Ar visiems būtinos papildomos vairavimo pamokos?
Vairavimo teorijos mokymų kursas trunka 40 akademinių valandų, o praktinio vairavimo pamokos – 30 akademinių valandų. Būtent dėl praktinio vairavimo mokymo dažniausiai diskutuojama ir keliamas klausimas, ar tiek užtenka būsimam vairuotojui norinčiam išsilaikyti B kategorijos teises? Vairavimo mokyklos Vilniuje atstovai teigia, jog paprastai užtenka, o prieš tai niekada nesėdėjusiems už vairo, siūloma pasimokyti papildomai.
Vieni atrodo tarsi gimė jau mokėdami vairuoti, kitiems tai ilgas ir sudėtingas procesas. Pirmą kartą už vairo su vairavimo instruktoriumi šalia sėdima su baime. Visų pirma dėl to, kad žinoma, jog instruktorius vertins, aiškins kaip važiuoti bei bars, kuomet bus atliktas netinkamas manevras. Tad visų pirma reikia nugalėti instruktoriaus baimę, ir susikoncentruoti į vairavimą. Jei vairuojant nusikeikiate pamatę, jog prie uodegos “prilipo” automobilis, ar priekyje pamačius kliūtį (stovintį sugedusį automobilį) apima panika, tuomet jums dar trūksta vairavimo patirties. Greita reakcija ir suvokimas kaip elgtis konkrečiu atveju ateina su laiku ir praktika. Vairavimą automobiliu galima prilyginti lėktuvo pilotavimui. Kuo daugiau skrydžių atlikęs pilotas, kuo ilgiau išbuvęs ore, tuo laikomas labiau patyrusiu.
Papildomos vairavimo pamokos retai reikalingos tiems, kurie jau įpratę valdyti automobilį. Dažna pradedančių vairuotojų problema – nemokėjimas perjungti pavarų į jas nežiūrint arba nejaučiant kokiu greičiu važiuoja nežiūrint į spidometrą. Kelioms akimirkoms nukreipus žvilgsnį į perjungiamas pavaras ar spidometrą yra pakankamai daug automobiliui išvažiuoti į priešingą eismo juostą ar nuslysti nuo kelio. Žinoma, šalia esantis instruktorius to padaryti neleis, tačiau kas bus jei toks vairuotojas išvažiuos į kelią vienas? Todėl kartais verta pakankinti tėvų draugų automobilį bandant logiškai perprasti kaip perjunginėjamos pavaros, kaip veikia valytuvai, kaip reikia susireguliuoti veidrodėlius ir pan. Pasiruošimas vairuoti jau yra dalis darbo.
Papildomos pamokos reikalingos tiek, kas užtęsė mokymosi procesą. Kartais būna, jog baigus vairavimo mokyklą iškarto nenueinama į Regitrą laikyti vairavimo egzamino, o prisimenama po kelių mėnesių. Papildomos pamokos padeda atgaivinti atmintį, prisiminti kaip vairuoti ir kokie yra egzaminų reikalavimai.
Rekomenduojame
MG Europoje žengia į naują etapą: Ispanijoje statys pirmąją gamyklą ir stiprina įsipareigojimą regionui
MG augimas Europoje jau kurį laiką nekelia abejonių. Dabar britiškas prekės ženklas žengia dar vieną reikšmingą žingsnį – paskelbė apie pirmosios žemyninėje Europoje automobilių gamyklos statybas Ispanijoje. Į maždaug 200 mln. eurų vertės projektą planuojama investuoti iki 2028 metų. Tuomet naujoji gamykla turėtų pradėti veiklą, o jos metinis pajėgumas sieks iki 120 tūkst. automobilių. Skaičiuojama, […]
Keičiasi eismo tvarka Užnemunės gatvėje: vairuotojai išbandys būsimą tunelį
Pabaigos link artėjant Santakos tilto statyboms, nuo kitos savaitės iki rugsėjo keičiasi eismo organizavimo tvarka statybvietės prieigose. Nuo birželio 15 d. eismas Užnemunės gatvėje vyks ne rangovų laikinai įrengtu aplinkkeliu, o nauju būsimu tuneliu. „Iki šiol Užnemunės gatvėje eismas vyko laikinai įrengtu keliu. Nuo pirmadienio, po rytinio piko, vairuotojai galės išbandyti asfalto dangą būsimame prietilčio […]
Naujas „Porsche“ modelis perrašo vairavimo patirties formulę
Yra automobilių, kurie skirti greičiui. Yra tokių, kurie tampa statuso simboliais. O yra tie, kurie sukurti pojūčiui. Naujasis „Porsche 911 GT3 S/C“ patenka būtent į šią kategoriją – tai modelis, kuriame inžinerija sąmoningai paklūsta emocijai, o techniniai sprendimai tarnauja ne vien rezultatui, bet ir vairavimo patirčiai. Šis modelis žymi naują etapą GT3 linijoje – pirmą […]
Nuo vinječių prie „Via Toll“ sistemos: Lietuva stiprina kelių finansavimo modelį
Nuo 2027 m. sausio 1 d. Lietuvoje pradėsianti veikti elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“ taps reikšmingu žingsniu kuriant veiksmingesnį ir tvaresnį kelių infrastruktūros finansavimo modelį. Įgyvendinus efektyvesniam rinkliavos surinkimui numatytas priemones ir pradėjus veikti „Via Toll“ sistemai, per 2027 metus kelių infrastruktūros gerinimui prognozuojama surinkti apie 110 mln. eurų. „Po ilgus metus strigusių procesų […]
Klaipėdos uosto pietinės dalies plėtros įstatymas keliasi į Seimą
Seimui pateiktas Susisiekimo ministerijos parengtas Klaipėdos valstybinio jūrų uosto pietinės dalies plėtros įstatymo projektas, kuris leis vystyti apie 100 hektarų naujos teritorijos infrastruktūrą ir pritaikyti ją karinio mobilumo poreikiams. „Tai vienas didžiausių infrastruktūros projektų Lietuvoje per pastaruosius dešimtmečius. Jei norime augti,konkuruoti ir priimti didžiausius laivus regione, uostas turi plėstis. Nauji jūrų vartai ir pietinės dalies […]
Kelininkai ruošiasi galimam škvalui
Kaip skelbia sinoptikai ir šiuo metu indikuoja AB „Kelių priežiūra“ sistemos, rytoj Šiaurės ir Rytų Lietuvoje prognozuojamas stiprus vėjas ir škvalas. Didžiausia šių reiškinių tikimybė numatoma Panevėžio, Utenos ir Vilniaus apskrityse, tačiau jie gali pasiekti ir Kauno bei Alytaus regionus. Taip pat vietomis galimi gausesni krituliai. AB „Kelių priežiūra“ specialistai stebi situaciją ir yra pasirengę […]
Straipsniai
- Nuo vinječių prie „Via Toll“ sistemos: Lietuva stiprina kelių finansavimo modelį
- Klaipėdos uosto pietinės dalies plėtros įstatymas keliasi į Seimą
- Kelininkai ruošiasi galimam škvalui
- AB „Kelių priežiūra“ valdybos pirmininke išrinkta Julija Abromavičienė
- Du nauji automobilių prekės ženklai – „Omoda“ ir „Jaecoo“ Lietuvoje
- „WIZZ AIR“ SKELBIA NAUJĄ ETAPĄ SKRYDŽIUOSE: INTERNETO RYŠYS BUS PASIEKIAMAS VISOS KELIONĖS METU