Įdėti skelbimą

Profesinio mokymo privalumai ir dar vis jį supantys mitai

2

Profesinio mokymo privalumai ir dar vis jį supantys mitai

Nors profesinis mokymas Lietuvoje sparčiai populiarėja, visuomenėje dar vis vyrauja jį supantys mitai. O tai neretai jauną žmogų nukreipia ne tuo keliu, kurį jis iš tiesų norėtų pasirinkti. „Planuojantys dar šiais metais įstoti į profesinio mokymo įstaigą, tai gali padaryti iki rugpjūčio 5 d. LAMA BPO sistemoje. Tačiau neretai susiduriama su situacijomis, kuomet artimieji bando perkalbėti siekiančius kvalifikaciją įgyti profesinio mokymo įstaigoje. Anot jų, šie mokslai nekokybiški ir nepadedantys rasti gerai apmokamo darbo. Tai – netiesa“, – sako Vilniaus kolegijos (VIKO) Profesinio mokymo skyriaus vadovė Ina Stankaitienė.

„Profesiniame mokyme didelis dėmesys skiriamas praktinių įgūdžių formavimui bei tobulinimui. Tai sudaro net 70 proc. programų apimties. O vykdomų mokymo programų trukmė vyrauja nuo 7 mėnesių iki 1 metų. Šio laiko pakanka, kad mokymosi metu įgytas žinias jaunuolis iškart galėtų taikyti darbo rinkoje bei greitai į ją įsilieti“, – teigia I. Stankaitienė.

Jai pritaria ir VIKO transporto komersanto profesinio mokymo programą baigęs ir „Lietuvos geležinkelių“ Panerių geležinkelio stoties vadovu dirbantis Vitalijus Bajanovas: „Jaunuoliai turėtų rinktis profesinio mokymo skyriaus programas, nes per pakankamai trumpą laiką jie gali pabaigti mokslus, įsidarbinti norimoje pozicijoje, pasitikrinti savo jėgas bei potencialą. O norėdami dar labiau pagilinti turimas žinias, mokymąsi gali testį kolegijoje ar kitoje mokymosi įstaigoje, kursuose ir pan.”

Anot VIKO traukinio mašinisto modulinę mokymosi programą baigusio ir „Lietuvos geležinkeliuose“ mašinistu dirbančio Aurelijaus Baranausko, apie profesinį mokymą mitus skleidžia tie, kurie nėra susipažinę su profesinio skyriaus mokymo strategijomis:

„Daugelis nežino apie platų krypčių pasirinkimą bei įgyjamų kompetencijų vertę. Būsimi profesinio rengimo mokiniai gali rinktis – ekspeditoriaus, informacinių ir ryšių technologijų aptarnavimo techniko, kompiuterinės įrangos derintojo, multimedijos techniko, suvirintojo, traukinio mašinisto, traukinių manevrų operatoriaus ir daugelį kitų mokymo programų. Kai kurie nėra girdėję ir apie galimybes vykti į „Erasmus+” programas bei įgytas žinias taikyti ne tik Lietuvoje, bet ir užsienyje.“

Vieninteliai ruošiantys „geležinkeliečius“

Nuo šių metų liepos 1 d. Vilniaus technologijų ir dizaino kolegijai (VTDK) prisijungus prie VIKO, buvo ir toliau nuspręsta tęsti profesinio mokymo skyriaus veiklą. Šis skyrius tapo pirmuoju Lietuvoje esančiu valstybinės aukštosios mokyklos patalpose.

„Ši stiprybė besimokantiems suteikia galimybę naudotis aukštajam mokslui skirtais materialiaisiais ir žmogiškaisiais ištekliais. Tai yra ne tik visa reikiama įranga ir priemonėmis, bet ir dėstytojų pagalba”, – sako I. Stankaitienė.

VIKO profesinio mokymo skyrius yra vienintelis ruošiantis geležinkelio transporto sektoriaus specialistus.

„Transporto komersanto mokymo programa man labai greitai atvėrė duris į mano svajonių darbą. Iškart po jų Panerių geležinkelio stotyje atlikau praktiką, o po jos – gavau pasiūlymą dirbti traukinių priėmėju. O štai dabar jau 13 metų dirbu geležinkelio stoties vadovu. Be to, studijose ne tik įgyjau neįkainojamų žinių, bet ir susiradau draugų bei savo mylimą žmoną”, – šypsodamasis pasakoja V. Bajanovas.

