Tikrą vairavimo džiaugsmą nusakyti žodžiais labai sunku. Tačiau lenktynininkas Dominykas Butvilas į tai žiūri paprasčiau ir pasakoja, kad šiam jausmui patirti nereikia itin galingo automobilio – užtenka keleto svarbių smulkmenų, apie kurias kartais pamirštame tiek pirkdami automobilį, tiek važinėdami su jau esamu.
Techniniai sprendimai taip pat gali teikti džiaugsmą
Ralio lenktynės yra ypatingos tuo, kad trasose automobiliai važiuoja žvyru, sniegu, serpantinais, lyjant lietui ir tik kartais kieta danga. Todėl čia dominuoja visais ratais varomi automobiliai. D. Butvilas sako, kad panašų užtikrintumą galima pajausti ir gatvėse, o automobilio dinamika ir pojūtis priklauso nuo to, kuriais ratais jis yra varomas.
„Visa žiemą važinėjau su 4 ratais varomu „Stelvio“ modeliu. Su juo sankryžoje visada startuoju pirmas – tai didelis pliusas. Todėl visiems, kas renkasi automobilį, patariu atkreipti dėmesį, kuriais ratais, jis yra varomas. Tokių automobilių įsibėgėjimas ir dinaminės savybės skiriasi. Visais 4 ratais varomi automobiliai įsibėgėja greičiau, ypač jei yra sniego arba lyja. Jis, tokiomis sąlygomis, taip pat važiuos stabiliau“, – apie skirtingus automobilių techninius sprendimus ir kokią tai įtaką turi vairavimui kalba jis.
Pasak lenktynininko, trasoje didelį malonumą teikia greičio pojūtis, tačiau kasdieniniame automobilyje nuolatinis greičio pojūtis turėtų varginti. Jis mano, kad geras automobilis yra tas, su kuriuo greičio nesijaučia. Todėl prieš perkant automobilį, svarbu kokį jis sukelia jausmą vairuojant.
„Su „Alfa Romeo“ pradėjau greičiau važinėti. Būna tokių automobilių, kurie gali provokuoti būti chuliganu, tačiau šis visai ne toks. Su šiuo automobiliu lengva važiuoti greitai. Tai yra labai gera savybė, jei sugebi neužsimiršti, stebi eismo ženklus ir laikaisi KET. Čia kaip susitikus su žmogumi, kartais labai maloniai vystosi pokalbis ir net nepastebi, kiek laiko praplepėjote. Panašiai ir su automobiliais. Tačiau šioje mašinoje yra įdiegtos saugumo sistemos neleidžia pamiršti taisyklių. Priešingai – padeda laikytis KET, įspėja apie artėjančius kelio ženklus, greitį ir t.t“, – sako D. Butvilas.
Banalu, bet svarbiausia tai, ko nori širdis
Visus, kurie renkasi automobilį ne tik važiuoti iš taško A į tašką B, jis kviečia neskubėti ir įsiklausyti į savo norus.
„Pagrindinis patarimas renkantis automobilį – klausyti savo širdies. Gal skambės banaliai, bet tai yra labai svarbu. Reikia pačiam išbandyti, pamatyti, pajausti ir mažiau tartis tu kitais. Įdomus ar išskirtinis automobilis gali sužadinti norą vairuoti, sužinoti daugiau apie to automobilio istoriją ir gerinti savo vairavimo įgūdžius. Dažniausiai į mane dėl vairavimo patarimų ir praktikos kreipiasi tokie žmonės, kurie kasdien vairuoja kokį įdomesnį automobilį“, – apie tai, kaip vairavimas gali tapti hobiu pasakoja profesionalas.
Tačiau vairavimo malonumas slypi ne tik vairavime. D. Butvilas pastebi, kad skirtingos automobilių markės pritraukia skirtingus vairuotojus, todėl kuriasi įvairios bendruomenės.
„Kai pradėjau važinėti su „Alfa Romeo“ pastebėjau, kad kitų „Alfa Romeo“ vairuotojai prasilenkdami mojuoja ir sveikinasi. Iš pradžių tai buvo netikėta, bet dabar ir pats taip darau. Taip pat draugai ar pažįstami mane išvydę su „Stelvio“, dažnai patys prisimena kokia istoriją su „Alfa Romeo“: Vienam draugo draugui labai gedo, o kitam buvo svajonė nuo pat vaikystės. Tai labai faina“, – apie tai, kad automobilis gali būti daugiau nei transporto priemonė kalba D. Butvilas.
Džiaugsmą kuria svarbios smulkmenos
Akivaizdu – daugkartiniam Lietuvos ralio čempionui ir Europos ralio čempionato prizininkui smagiausia vairuoti trasose. Visgi D. Butvilas pripažįsta, kad vairavimo džiaugsmas jam svarbus ir gatvėse.
„Per mėnesį su „Alfa Romeo Slevio“ nuvažiavau beveik 2 500 kilometrų ir tikrai ne visi jie buvo darbo reikalais. Kartais vakarais pasiimame kakavos ar arbatos ir išvažiuojam su muzika tiesiog pasivažinėti. Man toks vairavimas taip pat malonus“, – pasakoja lenktynininkas.
Jis pastebi, kad dažnai žmonės, ypač nuomojamuose automobiliuose įsėda, susiranda kaip jį užvesti ir važiuoja. Pasak jo, taip vairuoti nepatogu, todėl vairavimo malonumo nereikėtų tikėtis. Lenktynininkas pataria skirti laiko susireguliuoti sėdynę, rasti tinkamą vairo padėti ir susireguliuoti veidrodėlius. Be to, prie to prisideda ir kaip gamintojai yra apgalvoję vairuotojo vietą.
