„Jei žmogus žinos, kad galės savarankiškai nuvažiuoti ir parvažiuoti iš darbo, jis nebebus „įkalintas“ savo rajone“, – sako specialiųjų poreikių turintiems žmonėms skirtą „Bolt“ platformos pavėžėjimo kategoriją išbandžiusi Aistė Krušinskaitė. Unikalių modelių ir pranešėjų agentūrą įkūrusi buvusi krepšininkė neslepia: miestuose daugėjant keliavimo alternatyvų, negalią turintiems žmonėms vis dar stinga galimybių keliauti savarankiškai ir oriai.
Keliauti padeda stiprios rankos
33 metų A. Krušinskaitė prieš septynerius metus patyrė traumą ir nuo tol juda vežimėlio pagalba. Dar prieš įdiegiant specialiųjų poreikių ar judėjimo negalią turintiems žmonėms pritaikytas kategorijas, moteris aktyviai naudojosi „Bolt“ pavėžėjimo paslaugomis. Buvusiai krepšininkei tai nebuvo didelė kliūtis, mat turėdama stiprias rankas, moteris pati įsėda į automobilį, o jos vežimėlis telpa į lengvojo automobilio saloną.
Visgi gilindamasi į specialiųjų poreikių turinčių žmonių problemas A. Krušinskaitė neslepia – toli gražu ne visi, turintys negalią, gali laisvai keliauti. Vieni negali įsigyti sulankstomo vežimėlio, kiti be aplinkinių pagalbos nepajėgia įsėsti į automobilį.
„Jei tokiam asmeniui tenka nuvykti į kokią nors įstaigą ar draugai kviečia susitikti, pirmiausia įvertinamos galimybės – ar jis ras specialųjį transportą, ar bus kas jį parveš, kas įkels į automobilį ir panašiai“, – pasakoja moteris.
Vienas didžiausių iššūkių – viešasis transportas
A. Krušinskaitė pripažįsta – net vežimėliui erdvės turintis viešasis transportas kelia daug keblumų, keliaujant savarankiškai.
„Teko girdėti, kaip vairuotojai būna nepatenkinti, kai reikia išimti rampas, kad žmogus neįgaliojo vežimėlyje galėtų įvažiuoti į transportą. Kai kurie vairuotojai paprasčiausiai atsisako tai daryti ir būna kur kas paprasčiau paprašyti kitų keleivių įkelti vežimėlį, nei ginčytis su vairuotojais“, – dalijasi moteris.
Tarp Kauno ir Šventosios gyvenanti A. Krušinskaitė didelį atstumą įprastai pati įveikia nuosavu automobiliu. Kitu būdu keliauti iš vieno miesto į kitą galimybių praktiškai nėra – nesulankstomiems vežimėliams autobusai nepritaikyti, o kelionę traukiniais apsunkina netinkama infrastruktūra.
„Kartą teko važiuoti iš Palemono traukinių stotelės, kur nėra tinkamo privažiavimo prie bėgių – yra tik smėlis, bėgiai ir viskas, tad tuo metu buvo tikrai sudėtinga situacija. O atvykus į Vilniaus geležinkelio stotį neveikė liftai, reikėjo nusileisti laiptais, kad praeitum pro apačioje esantį tunelį, ir tada vėl pakilti laiptais į viršų. Patirtis labai ne kokia, todėl traukinių vengiu“, – apie iššūkius pasakoja moteris.
Naujos paslaugos – daugiau galimybių
Didesnės specialiųjų poreikių turinčių žmonių integracijos į visuomenę siekianti A. Krušinskaitė buvo pirmoji, išbandžiusi „Bolt“ pavėžėjimo kategoriją „Pritaikyta vežimėliui“ (angl. Wheelchair friendly).
„Labai džiaugiuosi, kad ją išbandžiau. Keliauti tikrai patogu, vairuotojai-asistentai puikiai atlieka savo darbą, yra malonūs ir paslaugūs. Nauja patirtis nudžiugino, gera žinoti, kad ilgainiui mieste bus galima matyti daugiau specialiųjų poreikių turinčių žmonių, nes jie galės judėti ne tik savo rajone“, – mintimis dalijasi moteris.
Iki šios paslaugos atsiradimo vežimėliui pritaikytą transportą buvo galima iškviesti tik iš anksto užsakius per „Socialinį taksi“. „Idėja labai graži, paslauga suteikiama profesionaliai, tačiau iššūkis tame, kad norint juo keliauti reikia planuotis gerokai iš anksto. Tuo metu pavėžėjimas specialiai pritaikytu „Bolt“ automobiliu suteikia galimybę paslaugą gauti greičiau, tereikia užsisakyti programėle telefone“, – pastebi A. Krušinskaitė.
Kita neseniai atsiradusi „Bolt“ automobilių kategorija – „Bolt Assist“, pritaikyta žmonėms, turintiems klausos, judėjimo, regos negalią ar sunkiai judantiems po traumų. Šios kategorijos vairuotojai, keleiviui paprašius, padeda rasti automobilį, į jį atsisėsti, o baigus kelionę, palydi iki galutinio tikslo.
