Taršos mokesčiai: ką reikia žinoti vairuotojui?
Nuo 2020-ųjų liepos mėnesį pradėjęs galioti taršos mokestis tikrai nežavi lietuvių, kurie vis dar gana aktyviai perka senesnio modelio transporto priemones, kurios yra priskiriamos prie taršių. Žinoma, rūpintis ekologija reikia, tačiau blogiausia, kad ja rūpinamasi tų sąskaita, kurie ir taip taupo. Juk taršios transporto priemonės, kurios yra senesnių metų pasirenkamos tikrai ne todėl, kad galimybės atviros ir žmonės nori būtent jų.
Lietuviai bando apeiti įstatymus
Žinoma, taršos mokesčiui yra pateikiama ir tam tikra alternatyva, kurios tikslas padėti atsikratyti prastos kokybės automobilio bei pigiau įsigyti naują, kuri leis gyventi patogiai, tačiau neterš gamtos. Tam yra pateikiama 1000 eurų kompensacija 2020 metams. Tokiu atveju asmuo, kuris transporto priemonę perduoda automobilių supirkėjams ją išregistruoti – gauna 1000 eurų kompensaciją kitos transporto priemonės įsigijimui, kuri yra apibrėžiama tam tikromis sąlygomis.
Tikrai ne visus tenkina toks pasirinkimas, kadangi reikalinga nemaža priemoka, kuri, galiausiai, vis tiek skatina skolintis, nes 1000 eurų kompensaciją nepadengia išlaidų.
Ne veltui lietuviai ieško būdų kaip sutaupyti, tad pradeda automobilius pardavinėti užsienio supirkėjams, kurie dažniausiai siūlo mažiau, tačiau taip išvengiama įstatymais apibrėžtų mokesčių.
Viskas atrodo per painu?
Taršos mokestis ir tuo pačiu teikiama kompensacija kai kuriems kelia labai daug klausimų – jiems sunku suvokti kokius dokumentus reikia tvarkyti, kad tikrai pavyktų gauti kuo daugiau naudos. Geriausia, žinoma, bendradarbiauti su tais, kurie puikiai išmano visas smulkmenas ir kurių teikiamos paslaugos leidžia nesirūpinti dėl smulkmenų, kadangi viskas bus atlikta.
Šiuo atveju labiausiai pasiteisina automobilių supirkėjai, kurie ne tik pasiima mašiną ir tinkamai ją sutvarko, tačiau ir padeda susitvarkyti su dokumentais, kurie reikalingi, kad asmuo galėtų vėliau pretenduoti į 1000 eurų kompensaciją. Geriausia patiems nebandyti tvarkyti dokumentų, jeigu neturite tam daug laiko. Paprasčiausiai galima neįvertinti smulkmenų, kurias atitikti yra būtina, kad kompensacija būtų gaunama.
Svarbiausia – neskubėti ir tuo pačiu įsigilinti į visus aspektus.. Tokiu atveju įstatymas gali pasirodyti visai patrauklus ir jo teikiamos galimybės – vertos Jūsų laiko.
