Kodėl naujų elektromobilių kainos vis dar yra aukštos?
Nenumaldomai artėjant elektromobilių erai, didžioji dalis automobilių gamintojų savo gamoje įterpia ir elektra varomus modelius, kuriuos renkasi vis daugiau pirkėjų. Tačiau elektromobilių paklausa vis dar neprilygsta benzininiams bei dyzeliniams modeliams dėl mažo pasirinkimo, vairuotojų įpročių ir, svarbiausia, aukštos kainos.
Daugelis vairuotojų pereitų prie elektra varomų automobilių anksčiau, bet ne kiekvienas juos gali įpirkti. Nors rinka palengva pildosi ir pigesniais modeliais, naujų elektromobilių kainos, lyginant su įprastais automobiliais, vis dar yra aukštos. Kodėl taip yra ir kada tai pasikeis?
Mažai alternatyvų
„Statista“ duomenimis, 2010 metais pasaulyje buvo mažiau nei 20 tūkst. elektromobilių, tuo tarpu 2021 metais skaičius perkopė 11 mln. Nors skaičius auga sparčiai, bendrai pasaulyje yra beveik pusantro milijardo automobilių, todėl elektromobilių įvairovė vis dar sąlyginai maža.
Kai kuriais atvejais pirkėjai neturi didelio pasirinkimo kai ieško konkretaus elektromobilio, todėl yra pasiryžę mokėti didesnę sumą už norimą variantą kai rinkoje trūksta alternatyvų.
Sudėtingi tyrimai
Kai išleidžiami nauji dyzeliniai bei benzininiai modeliai, labai daug detalių ir technologijų yra pasiskolinama iš senesnių modelių, gerokai sumažinant bendrą automobilio kainą. Elektromobilių gamybos atveju tiek gamybos technologija, tiek inžineriniai sprendimai dažnai skiriasi, todėl daugiau laiko skiriama tyrimams ir bandymams, ko pasekoje naujų elektromobilių kainas sumažinti kol kas sudėtinga.
Didesni gamybos kaštai
Kuo didesniu mastu gaminami automobiliai, tuo pigesnė yra gamyba. Kadangi elektromobilių paklausa nėra didelė, gamyklose pagaminama mažiau automobilių ir dažniau reikia keisti gamybos fabrikų tvarką.
Brangios baterijos
Pati brangiausia elektromobilio dalis yra baterija. Nors per pastarąjį dešimtmetį baterijos atpigo dešimčia procentų, jų kaina, priklausomai nuo elektromobilio modelio, vis dar svyruoja tarp 4 tūkst. ir 20 tūkst. eurų.
Elektromobiliai vis dar yra prabangos prekė
Net ir ekonominės klasės elektromobiliai vis dar laikomi ne būtinybe, o prabangos ženklu. Juose dažnai apstu naujausių, tik verslo klasės modeliuose sutinkamų, technologijų, o greitas įsibėgėjimas bei tylus veikimas lengvai pranoksta dyzelinius bei benzininius modelius.
Taigi, daugelio naujų elektromobilių kainos vis dar yra aukštos, kadangi tai vis dar yra naujiena. Tačiau jau dabar galima pastebėti, kad rinkoje atsiranda konkurencingų alternatyvų, kurios skatina elektromobilių gamintojus žeminti automobilių kainas.