A. Krušinskaitė įsitikinusi – tokios paslaugos gali ženkliai pagerinti specialiųjų poreikių turinčių žmonių integraciją į visuomenę bei jų gyvenimo kokybę: „Negalią turintiems žmonėms, pavyzdžiui, neregiams, labai svarbus asistavimas. Kai nuvežtas į vietą žmogus yra nepalydimas ir turi pats klaidžioti, dažniau stengiamasi vengti nežinomų vietų. Jei yra siūloma paslauga, kurioje įtraukiamas ir asistavimas keleiviui, tampa paprasčiau priimti sprendimą kur nors važiuoti ar dalyvauti.“
Kol kas specialiųjų poreikių pritaikytos pavėžėjimo kategorijos prieinamos tik Vilniuje, bet ilgainiui bus siekiama jas įdiegti ir kituose šalies miestuose.
Apie „Bolt“
„Bolt“ – pirmoji Europoje daugiafunkcė programėlė, kurios pagrindinis tikslas – įperkamas, patogesnis ir patikimesnis keliavimas mieste. „Bolt“ paslaugomis šiuo metu naudojasi daugiau nei 75 mln. klientų iš 45 šalių Europoje ir Afrikoje. Kompanijos teikiamų paslaugų sąraše – pavėžėjimas, mikromobilumą gerinančios automobilių ir elektrinių paspirtukų dalijimosi paslaugos, maisto į namus bei maisto prekių pristatymas. Įmonė veikia pagal „Žaliąjį planą“ ir yra įsipareigojusi mažinti savo automobilių paliekamą ekologinį pėdsaką, tad kiekviena kelionė su „Bolt“ – draugiška aplinkai. „Bolt“ paslaugos teikiamos net 23-uose Lietuvos miestuose.
Pranešimą paskelbė: – -, Berta And, UAB
2026 m. balandžio 21 d. pranešimas žiniasklaidai (Seimo naujienos ● Seimo nuotraukos● Seimo transliacijos ir vaizdo įrašai) Seimas atsižvelgė į Respublikos Prezidento Gitano Nausėdos iniciatyvą ir priėmė Kelių įstatymo pataisas, kuriomis siekiama pagerinti investicinę aplinką kelių infrastruktūros srityje bei sudaryti sąlygas modernizuoti ir rekonstruoti daugiau valstybinės reikšmės kelių. Priimtomis pataisomis sutarta įtvirtinti, kad viešojo ir […]
Degalinių švieslentėse skaičiai eilinį kartą šauna į viršų, tik šįkart Lietuvos vairuotojų kantrybės taurė pagaliau persipildo – vis dažniau jie renkasi elektromobilį. „Per pastarąjį mėnesį dėl krovimo stotelių įrengimo sulaukėme trigubai daugiau skambučių nei įprastai – daugiausiai per visą istoriją“, – staiga išaugusiu susidomėjimu stebisi Ignas Petrikonis, elektromobilių krovimo įmonės „Evioni“ vadovas. Pasak jo, pirmose […]
AB „Kelių priežiūra“ visuomenei atveria informaciją apie krašto keliuose planuojamus „dešiniojo rato“ dangos pažaidų tvarkymo darbus. Nuo šiol gyventojai gali vienoje vietoje matyti, kuriuose ruožuose šiemet bus vykdomi darbai – parengtas ir viešai pristatomas planuojamų darbų žemėlapis. Krašto kelių „dešiniojo rato“ provėžų tvarkymo programa orientuota į kritinių dangos pažaidų šalinimą intensyviausio eismo ruožuose, kur vyrauja […]
Mažėjant siunčiamų popierinių laiškų apimtims, pašto sektoriui vis sunkiau remtis tradiciniu veiklos modeliu. Šveicarijoje dirbančio „Swiss Post“ transporto departamento vadovo ir valdybos nario dr. Aurimo Vilkelio teigimu, ateityje paštas nebegalės išsilaikyti vien iš laiškų ir siuntų pristatymo, todėl turės ieškoti naujų funkcijų – nuo elektroninės komercijos ir duomenų sprendimų iki platesnio vaidmens valstybės logistikoje. Anot […]
Eismas šiandien tampa ne tik judėjimo, bet ir emocinės savikontrolės išbandymu. Nuolatinis skubėjimas, įtemptos dienotvarkės ir informacinis triukšmas persikelia ir į kelią – čia net ir racionalūs žmonės kartais reaguoja impulsyviai. Psichologė Kristina Jievaitienė paaiškina, kad tai nėra atsitiktinumas: „Eismas – greitas, dinamiškas procesas, kartais žmonės streso būsenoje pirmiau padaro, vėliau galvoja. Veikia streso elgesio […]
Vokietijos automobilių gamintoja „Volkswagen“ pristato iš esmės atnaujintą vieno populiariausių elektromobilių Europoje versiją – „ID.3 Neo“, taip pradėdama naują savo elektrinių modelių sėkmės istorijos etapą. Naujas modelio pavadinimas žymi esminius pokyčius: išraiškingą išorės dizainą, atnaujintą interjerą, pažangias elektrines sistemas ir papildomas skaitmenines technologijas. Iš pagrindų pasikeitęs „ID.3 Neo“ žada nustatyti naujus standartus kompaktiškų elektromobilių segmente. […]