Ar tikrai įmanoma sutaupyti naudotą automobilį užsienyje perkant savarankiškai?
Prekyba naudotais automobiliais nėra hobis ar laisvalaikio praleidimo būdas, todėl kiekvienas pardavėjas pirmiausia tikisi ir siekia iš to uždirbti. Tai puikiai žino ir pirkėjai, kurie supranta, kad į automobilio kainą įtrauktos jo transportavimo ir kitos išlaidos bei pardavėjo uždarbis. Todėl norėdami sutaupyti, tai yra nemokėti į kainą įtraukto uždarbio pardavėjui, dalis vairuotojų nusprendžia automobilį užsienyje įsigyti savarankiškai. Tačiau ar tai tikrai leis sutaupyti?
Tikriausiai daugelis pirkėjų yra pagalvoję apie tai, kad norint sutaupyti perkant naudotą automobilį, reikėtų pamėginti laimę ir savarankiškai pasinerti į paieškas užsienyje. Juk jei profesionalūs pardavėjai taip daro ir uždirba, neturėtų būti sunku ir patiems. Be to, vilioja ne tik galimybė sutaupyti, tačiau ir tai, jog galima patiems pamatyti parduodamą automobilį tokį koks jis yra, o ne blizgantį po grožio procedūrų mūsų šalyje.
Tačiau suprasti, kad ne viskas yra taip paprasta, galima dar neiškėlus kojos iš namų. Pavyzdžiui, nukeliavus į Europoje populiarius automobilių skelbimų portalus „mobile.de“ ar „autoscout24.com“ ir pasižiūrėjus kiek užsienyje kainuoja jus dominantis modelis. Gali būti, kad nustebsite pamatę, jog ne retu atveju Vokietijoje, Belgijoje, Nyderlanduose ar Italijoje parduodamų tvarkingų automobilių kainos ne mažesnės nei Lietuvoje. Todėl kyla natūralus klausimas – kaip uždirba profesionalūs pardavėjai?
„Dalis pardavėjų, kuriems prekyba automobiliais yra verslas ir pragyvenimo šaltinis uždirba iš remonto. Ką tai reiškia? Automobiliai perkami aukcionuose, kuriuose jie parduodami su mechaniniais defektais ar po eismo įvykių, todėl jų kaina būna sąlyginai nedidelė. Kadangi Lietuvoje remontas gerokai pigesnis nei, pavyzdžiui, Vokietijoje, pas mus automobiliai sutvarkomi, o tada parduodami už rinkos kainą ar truputį mažesnę. Tačiau būtent pigesni remonto kaštai ir leidžia uždirbti pardavėjui. Ne paslaptis ir tai, kad vis dažniau automobiliai yra perkami iš Vokietijos, Lietuvoje suremontuojami, o tada gabenami pardavimui atgal į tą pačią Vokietiją“, – pasakoja „BRC Autocentras“ lengvųjų automobilių skyriaus vadovas Zbignev Podskorbis.
Žinoma, kartais vaisių duoda atkaklumas arba automobiliui keliamų reikalavimų kartelės nuleidimas. Pavyzdžiui, užsienyje už patrauklią kainą galima įsigyti automobilius su didele rida arba su labai skurdžia įranga. Tačiau tiek vienu, tiek kitu atvejais, lūkesčiai bus patenkinti tik dėl kainos, bet ne dėl paties automobilio. Be to, dar reikia įvertinti kelionės bei automobilio transportavimo arba parsivarymo į Lietuvą išlaidas. Todėl galiausiai viską susumavus galimai sutaupyta suma nebeatrodo tokia reikšminga, palyginus su tuo kiek šiam procesui sueikvojama laiko ir pastangų.
Arba galima keisti požiūrį ir į visą procesą žiūrėti, kaip į nuotykį ar pramogą pasikviečiant kartu keliauti draugus arba viską planuojant kaip pažintinę kelionę ar net atostogas. Visgi, tiek į viską žiūrint labai rimtai ir turint konkretų tikslą sutaupyti, tiek ir automobilio pirkimą paverčiant pramoga, būtina atkreipti dėmesį į tam tikrus dalykus, kurie gali ne leisti sutaupyti, bet priešingai, patirti daug neplanuotų ir nemalonių išlaidų.
„Kartais automobilius už patrauklią, mažesnę nei rinkos kainą, parduoda fiziniai asmenys. Tačiau iš jų pirkti nerekomenduočiau, nes jie nesuteikia jokių garantijų. Jei planuojate pirkti iš įmonės, stenkitės surasti kuo daugiau atsiliepimų, pasidomėti pačios įmonės istorija ir, kiek leidžia galimybės, patikrinti dominančio automobilio istoriją. Reikia įvertinti bei būtinai išsaugoti skelbime pateiktą informaciją kur nurodomi duomenys apie ridą, avarijas, automobilio kilmę ir pan. Dažnai skelbimo pabaigoje papildomame prieraše nurodoma, kad visa ši informacija yra tik reklaminio pobūdžio, vadinasi, ji nieko nereiškia ir pardavėjas nusikrato atsakomybės dėl defektų ar kitų neatitikimų“, – perspėja Z. Podskorbis.
Nepatyrusių, laimės ieškančių pirkėjų tyko ir sukčiai. Tiek anksčiau, tiek ir iki šiol galima rasti skelbimų su parduodamais praktiškai nepriekaištingais automobiliais už labai mažą kainą. Susisiekus su tariamu pardavėju, jis prašo pervesti avansą ar tam tikrą procentą nuo kainos, tai gali būti vos 100 ar 200 eurų, kaip garantiją, kad automobilis rezervuojamas jums. Net pateikiama papildoma informacija kur ir kada galima atvykti pasiimti pirkinį, nuotoliniu būdu suderinamos galutinės pirkimo detalės. Tačiau jau netrukus toks pardavėjas dingsta kaip į vandenį, o nurodytu adresu apie jokį automobilį niekas nieko nebūna girdėję.