Pranešimą paskelbė: Ona Šablauskaitė, UAB Market Rats
Rekomenduojame
Sudaromos sąlygos modernizuoti ir rekonstruoti daugiau valstybinės reikšmės kelių
2026 m. balandžio 21 d. pranešimas žiniasklaidai (Seimo naujienos ● Seimo nuotraukos● Seimo transliacijos ir vaizdo įrašai) Seimas atsižvelgė į Respublikos Prezidento Gitano Nausėdos iniciatyvą ir priėmė Kelių įstatymo pataisas, kuriomis siekiama pagerinti investicinę aplinką kelių infrastruktūros srityje bei sudaryti sąlygas modernizuoti ir rekonstruoti daugiau valstybinės reikšmės kelių. Priimtomis pataisomis sutarta įtvirtinti, kad viešojo ir […]
Paskaičiavo, kiek pavyksta sutaupyti vairuojant elektromobilį
Degalinių švieslentėse skaičiai eilinį kartą šauna į viršų, tik šįkart Lietuvos vairuotojų kantrybės taurė pagaliau persipildo – vis dažniau jie renkasi elektromobilį. „Per pastarąjį mėnesį dėl krovimo stotelių įrengimo sulaukėme trigubai daugiau skambučių nei įprastai – daugiausiai per visą istoriją“, – staiga išaugusiu susidomėjimu stebisi Ignas Petrikonis, elektromobilių krovimo įmonės „Evioni“ vadovas. Pasak jo, pirmose […]
„Dešiniojo rato“ darbai – viename žemėlapyje: kur bus tvarkomi keliai
AB „Kelių priežiūra“ visuomenei atveria informaciją apie krašto keliuose planuojamus „dešiniojo rato“ dangos pažaidų tvarkymo darbus. Nuo šiol gyventojai gali vienoje vietoje matyti, kuriuose ruožuose šiemet bus vykdomi darbai – parengtas ir viešai pristatomas planuojamų darbų žemėlapis. Krašto kelių „dešiniojo rato“ provėžų tvarkymo programa orientuota į kritinių dangos pažaidų šalinimą intensyviausio eismo ruožuose, kur vyrauja […]
Mažėjant laiškų, paštui ieškoma naujo vaidmens: ekspertas mato nišą technologijose ir logistikoje
Mažėjant siunčiamų popierinių laiškų apimtims, pašto sektoriui vis sunkiau remtis tradiciniu veiklos modeliu. Šveicarijoje dirbančio „Swiss Post“ transporto departamento vadovo ir valdybos nario dr. Aurimo Vilkelio teigimu, ateityje paštas nebegalės išsilaikyti vien iš laiškų ir siuntų pristatymo, todėl turės ieškoti naujų funkcijų – nuo elektroninės komercijos ir duomenų sprendimų iki platesnio vaidmens valstybės logistikoje. Anot […]
Vairuotojų tipai: kodėl kelyje tampame kitokie ir kaip suvaldyti stresą
Eismas šiandien tampa ne tik judėjimo, bet ir emocinės savikontrolės išbandymu. Nuolatinis skubėjimas, įtemptos dienotvarkės ir informacinis triukšmas persikelia ir į kelią – čia net ir racionalūs žmonės kartais reaguoja impulsyviai. Psichologė Kristina Jievaitienė paaiškina, kad tai nėra atsitiktinumas: „Eismas – greitas, dinamiškas procesas, kartais žmonės streso būsenoje pirmiau padaro, vėliau galvoja. Veikia streso elgesio […]
„Volkswagen“ išgirdo vartotojus: iki 630 km nuvažiuojančiame „ID.3 Neo“ grąžinti fiziniai mygtukai
Vokietijos automobilių gamintoja „Volkswagen“ pristato iš esmės atnaujintą vieno populiariausių elektromobilių Europoje versiją – „ID.3 Neo“, taip pradėdama naują savo elektrinių modelių sėkmės istorijos etapą. Naujas modelio pavadinimas žymi esminius pokyčius: išraiškingą išorės dizainą, atnaujintą interjerą, pažangias elektrines sistemas ir papildomas skaitmenines technologijas. Iš pagrindų pasikeitęs „ID.3 Neo“ žada nustatyti naujus standartus kompaktiškų elektromobilių segmente. […]
Straipsniai
- Sudaromos sąlygos modernizuoti ir rekonstruoti daugiau valstybinės reikšmės kelių
- Paskaičiavo, kiek pavyksta sutaupyti vairuojant elektromobilį
- „Dešiniojo rato“ darbai – viename žemėlapyje: kur bus tvarkomi keliai
- Mažėjant laiškų, paštui ieškoma naujo vaidmens: ekspertas mato nišą technologijose ir logistikoje
- Vairuotojų tipai: kodėl kelyje tampame kitokie ir kaip suvaldyti stresą
- „Volkswagen“ išgirdo vartotojus: iki 630 km nuvažiuojančiame „ID.3 Neo“ grąžinti fiziniai mygtukai