Įdėti skelbimą

Dažnai tenka naudotis kurjerio paslaugomis? 6 faktai, kurių nežinojote apie šią profesiją

1

Dažnai tenka naudotis kurjerio paslaugomis? 6 faktai, kurių nežinojote apie šią profesiją

Nors šiandien kurjerio paslaugomis kasdien naudojasi tūkstančiai lietuvių, visgi apie šią profesiją sklando daugybė mitų. Ar kurjeris privalo užnešti sunkią siuntą iki pat mūsų durų? O gali jis turi palaukti, kol grįšime iš parduotuvės ir galėsime priimti savo užsakymą?  „DPD Lietuva“ komunikacijos vadovas Tomas Vaišvila atskleidžia, ko dažnas vis dar nežinome apie kurjerio paslaugas ir ką svarbu įsidėmėti siekiant sklandaus pristatymo. 

„Kurjeriai kiekvieną dieną susiduria su įvairiomis situacijomis – nuo netikėtų oro sąlygų iki pačių įvairiausių klientų lūkesčių. Todėl labai svarbu, kad žinotume, kokios paslaugos įeina į standartinį siuntos pristatymą, o kurios jau laikomos papildomomis. Tai padeda išvengti nesusipratimų ir užtikrina sklandų aptarnavimą abiem pusėms,“ – sako T. Vaišvila. 

Iš kurjerių rankų – į logistikos centrus

Pasak T. Vaišvilos, itin dažnai manoma, kad, jog vos siuntą iš jūsų paėmęs kurjeris važiuoja tiesiai pas adresatą.

„Iš tiesų visos siuntos keliauja per logistikos centrus – jos yra surenkamos, rūšiuojamos ir tik tada pristatomos. Net jei kurjeris paima siuntą iš jūsų namų, tai dar nereiškia, kad jis pats ją tą pačią akimirką veš iki adresato. Tai natūralus ir būtinas logistikos procesas, kad siuntos laiku ir teisingu adresu būtų pristatytos adresatams“, – tvirtina „DPD Lietuva“ komunikacijos vadovas.

Kurjeriai dirba pagal kruopščiai suplanuotus maršrutus

Pasak T. Vaišvilos, svarbu žinoti, kad kurjeriai dirba pagal iš anksto suplanuotus maršrutus tam tikrose teritorijose. 

„Kartais klientai skambina klausdami, kodėl kurjeris, kurį matė pro langą, nepristatė jų siuntos. Tačiau svarbu žinoti, kad viename rajone gali dirbti keli kurjeriai, o kiekvienas jų atsakingas tik už tam tikrą adresų dalį. Todėl matytas kurjeris gali tiesiog nevežti konkrečiai jums skirtos siuntos“, – aiškina „DPD Lietuva“ komunikacijos vadovas. 

Kurjeris nežino siuntos turinio

Pasak T. Vaišvilos, kurjerio darbas yra itin intensyvus – per dieną jis vidutiniškai aplanko virš 70 skirtingų adresų, todėl kiekviena minutė yra svarbi.

„Kurjeris pristato siuntą, tačiau jo darbas apima siuntos pristatymą, o ne techninių įrenginių tikrinimą ar laukimą, kol gavėjas išbandys prekę. Visa siuntų logistika paremta greitu, tiksliai suplanuotu maršrutu, tad ilgesni sustojimai trikdo visą dienos eigą ir, jei kurjeris užtrunka ilgiau nei planuota, kiti siuntų gavėjau negauna jų laiku“, – tvirtina „DPD Lietuva“ komunikacijos vadovas.

Visgi, jis priduria, kad yra ir išimčių – jei siunta atkeliauja su akivaizdžiu pakuotės pažeidimu, pavyzdžiui, plyšusi dėžė, išsiliejęs turinys ar matomi pažeidimai.

 „Tokiu atveju klientams rekomenduojame kartu su kurjeriu užpildyti pakuotės pažeidimo aktą – taip situacija bus užregistruota ir bus galima lengviau išspręsti galimus nesklandumus“, – priduria T. Vaišvila.

Kurjeris negalės laukti, kol grįšite iš parduotuvės 

Kurjerio darbo diena yra labai tiksliai suplanuota, todėl laukti siuntos gavėjo jis neturi galimybės.

„Prieš atvykdamas pas klientą, kurjeris gali paskambinti ir informuoti, kad bus už 10 minučių, tačiau jei tuo metu žmogus dar tik planuoja grįžti iš parduotuvės ar yra įstrigęs spūstyje – derėtų suprasti, kad kurjeris negali laukti neribotą laiką. Žinoma, pasitaiko situacijų, kai pavyksta susitarti, bet tai priklauso nuo dienos aplinkybių ir paties kurjerio galimybių.Vieno žmogaus prašymas luktelėti penkias ar dešimt minučių gali reikšti vėlavimą pas kitus gavėjus“, – aiškina T. Vaišvila.

