Prabangus „Bentley Continental GT“, priklausęs bankrutuojančiai Lietuvos bendrovei, turėjo būti perduotas nemokumo administratoriui ir panaudotas kreditorių interesams užtikrinti. Tačiau vietoje to automobilis dingo iš Lietuvos akiračio ir buvo fiksuotas užsienyje – Prancūzijoje bei Monake.
Iš pirmo žvilgsnio tai galėtų atrodyti kaip dar vienas ginčas dėl įmonės turto. Tačiau advokatų profesinės bendrijos AVOCAD advokatų vertinimu, ši istorija parodė kur kas platesnę problemą – kas nutinka, kai institucijos situaciją vertina formaliai, o vertingas turtas realiai gali būti prarastas.
Vienai Vilniaus bendrovei buvo iškelta bankroto byla, paskirtas nemokumo administratorius. Vienas reikšmingiausių bendrovės turto objektų – „Bentley Continental GT“ – turėjo būti perduotas administratoriui. Dokumentuose nurodoma, kad bendrovė turėjo daugiau kaip 72 tūkst. Eur įsipareigojimą mokesčių administratoriui – VMI, todėl automobilio grąžinimas buvo tiesiogiai susijęs su kreditorių interesų apsauga.
Vis dėlto automobilis administratoriui nebuvo perduotas. Priešingai – buvo nustatyta, kad jo buvimo vieta siejama su užsienio valstybėmis. Pareiškėjas kreipėsi į teisėsaugą, prašydamas pradėti ikiteisminį tyrimą ir skelbti nacionalinę bei tarptautinę automobilio paiešką, tačiau institucijos iš pradžių atsisakė tai padaryti, situaciją vertindamos kaip civilinio pobūdžio ginčą.
„Tokiose situacijose svarbiausia neapsiriboti formaliu atsakymu. Jei bankrutuojančios įmonės turtas yra užsienyje, jo neperduoda asmuo, neturintis teisės juo disponuoti, o kreditorių interesai lieka neapsaugoti, būtini aktyvūs veiksmai“, – byloje atstovavęs AVOCAD advokatas Mantas Baigys.
Situacijoje buvo rengiami skundai, papildomi paaiškinimai, renkami įrodymai, analizuojama komunikacija su automobilį faktiškai valdžiusios akcininkės atstovais. Rašytiniuose paaiškinimuose pažymėta, kad pareiškėjas rinko duomenis apie automobilio buvimo vietą bei jo valdymą.
Byloje svarbia tapo ir akcininko bei bendrovės turto atskyrimo tema. Advokatų pozicija buvo aiški: bendrovės akcininkas nėra bendrovės turto savininkas ir negali elgtis su įmonės automobiliu kaip su asmeniniu turtu. Ypač tada, kai įmonei iškelta bankroto byla, o visas turtas turi būti valdomas nemokumo proceso ir kreditorių interesų užtikrinimo tikslais. „Ši byla primena labai paprastą, bet praktikoje kartais pamirštamą taisyklę – įmonės turtas nėra akcininko kišenė. Bankroto procese kiekvienas toks turto objektas tampa svarbus kreditoriams, todėl jo paslėpimas, vilkinimas ar bandymas savarankiškai parduoti negali būti laikomas vien paprastu civiliniu nesutarimu“, – pažymi AVOCAD vadovaujantis partneris, advokatas Egidijus Langys.
Papildomi duomenys sustiprino įtarimus, kad automobilis ne tik nebuvo perduodamas administratoriui, bet ir galėjo būti planuojamas realizuoti tretiesiems asmenims. 2025 m. balandžio 27 d. buvo gautos automobilio nuotraukos, o iš jų aplinkos, kaip nurodoma dokumentuose, buvo matyti, kad transporto priemonė nėra ir negali būti Lietuvoje.
Ši situacija tapo pavyzdžiu, kodėl bankroto bylose laikas yra kritinis. Vertingas turtas, ypač esantis užsienyje, gali būti greitai perleistas, paslėptas ar tapti sunkiai pasiekiamas. Todėl vien deklaratyvūs pažadai „grąžinti vėliau“ negali pakeisti realaus turto perdavimo. „Advokato darbas tokiose istorijose nėra tik parengti procesinį dokumentą. Reikia matyti visą situaciją ir užtikrinti, kad procesas judėtų į priekį“, – sako E. Langys.
Pasak advokato, ši „Bentley“ istorija galiausiai yra ne apie prabangų automobilį. Ji apie tai, kaip svarbu ginti kreditorių interesus, kai bankrutuojančios bendrovės turtas dingsta užsienyje, o institucijos iš pradžių nemato pagrindo aktyviai veikti.
Prieš kelias dienas automobilis buvo parvarytas į Lietuvą – jo transportavimas ir sugrąžinimas buvo organizuotas advokatų iniciatyva. Tai rodo, kad net ir sudėtingose, tarptautinį elementą turinčiose situacijose nuoseklus teisinis darbas ir proaktyvus veikimas visgi gali duoti apčiuopiamą rezultatą.
Pranešimą paskelbė: Živilė Jokimaitė Dolgich, AVOCAD, Advokatų profesinė bendrija
Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]
Rugsėjis dar neprasidėjo, o didmiesčių gatvės jau sufleruoja, ko galima bus tikėtis praėjus vasarai: paskutinėmis rugpjūčio savaitėmis iš atostogų grįžę vairuotojai kartu parsivežė ir kamščius. Socialiniuose tinkluose verda diskusijos, kas nemoka persirikiuoti, kas „užkišo“ sankryžą ir kodėl niekas neįleidžia. Tad prieš tikrąjį rugsėjo eismo egzaminą pats metas nupūsti dulkes nuo vairavimo pradžiamokslio ir prisiminti, jog […]
Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]
Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]
Vasarą į keliones dažniau leidžiamės ne tik su šeima ar draugais, bet ir su augintiniais. Vieni šunį sodina ant galinės sėdynės, kiti leidžia jam laisvai vaikščioti po saloną, o treti – įsitaisyti ant kelių. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip miela detalė, tačiau augintiniui netikėtai sujudėjus, išsigandus ar sureagavus į judesį už lango, kelionė […]
2026 m. birželio 27 d. ES pasiekė naują politinį susitarimą su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis – šio susitarimo pagrindu Europos Sąjunga panaikino importo muitą reikšmingai daliai JAV kilmės pramoninių prekių, tarp jų ir automobiliams. Pasak advokatų kontoros WIDEN jaunesniojo teisininko Roko Jakšto, iki šiol ES taikė standartinį 10 % muito tarifą lengviesiems automobiliams iš trečiųjų šalių. […]