„Tai yra dar viena profesionalių pardavėjų stiprybė – jie žino tam tikras vietas kur ieškoti automobilių, bendrauja su kitais kolegomis, turi kitokių ryšių, kurie padeda sutaupyti laiko ir pinigų, retai susiduria su sukčiais.
Taip pat yra ir kitokių niuansų, kurie susiję su automobilio transportavimu, registravimu ar draudimu. Pavyzdžiui, kai kuriose šalyse pardavus automobilį išduodami laikini numeriai, kurie galioja tik kelias dienas, tai yra kol jis nuvaromas į galutinio tikslo šalį. Su tokiu automobiliu nepaturistausi, tenka skubėti grįžti, o jei pakeliui sugenda ir nepavyksta greitai suremontuoti, reikia ieškoti kuo jį transportuoti, nes tiesiog baigiasi laikinų numerių galiojimo laikas. Galiausiai, bet ne mažiau svarbu, suprasti kokie dokumentai jums reikalingi ir kas juose turi būti nurodyta, kad vėliau nekiltų problemų su registracija Lietuvoje ar kelionės metu“, – pabrėžia „BRC Autocentras“ lengvųjų automobilių skyriaus vadovas.
Automobilio pirkimas užsienyje gali būti įdomi ir nauja patirtis ar tiesiog laisvalaikio praleidimo būdas. Taip pat tai suteikia didesnes galimybes surasti tokį modelį ar modifikaciją, kokios nėra vietinėje rinkoje. Tačiau norintys sutaupyti, gali stipriai nusivilti ar net „nusvilti“, tiek dėl galutinės automobilio kainos, tiek dėl kitų niuansų, kurie gali pakišti koją įgyvendinant pirminį planą. Todėl jei ryžtumėtės tokiam žingsniui ir nuspręstumėte savarankiškai įsigyti naudotą automobilį užsienyje, įvertinkite ne tik savo lūkesčius bei galimą naudą, bet ir rizikas.
Pranešimą paskelbė: Sandra Valiukienė, UAB Baltijos Realizacijos Centras
MG augimas Europoje jau kurį laiką nekelia abejonių. Dabar britiškas prekės ženklas žengia dar vieną reikšmingą žingsnį – paskelbė apie pirmosios žemyninėje Europoje automobilių gamyklos statybas Ispanijoje. Į maždaug 200 mln. eurų vertės projektą planuojama investuoti iki 2028 metų. Tuomet naujoji gamykla turėtų pradėti veiklą, o jos metinis pajėgumas sieks iki 120 tūkst. automobilių. Skaičiuojama, […]
Pabaigos link artėjant Santakos tilto statyboms, nuo kitos savaitės iki rugsėjo keičiasi eismo organizavimo tvarka statybvietės prieigose. Nuo birželio 15 d. eismas Užnemunės gatvėje vyks ne rangovų laikinai įrengtu aplinkkeliu, o nauju būsimu tuneliu. „Iki šiol Užnemunės gatvėje eismas vyko laikinai įrengtu keliu. Nuo pirmadienio, po rytinio piko, vairuotojai galės išbandyti asfalto dangą būsimame prietilčio […]
Yra automobilių, kurie skirti greičiui. Yra tokių, kurie tampa statuso simboliais. O yra tie, kurie sukurti pojūčiui. Naujasis „Porsche 911 GT3 S/C“ patenka būtent į šią kategoriją – tai modelis, kuriame inžinerija sąmoningai paklūsta emocijai, o techniniai sprendimai tarnauja ne vien rezultatui, bet ir vairavimo patirčiai. Šis modelis žymi naują etapą GT3 linijoje – pirmą […]
Nuo 2027 m. sausio 1 d. Lietuvoje pradėsianti veikti elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“ taps reikšmingu žingsniu kuriant veiksmingesnį ir tvaresnį kelių infrastruktūros finansavimo modelį. Įgyvendinus efektyvesniam rinkliavos surinkimui numatytas priemones ir pradėjus veikti „Via Toll“ sistemai, per 2027 metus kelių infrastruktūros gerinimui prognozuojama surinkti apie 110 mln. eurų. „Po ilgus metus strigusių procesų […]
Seimui pateiktas Susisiekimo ministerijos parengtas Klaipėdos valstybinio jūrų uosto pietinės dalies plėtros įstatymo projektas, kuris leis vystyti apie 100 hektarų naujos teritorijos infrastruktūrą ir pritaikyti ją karinio mobilumo poreikiams. „Tai vienas didžiausių infrastruktūros projektų Lietuvoje per pastaruosius dešimtmečius. Jei norime augti,konkuruoti ir priimti didžiausius laivus regione, uostas turi plėstis. Nauji jūrų vartai ir pietinės dalies […]
Kaip skelbia sinoptikai ir šiuo metu indikuoja AB „Kelių priežiūra“ sistemos, rytoj Šiaurės ir Rytų Lietuvoje prognozuojamas stiprus vėjas ir škvalas. Didžiausia šių reiškinių tikimybė numatoma Panevėžio, Utenos ir Vilniaus apskrityse, tačiau jie gali pasiekti ir Kauno bei Alytaus regionus. Taip pat vietomis galimi gausesni krituliai. AB „Kelių priežiūra“ specialistai stebi situaciją ir yra pasirengę […]