Pranešimą paskelbė: Ona Šablauskaitė, UAB Market Rats
Rekomenduojame
Sudaromos sąlygos modernizuoti ir rekonstruoti daugiau valstybinės reikšmės kelių
2026 m. balandžio 21 d. pranešimas žiniasklaidai (Seimo naujienos ● Seimo nuotraukos● Seimo transliacijos ir vaizdo įrašai) Seimas atsižvelgė į Respublikos Prezidento Gitano Nausėdos iniciatyvą ir priėmė Kelių įstatymo pataisas, kuriomis siekiama pagerinti investicinę aplinką kelių infrastruktūros srityje bei sudaryti sąlygas modernizuoti ir rekonstruoti daugiau valstybinės reikšmės kelių. Priimtomis pataisomis sutarta įtvirtinti, kad viešojo ir […]
Paskaičiavo, kiek pavyksta sutaupyti vairuojant elektromobilį
Degalinių švieslentėse skaičiai eilinį kartą šauna į viršų, tik šįkart Lietuvos vairuotojų kantrybės taurė pagaliau persipildo – vis dažniau jie renkasi elektromobilį. „Per pastarąjį mėnesį dėl krovimo stotelių įrengimo sulaukėme trigubai daugiau skambučių nei įprastai – daugiausiai per visą istoriją“, – staiga išaugusiu susidomėjimu stebisi Ignas Petrikonis, elektromobilių krovimo įmonės „Evioni“ vadovas. Pasak jo, pirmose […]
„Dešiniojo rato“ darbai – viename žemėlapyje: kur bus tvarkomi keliai
AB „Kelių priežiūra“ visuomenei atveria informaciją apie krašto keliuose planuojamus „dešiniojo rato“ dangos pažaidų tvarkymo darbus. Nuo šiol gyventojai gali vienoje vietoje matyti, kuriuose ruožuose šiemet bus vykdomi darbai – parengtas ir viešai pristatomas planuojamų darbų žemėlapis. Krašto kelių „dešiniojo rato“ provėžų tvarkymo programa orientuota į kritinių dangos pažaidų šalinimą intensyviausio eismo ruožuose, kur vyrauja […]
Mažėjant laiškų, paštui ieškoma naujo vaidmens: ekspertas mato nišą technologijose ir logistikoje
Mažėjant siunčiamų popierinių laiškų apimtims, pašto sektoriui vis sunkiau remtis tradiciniu veiklos modeliu. Šveicarijoje dirbančio „Swiss Post“ transporto departamento vadovo ir valdybos nario dr. Aurimo Vilkelio teigimu, ateityje paštas nebegalės išsilaikyti vien iš laiškų ir siuntų pristatymo, todėl turės ieškoti naujų funkcijų – nuo elektroninės komercijos ir duomenų sprendimų iki platesnio vaidmens valstybės logistikoje. Anot […]
Vairuotojų tipai: kodėl kelyje tampame kitokie ir kaip suvaldyti stresą
Eismas šiandien tampa ne tik judėjimo, bet ir emocinės savikontrolės išbandymu. Nuolatinis skubėjimas, įtemptos dienotvarkės ir informacinis triukšmas persikelia ir į kelią – čia net ir racionalūs žmonės kartais reaguoja impulsyviai. Psichologė Kristina Jievaitienė paaiškina, kad tai nėra atsitiktinumas: „Eismas – greitas, dinamiškas procesas, kartais žmonės streso būsenoje pirmiau padaro, vėliau galvoja. Veikia streso elgesio […]
„Volkswagen“ išgirdo vartotojus: iki 630 km nuvažiuojančiame „ID.3 Neo“ grąžinti fiziniai mygtukai
Vokietijos automobilių gamintoja „Volkswagen“ pristato iš esmės atnaujintą vieno populiariausių elektromobilių Europoje versiją – „ID.3 Neo“, taip pradėdama naują savo elektrinių modelių sėkmės istorijos etapą. Naujas modelio pavadinimas žymi esminius pokyčius: išraiškingą išorės dizainą, atnaujintą interjerą, pažangias elektrines sistemas ir papildomas skaitmenines technologijas. Iš pagrindų pasikeitęs „ID.3 Neo“ žada nustatyti naujus standartus kompaktiškų elektromobilių segmente. […]
Straipsniai
- Sudaromos sąlygos modernizuoti ir rekonstruoti daugiau valstybinės reikšmės kelių
- Paskaičiavo, kiek pavyksta sutaupyti vairuojant elektromobilį
- „Dešiniojo rato“ darbai – viename žemėlapyje: kur bus tvarkomi keliai
- Mažėjant laiškų, paštui ieškoma naujo vaidmens: ekspertas mato nišą technologijose ir logistikoje
- Vairuotojų tipai: kodėl kelyje tampame kitokie ir kaip suvaldyti stresą
- „Volkswagen“ išgirdo vartotojus: iki 630 km nuvažiuojančiame „ID.3 Neo“ grąžinti fiziniai mygtukai