„Porsche“ elektrinis visureigis, kuris keičia sportiškumo sampratą

Įkvėpti ikoniškosios „911“ formos ir jai būdingos žemėjančios stogo linijos, naujieji „CayenneCoupéElectric“ modeliai išsiskiria galingomis proporcijomis ir išskirtinėmis elektrinės pavaros savybėmis. Tiek vizualiai, tiek techniškai jie yra vieni emocingiausių ir sportiškiausių visureigių segmente. Debiuto metu pristatytos trys versijos, kurių galingiausia siekia iki 850 kW (1 156 AG).

„Matome aiškų pokytį rinkoje – klientai vis drąsiau renkasi elektrifikuotus modelius ir pasitiki šia technologija. Tai patvirtina ir mūsų rezultatai: 2025 metais pirmą kartą daugiau nei pusę parduotų „Porsche“ automobilių sudarė elektrifikuoti modeliai“, – sako Rasa Klimavičiūtė, „Porsche Lietuva“ direktorė (UAB „Prime Auto“, priklausanti „Modus Group“).

Lietuvoje naujojo „CayenneCoupéElectric“ kaina prasideda nuo 111 121 eurų, o galingiausios „Turbo“ versijos – nuo 171 621 euro. Pirmieji bandomieji važiavimai numatyti jau šių metų birželį.

Tęstinis strateginis žingsnis

Naujasis „CayenneCoupéElectric“ nėra tik dar vienas elektrinis modelis – tai tęstinis strateginis „Porsche“ žingsnis. Modelis išsiskiria ne tik dizainu, bet ir aiškiai apibrėžta kryptimi: elektrinis mobilumas turi būti ne kompromisas, o pilnavertė „Porsche“ patirtis.

Coupé siluetas čia atlieka ne tik estetinę funkciją. Dinamiška stogo linija („flyline“) tiesiogiai gerina aerodinamines savybes – pasiekiamas 0,23 oro pasipriešinimo koeficientas (palyginti su 0,25 standartiniame visureigyje), o tai leidžia padidinti nuvažiuojamą atstumą iki 669 km pagal WLTP ciklą. Vien dėl šių sprendimų Coupé versija gali nuvažiuoti iki 18 km toliau nei standartinis modelis. 

Skaičiai, kurie perrašo lūkesčius

Techniniai parametrai šiuo atveju tampa ne tik specifikacijomis, bet ir aiškiu pareiškimu rinkai. Galingiausia „Turbo“ versija išvysto iki 850 kW (1 156 AG) ir iki 100 km/val. įsibėgėja per 2,5 sekundės – tai rodikliai, dar visai neseniai būdingi tik superautomobiliams. 

Kartu modelis išlaiko kasdieniam naudojimui svarbius aspektus – didelį nuvažiuojamą atstumą, greitą įkrovimą dėl 800 V architektūros ir praktiškumą. Tai rodo, kad elektrinis visureigis šiandien gali būti ne tik alternatyva, bet ir naujas standartas.

„Net ir pereinant prie elektros, „Porsche“ turi išlikti atpažįstamas ne skaičiais, o tuo, kaip automobilis jaučiasi kelyje“, – pabrėžia R. Klimavičiūtė.

Kasdienybė be kompromisų

Nepaisant sportiškumo, „Cayenne CoupéElectric“ išlieka visapusiškai pritaikytas kasdieniam naudojimui. Erdvi salono architektūra, iki 1 347 litrų siekianti bagažinė ir papildomas priekinis skyrius suteikia maksimalų komfortą tiek miesto ritmui, tiek ilgesnėms kelionėms.

Viduje dominuoja naujausia „Porsche Driver Experience“ koncepcija – skaitmeninė, į vairuotoją orientuota aplinka su pilnai skaitmeniniu prietaisų skydeliu, centriniu „Flow Display“, keleivio ekranu bei papildomai siūlomu išplėstos realybės projekciniu ekranu. Intuityvi valdymo logika derinama su personalizavimo galimybėmis – nuo individualių ekranų temų iki įvairių programėlių integracijos.

Papildomai siūlomas „Lightweight Sport“ paketas leidžia sumažinti automobilio svorį iki 17,6 kg, įtraukiant anglies pluošto stogą, sportinius akcentus ir aukštos klasės padangas. Tai dar vienas ženklas, kad net elektrinėje eroje „Porsche“ išlieka ištikima sportiškumo filosofijai. 

Pranešimą paskelbė: Agnė Vareikaitė-Zagrebajevė, Modus Group, UAB