Reikalavimai norintiems įstoti

Šiais metais daug kalbama apie stojimų reikalavimų pokyčius, tačiau jie aktualūs tik stojantiesiems į aukštąsias mokyklas. Norintiems kvalifikaciją įgyti profesinio rengimo įstaigose – taikomi kiti reikalavimai.

„Mokymų programose konkursinį balą sudaro atitinkamose mokymo programose nurodytų visų dalykų įvertinimai ir brandos egzaminų įvertinimų aritmetinis vidurkis. Apskaičiuojant konkursinį balą mokyklinio brandos egzamino įvertinimui taikomas koeficientas 1,2, o valstybinio brandos egzamino įvertinimui – 2“, – sako VIKO profesinio mokymo skyriaus vadovė.

Stojančiųjų į profesinio mokymo valstybės finansuojamas vietas eilė sistemoje sudaroma mažėjimo tvarka pagal stojančiųjų konkursinį balą ir pirmumo kriterijus.

Pranešimą paskelbė: Ieva Citrinavičiūtė, Komunikacijos agentūra „23:45 agency”

Rekomenduojame

NaudotosKnygos.lt
Iki orios pensijos automobiliu nenuvažiuosite: ekspertė įspėja apie ilgalaikę tokio sprendimo kainą

Iki orios pensijos automobiliu nenuvažiuosite: ekspertė įspėja apie ilgalaikę tokio sprendimo kainą

Po pirmųjų antrosios pensijų pakopos išmokų „Luminor“ bankas fiksavo gerokai išaugusį gyventojų susidomėjimą automobilių lizingu. Nors viso augimo negalima tiesiogiai sieti su pensijų pinigais, didesni pradiniai įnašai leidžia manyti, kad dalis žmonių ilgalaikiam kaupimui skirtas lėšas panaudojo automobiliams įsigyti. Tačiau automobilio vertė ilgainiui mažėja, o senatvei skirti pinigai galėtų augti dar kelis dešimtmečius, primena „Luminor […]


Tūkstančiai pažeidimų ir skaudžios traumos: draudikai įspėja – el. paspirtukai neturėtų tapti vaikų transporto priemone

Tūkstančiai pažeidimų ir skaudžios traumos: draudikai įspėja – el. paspirtukai neturėtų tapti vaikų transporto priemone

Elektrinių paspirtukų ir galingesnių elektrinių transporto priemonių vairas vis dažniau atsiduria ne tik suaugusiųjų, bet ir vaikų rankose. Tačiau kartu su jų populiarumu ryškėja ir kita tendencija – nelaimės, kurių pasekmės gali būti gerokai sunkesnės nei keli nubrozdinimai. Draudikai fiksuoja kaulų lūžius ir sunkius kūno bei veido sužalojimus, o viena dažniausiai ignoruojamų saugumo priemonių vis […]


Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį

Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį

Elektromobiliai keičia ne tik vairavimo įpročius, bet ir tai, ko tikimės iš žieminių padangų. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas ir poreikis kuo efektyviau naudoti baterijos energiją padangoms kelia papildomų reikalavimų. Todėl, specialistų teigimu, renkantis padangas elektromobiliui, svarbu vertinti ne tik sukibimą žiemos sąlygomis, bet ir atsparumą dėvėjimuisi, pasipriešinimą riedėjimui ir keliamą triukšmą. Bendrovės […]


Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį

Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį

Elektromobilių ypatybės keičia ir reikalavimus žieminėms padangoms. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas, energijos sąnaudos ir tylesnė pavara reiškia, kad svarbus ne tik patikimas sukibimas žiemos sąlygomis. Pasak specialistų, renkantis padangas elektromobiliui būtina vertinti visas jų savybes – nuo atsparumo dėvėjimuisi ir riedėjimo pasipriešinimo iki triukšmo bei važiavimo komforto. Bendrovės „Hankook Tire PL“, atsakingos […]


Tarptautinė diena be automobilio: kaip „Lidl“ prisideda prie tvaresnio judumo?

Tarptautinė diena be automobilio: kaip „Lidl“ prisideda prie tvaresnio judumo?

Šiuo metu vykstanti Europos judumo savaitė skatina atkreipti dėmesį į tvaresnius judėjimo būdus ir jų naudą aplinkai bei sveikatai. Prie teigiamų pokyčių savo kasdieniais pasirinkimais galime prisidėti kiekvienas iš mūsų, tačiau neretai pritrūksta paskatinimo ar motyvacijos. Tokiu atveju svarbu vaidmenį atlieka mūsų aplinka – žmonės, kurie mus supa ar darbovietė. Siekiant paskatinti savo klientus ir […]


Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems

Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems

Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]