„DFDS Seaways“ didina pajėgumus Baltijos jūros maršrute – pradeda eksploatuoti naujai išnuomotą laivą
Nuo rugsėjo vidurio „DFDS Seaways“ reikšmingai stiprins krovinių ir keleivių pervežimo pajėgumus Karlshamno–Klaipėdos maršrute – čia pradės kursuoti naujai išnuomotas laivas „Ciudad de Valencia“.
„DFDS“ šiandien pranešė sudariusi susitarimą dėl laivo „Ciudad de Valencia“ nuomos Karlshamno–Klaipėdos maršrutui.
Naujasis laivas, palyginus su šiuo metu maršrute kursuojančiu laivu, beveik tris kartus padidins keleivių vietų skaičių, taip pat užtikrins papildomus krovinių pervežimo pajėgumus. Šis sprendimas sustiprins paslaugų patikimumą klientams ir prisidės prie tolimesnės „DFDS“ plėtros Baltijos jūros regione.
2020 m. pastatytas „Ciudad de Valencia“ gali plukdyti iki 950 keleivių ir gabenti didelį kiekį transporto priemonių bei krovinių 2 562 juostiniuose metruose, kuriuose telpa apie 250 lengvųjų automobilių, todėl reikšmingai padidėja maršruto pajėgumai. Laive įrengtos 159 kajutės, modernios bendros erdvės su restoranais ir barais, vaikų žaidimų zona bei speciali erdvė keliaujantiems su augintiniais – viskas sukurta patogiai ir maloniai kelionės patirčiai užtikrinti.
„Šiuo laivu reikšmingai didiname galimybes aptarnauti tiek krovinių, tiek keleivių segmentus viename svarbiausių mūsų Baltijos jūros maršrutų. Matome didelį šio maršruto augimo potencialą, todėl tai svarbus žingsnis siekiant ir ateityje užtikrinti patikimas, patogias ir efektyvias paslaugas“, – sako „DFDS“ maršrutų direktorius Per-Henrik Persson.
Tikimasi, kad laivas pradės kursuoti nuo 2026 m. rugsėjo vidurio ir pakeis „Optima Seaways“.
„DFDS“ Karlshamno–Klaipėdos maršrute eksploatuoja du kombinuotus krovinių ir keleivių keltus (RoPax), taip pat dar keturis keltus kituose Baltijos jūros maršrutuose, jungiančiuose Vokietiją ir Švediją, Švediją ir Estiją bei Daniją ir Lietuvą.
2025 m. „DFDS“ sudarė vietų dalijimosi susitarimą su „TT-Line“, leidžiantį abiem operatoriams dalintis pajėgumais visuose reisuose tarp Klaipėdos ir Karlshamno, kur šiuo metu veikia abi bendrovės. Susitarimas taip pat suteikia galimybę „DFDS“ klientams naudotis „TT-Line“ maršrutu Klaipėda–Treleborgas tiek keleivių, tiek krovinių pervežimui, o maršrute Klaipėda–Travemiundė – krovinių pervežimo paslaugomis.
Rekomenduojame
Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems
Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]
Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas
Rugsėjis dar neprasidėjo, o didmiesčių gatvės jau sufleruoja, ko galima bus tikėtis praėjus vasarai: paskutinėmis rugpjūčio savaitėmis iš atostogų grįžę vairuotojai kartu parsivežė ir kamščius. Socialiniuose tinkluose verda diskusijos, kas nemoka persirikiuoti, kas „užkišo“ sankryžą ir kodėl niekas neįleidžia. Tad prieš tikrąjį rugsėjo eismo egzaminą pats metas nupūsti dulkes nuo vairavimo pradžiamokslio ir prisiminti, jog […]
Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų
Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]
Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį
Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]
Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju
Vasarą į keliones dažniau leidžiamės ne tik su šeima ar draugais, bet ir su augintiniais. Vieni šunį sodina ant galinės sėdynės, kiti leidžia jam laisvai vaikščioti po saloną, o treti – įsitaisyti ant kelių. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip miela detalė, tačiau augintiniui netikėtai sujudėjus, išsigandus ar sureagavus į judesį už lango, kelionė […]
Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams
2026 m. birželio 27 d. ES pasiekė naują politinį susitarimą su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis – šio susitarimo pagrindu Europos Sąjunga panaikino importo muitą reikšmingai daliai JAV kilmės pramoninių prekių, tarp jų ir automobiliams. Pasak advokatų kontoros WIDEN jaunesniojo teisininko Roko Jakšto, iki šiol ES taikė standartinį 10 % muito tarifą lengviesiems automobiliams iš trečiųjų šalių. […]
Straipsniai
- Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems
- Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas
- Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų
- Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį
- Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju
- Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams