiais efektingus ratų arkų kontūrus. Priekiniai ir galiniai buferiai turi itin ryškias formas, o oro skirstytuvas yra beveik viso automobilio pločio. Buferio šonuose yra didesni ir išraiškingesni ortakiai, pagerinantys aerodinamiką, o įspūdingos ratų arkos yra net 23 mm platesnės.

Abu S modeliai galimi su pirmą kartą pasaulyje pristatytais serijinės gamybos skaitmeniniais „digital Matrix LED“ žibintais. Jie šviesos srautą skaido į itin mažus pikselius, kuriuos galima labai tiksliai nukreipti, todėl atsirado tokios naujos funkcijos kaip, pavyzdžiui, juostų ir orientacinis apšvietimas – važiuojant siauru keliu rodoma automobilio vieta eismo juostoje ir taip padedama vairuotojui važiuoti jos viduriu.

Pranešimą paskelbė: Rusnė Tamošaitytė, UAB „Fabula ir partneriai“

Rekomenduojame

<strong>Kur galima pasikeisti automobilio stiklą Vilniuje?</strong>

Kur galima pasikeisti automobilio stiklą Vilniuje?

Nesvarbu, ar tai nedidelė stiklo įdauža, ar išdaužtas automobilio stiklas, atlikti stiklo remonto arba keitimo darbus reikėtų nedelsiant. Šiandien yra nemažai vietų kur automobilių stiklų keitimas Vilniuje yra atliekamas kokybiškai. Tačiau išsirinkti stiklų keitimo specialistus gali būti nelengva užduotis. Svarbiausia, jog patikėtumėte tai profesionaliems meistrams, kurie greitai ir kokybiškai galėtų atlikti jums šią paslaugą. Prieš […]

Kaip sutaupyti perkant gyvūnų aksesuarus?

Kaip sutaupyti perkant gyvūnų aksesuarus?

                      Naminiai gyvūnai vis labiau tampa mūsų visų šeimos nariais. Jiems mes perkame daiktus, žaislus ir aksesuarus. Rūpinamės jais, kaip tikrais savo vaikais ir už tai jei mus apdovanoja ištikimybe ir meile. Platus ir didelis naminių gyvūnų aksesuarų pasirinkimas leidžia mums rinktis tik kokybiškus ir už priimtiną kainą parduodamus daiktus, tačiau kaip rasti sau priimtiną […]

Kaip išsirinkti kokį automobilį nuomotis Kaune?

Kaip išsirinkti kokį automobilį nuomotis Kaune?

Turbūt nėra nei vieno žmogaus, kuriam nepatinka keliauti, o ypač patogiu komfortišku automobiliu. Todėl automobilių nuoma įgauna vis didesnį pagreitį ne tik keliautojų tarpe, bet ir tarp žmonių, kuriems reikalinga transporto priemonė kasdieninėms kelionėms į darbą ir iš jo. Priklausomai nuo jums reikalingo komforto, galite rinktis bet kurios klasės automobilį. Tad trumpai apžvelgsime galimus automobilių […]

Kada reikia refinansuoti paskolas?

Kada reikia refinansuoti paskolas?

              Asmeninės paskolos refinansavimas leidžia pakeisti esamą paskolą nauja paskola, kuri gali turėti naują palūkanų normą arba patikslintą grąžinimo grafiką. Refinansavimas gali būti geras pasirinkimas, jei palūkanų normos sumažėjo arba yra mažesnės už dabartinę palūkanų normą, arba jei reikia pratęsti grąžinimo terminą. Užsitikrinę mažesnę palūkanų normą refinansavimu sumažinsite skolinimosi išlaidas, todėl apskritai už asmeninę paskolą […]

Kaip sutaupyti perkant miegamojo baldus?

Kaip sutaupyti perkant miegamojo baldus?

Kai jaučiate, kad jums reikia pertvarkyti namus, vis tiek galite pasiekti sėkmės net ir turėdami nedidelį biudžetą. Nesvarbu, ar jūsų erdvė didelė, ar maža, daugelis tinkamai parinktų baldų gali suteikti jums patogumą, apie kurį svajojate. Gerai yra tai, kad su minimalistine išvaizda galite pasirinkti keletą baldų, bet vis tiek turėti tokį žavų ir patogų stilių […]

Atnaujinta bilietų pardavimo sistema palengvina vasaros keliones: prie sprendimo sukūrimo prisidėjo ir lietuviai

Atnaujinta bilietų pardavimo sistema palengvina vasaros keliones: prie sprendimo sukūrimo prisidėjo ir lietuviai

Vasara – kelionių metas. Ypač didelė apkrova šiuo metu tenka traukiniams, vykstantiems į pajūrį. Praėjusių metų liepą traukinius rinkosi 459 tūkst. gyventojų kai įprastai, rudenį ar žiemą, jų skaičius siekia vidutiniškai apie 400 tūkst. Jau šeštą sezoną skaičiuoja ir papildomas reisas „Pajūrio ekspresas“, suteikiantis keliautojams galimybę pasiekti Palangą, Nidą, Pervalką ir Juodkrantę, tad keleivių vežimo […]