„Atsisėdus į automobilį labai svarbu, kaip jame jautiesi. Man labai patinka, kai yra kur pasidėti automobilio raktą. Taip pat labai gera funkcija – šildomas vairas. Ją naudoju nuo rudens iki pavasario. Šiais laikais man svarbu, kur patogiai prieš kelionę galiu pasidėti telefoną. Dažnai gamintojai yra numatę skirtingas vietas, o kai kuriuose automobiliuose jų išvis nėra. Todėl labai svarbu ieškant automobilio, įsitikinti, kad apgalvotos net ir tokios smulkmenos“, – pabrėžia D. Butvilas.
Geras vaizdas – lengvos kelionės garantas
Lenktynininkai važiuodami trasoje nuolat žiūri į tolį, todėl jiems svarbus nepriekaištingas matomumas per priekinį stiklą. D. Butvilas pastebi, kad ši savybė lygiai tokia pati svarbi kelyje ir net tokia įprasta situacija, kai netikėtai pasibaigia langų plovimo skystis, gali apsunkinti kelionę bei neleisti atsipalaiduoti.
„Lietuvos orai yra permainingi, todėl labiausiai akcentuoju matomumą. Jei norite važiuoti patogiai ir saugiai, patariu nusiplauti automobilį, arba bent jau nusiplauti stiklus bei veidrodėlius. Taip pat
šalia reikia turėti nuo saulės arba koreguojančius regėjimą vairavimo akinius. Be to, yra svarbu prieš kiekvieną ilgesnę kelionę prisipilti langų skysčio, nes lyjant stiklą reikia purkšti nuolat, kad būtų geresnis matomumas“, – pataria sportininkas.
Daugiau apie vairavimo malonumą ir D. Butvilos patirtis galite išgirsti vaizdo įraše, kurį parsisiųsti galite čia: https://wetransfer.com/downloads/7cc68f1aed6a97653b3e2ada1015d48120210330123940/208b7c
Pranešimą paskelbė: Monika Zavistauskaitė, UAB „INK agency“
MG augimas Europoje jau kurį laiką nekelia abejonių. Dabar britiškas prekės ženklas žengia dar vieną reikšmingą žingsnį – paskelbė apie pirmosios žemyninėje Europoje automobilių gamyklos statybas Ispanijoje. Į maždaug 200 mln. eurų vertės projektą planuojama investuoti iki 2028 metų. Tuomet naujoji gamykla turėtų pradėti veiklą, o jos metinis pajėgumas sieks iki 120 tūkst. automobilių. Skaičiuojama, […]
Pabaigos link artėjant Santakos tilto statyboms, nuo kitos savaitės iki rugsėjo keičiasi eismo organizavimo tvarka statybvietės prieigose. Nuo birželio 15 d. eismas Užnemunės gatvėje vyks ne rangovų laikinai įrengtu aplinkkeliu, o nauju būsimu tuneliu. „Iki šiol Užnemunės gatvėje eismas vyko laikinai įrengtu keliu. Nuo pirmadienio, po rytinio piko, vairuotojai galės išbandyti asfalto dangą būsimame prietilčio […]
Yra automobilių, kurie skirti greičiui. Yra tokių, kurie tampa statuso simboliais. O yra tie, kurie sukurti pojūčiui. Naujasis „Porsche 911 GT3 S/C“ patenka būtent į šią kategoriją – tai modelis, kuriame inžinerija sąmoningai paklūsta emocijai, o techniniai sprendimai tarnauja ne vien rezultatui, bet ir vairavimo patirčiai. Šis modelis žymi naują etapą GT3 linijoje – pirmą […]
Nuo 2027 m. sausio 1 d. Lietuvoje pradėsianti veikti elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“ taps reikšmingu žingsniu kuriant veiksmingesnį ir tvaresnį kelių infrastruktūros finansavimo modelį. Įgyvendinus efektyvesniam rinkliavos surinkimui numatytas priemones ir pradėjus veikti „Via Toll“ sistemai, per 2027 metus kelių infrastruktūros gerinimui prognozuojama surinkti apie 110 mln. eurų. „Po ilgus metus strigusių procesų […]
Seimui pateiktas Susisiekimo ministerijos parengtas Klaipėdos valstybinio jūrų uosto pietinės dalies plėtros įstatymo projektas, kuris leis vystyti apie 100 hektarų naujos teritorijos infrastruktūrą ir pritaikyti ją karinio mobilumo poreikiams. „Tai vienas didžiausių infrastruktūros projektų Lietuvoje per pastaruosius dešimtmečius. Jei norime augti,konkuruoti ir priimti didžiausius laivus regione, uostas turi plėstis. Nauji jūrų vartai ir pietinės dalies […]
Kaip skelbia sinoptikai ir šiuo metu indikuoja AB „Kelių priežiūra“ sistemos, rytoj Šiaurės ir Rytų Lietuvoje prognozuojamas stiprus vėjas ir škvalas. Didžiausia šių reiškinių tikimybė numatoma Panevėžio, Utenos ir Vilniaus apskrityse, tačiau jie gali pasiekti ir Kauno bei Alytaus regionus. Taip pat vietomis galimi gausesni krituliai. AB „Kelių priežiūra“ specialistai stebi situaciją ir yra pasirengę […]