Įdėti skelbimą

Suaktyvėję GPS trikdžiai kelia nerimą keliaujant, bet ne bendraujant: mobilusis ryšys išlieka stabilus

1

Suaktyvėję GPS trikdžiai kelia nerimą keliaujant, bet ne bendraujant: mobilusis ryšys išlieka stabilus

Pastaruoju metu pasienyje su Kaliningrado sritimi dažnėja GPS trikdžių, todėl imta svarstyti, ar jie gali paveikti ir mobiliojo ryšio tinklus. Nors GPS svarbus navigacijai, mobilusis ryšys veikia kitais principais – naudojamos įvairios technologijos ir dažnių juostos. Vis dėlto augant trikdžių mastui, Tomas Grinevičius, „Telia“ tinklo architektas, paaiškina, jei GPS gali būti paveiktas, kodėl galime pasitikėti mobiliuoju ryšiu.

Ryšys išliks sklandus kaip visada

„Mobiliojo ryšio operatorių tinklai ir bazinės stotys sinchronizuojamos keliais skirtingais technologiniais sprendimais, todėl GPS signalas dažniausiai naudojamas tik kaip papildomas ar alternatyvus šaltinis“, – paaiškina T. Grinevičius. Tai reiškia, kad net jei GPS signalas bus trikdomas, bazinės stotys veiks stabiliai, nes sinchronizacija nėra priklausoma vien tik nuo GPS.

Pasak T. Grinevičiaus, nors GPS trikdžiai tam tikrose šalies vietovėse yra aktyvūs, svarbu suprasti, kad jie tiesioginės įtakos mobiliųjų ryšių tinklų veiklai neturi. GPS trikdžiai svarbūs specifinėms sritims – pavyzdžiui, aviacijai ar labai tikslios navigacijos sistemoms, kur reikalingas itin preciziškas signalas. Tačiau plačiajai visuomenei ir kasdieniam mobiliajam ryšiui jų įtaka yra žymiai mažesnė. T. Grinevičiaus teigimu, iki šiol GPS trikdžių atvejai Lietuvoje buvo gana reti ir lokalizuoti tik pasienio rajonuose.

Turintys 4G ir 5G ryšį gali jaustis ramiai

Kaip paaiškina T. Grinevičius, GPS signalų trikdžiai tiesiogiai neveikia mobiliojo tinklo bazinių stočių, tačiau pasienio regionuose dažniau fiksuojami trikdžiai 900 MHz dažnių juostoje, kurioje veikia senesnės kartos 2G tinklai. Šie tinklai svarbūs ne tik senesniems telefonams, bet ir kai kuriems senos kartos daiktų interneto sprendimams: išmaniesiems skaitikliams, telemetrijos įrangai, signalizacijos sistemoms.

„Daugumai vartotojų tai įtakos neturi. Pagrindiniai duomenų perdavimo tinklai, kuriais naudojasi absoliuti dauguma vartotojų, tokie kaip 4G ir 5G, veikia kitose, dažnių juostose, kurių „plotis“ ir kiekis yra žymiai didesnis nei GPS ar GSM. Šiuolaikinės mobiliojo ryšio technologijos užtikrina, kad telefonas kartu su tinklu nuolatos apsikeičia informacija apie signalo kokybę ir stiprumą bei pasirenką optimalų darbo režimą ir kokybiškiausią bazinę stotį, kuri yra daug arčiau nei palydovas, todėl mobilus rišys žymiai sunkiau paveikiamas trukdžių nei GPS“, – sako T. Grinevičius.
Ar vairuotojams verta vežtis popierinį žemėlapį?

Norint apsisaugoti nuo galimų GPS trikdžių poveikio navigacijai, ekspertas rekomenduoja naudoti programėles, kurios maršrutus nustato ne tik pagal GPS signalą, bet ir pasitelkia „Wi-Fi“ ar mobiliojo ryšio antenų duomenis. Tai padeda užtikrinti didesnį tikslumą. Prieš kelionę verta pasirūpinti iš anksto atsisiųstais žemėlapiais. Jie veiks net ir neturint interneto.

„Svarbu žinoti, kad GPS signalas gali būti netikslus, nes yra trikdomas. Todėl verta atidžiau stebėti, ar navigacija tikrai veda jus teisingu maršrutu. Šiandien galima naudotis įvairiomis programėlėmis, veikiančiomis ir be ryšio, pavyzdžiui, „Maps.me“, ir išsisaugoti maršrutus telefone. Popieriniai žemėlapiai automobilyje – taip pat nebloga idėja. Svarbiausia turėti alternatyvias navigacijos priemones, kurios neapsiriboja vien GPS signalu“, – sako „Telia“ tinklo architektas.

Rekomenduojame

NaudotosKnygos.lt
Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems

Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems

Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]


Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas

Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas

Rugsėjis dar neprasidėjo, o didmiesčių gatvės jau sufleruoja, ko galima bus tikėtis praėjus vasarai: paskutinėmis rugpjūčio savaitėmis iš atostogų grįžę vairuotojai kartu parsivežė ir kamščius. Socialiniuose tinkluose verda diskusijos, kas nemoka persirikiuoti, kas „užkišo“ sankryžą ir kodėl niekas neįleidžia. Tad prieš tikrąjį rugsėjo eismo egzaminą pats metas nupūsti dulkes nuo vairavimo pradžiamokslio ir prisiminti, jog […]


Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų

Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų

Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]


Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį

Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį

Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]


Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju

Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju

Vasarą į keliones dažniau leidžiamės ne tik su šeima ar draugais, bet ir su augintiniais. Vieni šunį sodina ant galinės sėdynės, kiti leidžia jam laisvai vaikščioti po saloną, o treti – įsitaisyti ant kelių. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip miela detalė, tačiau augintiniui netikėtai sujudėjus, išsigandus ar sureagavus į judesį už lango, kelionė […]


Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams

Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams

2026 m. birželio 27 d. ES pasiekė naują politinį susitarimą su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis – šio susitarimo pagrindu Europos Sąjunga panaikino importo muitą reikšmingai daliai JAV kilmės pramoninių prekių, tarp jų ir automobiliams. Pasak advokatų kontoros WIDEN jaunesniojo teisininko Roko Jakšto, iki šiol ES taikė standartinį 10 % muito tarifą lengviesiems automobiliams iš trečiųjų šalių. […]