Jis priduria, kad jei siuntos gavėjas pristatymo metu negali būti nurodytu adresu, siuntą galima nukreipti į artimiausią paštomatą. Taip pat svarbu nepamiršti, kad kurjeris galėtų laisvai patekti į nurodytą vietą – t. y. nebūtų kliūčių, tokių kaip įvažiavimo kodai ar užkardai. Vis dėlto, priklausomai nuo dienos maršruto, yra galimybė, kad kurjeris tą pačią dieną bandys pristatyti siuntą dar kartą.

Sunkioms siuntoms – atskira pristatymo paslauga

Jei siunta yra didesnė ar sunkesnė nei įprasta – pavyzdžiui, buitinė technika ar baldai, svarbu žinoti, kokias paslaugas apima standartinis siuntų pristatymas, tai padės išvengti nesusipratimų.

„Laikantis nurodymų, kurjeris neprivalo užnešti siuntos, jei jos svoris viršija 25 kg. Tokiais atvejais siunta pristatoma iki pastato, o užnešimo paslauga turi būti užsakoma atskirai ir atliekama  dviejų kurjerių komandos. Tai aktualu ypač ten, kur nėra lifto arba tenka lipti laiptais arba siunta yra didelių išmatavimų ir vienas kurjeris techniškai negali jos užnešti“, – akcentuoja T. Vaišvila. 

Anot jo, tokia paslauga padeda užtikrinti tiek siuntos gavėjo, tiek pačių kurjerių saugumą: „Prieš užsisakant prekę įsivertinkite jos svorį ir išmatavimus (gabaritus) ir, jei abejojate, ar vienas žmogus saugiai galės ją pakelti ir pristatyti, užsakykite užnešimo paslaugą.“

Paštomatai populiarėja, tačiau kurjerių vertė akivaizdi 

Nors paštomatai jau tapo daugelio pirkėjų kasdienybe dėl jų patogumo ir lankstumo, kurjerių vaidmuo išlieka esminis siuntų pristatymo grandinėje.

„Kurjeriai yra nepakeičiami, kai reikia pristatyti dideles ar sunkias siuntas, kai prekė netelpa į paštomatą, kai žmogus turi specialių poreikių ar paprasčiausiai negali iš paštomato atsiimti pats. Kurjeriai taip pat būtini kalbant apie siuntas su papildomomis paslaugomis, dokumentų pasirašymą, įrenginių keitimą ar prekių grąžinimą. Jie pasiekia ir tuos Lietuvos kampelius, kur paštomatų nėra. Tai paslauga, kuri užtikrina, kad siunta tikrai pasieks žmogų – nepriklausomai nuo aplinkybių“, – tvirtina T. Vaišvila. 

Pranešimą paskelbė: Domantas Katelė, UAB „coagency”

Rekomenduojame

NaudotosKnygos.lt
Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų

Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų

Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]


Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį

Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį

Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]


Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju

Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju

Vasarą į keliones dažniau leidžiamės ne tik su šeima ar draugais, bet ir su augintiniais. Vieni šunį sodina ant galinės sėdynės, kiti leidžia jam laisvai vaikščioti po saloną, o treti – įsitaisyti ant kelių. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip miela detalė, tačiau augintiniui netikėtai sujudėjus, išsigandus ar sureagavus į judesį už lango, kelionė […]


Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams

Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams

2026 m. birželio 27 d. ES pasiekė naują politinį susitarimą su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis – šio susitarimo pagrindu Europos Sąjunga panaikino importo muitą reikšmingai daliai JAV kilmės pramoninių prekių, tarp jų ir automobiliams. Pasak advokatų kontoros WIDEN jaunesniojo teisininko Roko Jakšto, iki šiol ES taikė standartinį 10 % muito tarifą lengviesiems automobiliams iš trečiųjų šalių. […]


Skrydžiai, automobilis ar traukinys: kuris atostogų pasirinkimas iš tiesų draugiškiausias klimatui?

Skrydžiai, automobilis ar traukinys: kuris atostogų pasirinkimas iš tiesų draugiškiausias klimatui?

Prasidėjus atostogų sezonui daugelis planuoja išvykas į užsienį ar kaimynines šalis. Vis dėlto pasirinkta transporto priemonė gali turėti labai skirtingą poveikį klimatui. Europos aplinkos agentūros duomenimis, kelionės traukiniu daro gerokai mažesnį poveikį klimatui nei skrydžiai. Vertinant vienam keleiviui tenkančias šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas, aviacija išlieka viena taršiausių keleivių transporto rūšių. Būtent todėl vis daugiau […]


Nuomojatės automobilį užsienyje? Patarimai, kurie padės sutaupyti laiko ir pinigų

Nuomojatės automobilį užsienyje? Patarimai, kurie padės sutaupyti laiko ir pinigų

Ryte – kava mažame Italijos miestelyje, po pietų – sustojimas prie kalnų ežero, o vakare – vakarienė pajūryje. Kelionės automobiliu suteikia laisvę spontaniškai keisti maršrutą ir atrasti vietas, kurių nerasite turistiniuose giduose. Kad tokia kelionė išliktų sklandi, verta iš anksto pagalvoti ne tik apie maršrutą, bet ir apie kelis praktinius dalykus – nuo daiktų saugumo […]