„GranTurismo Zéda“ žymi naujos „Maserati“ eros pradžią

Foto: https://we.tl/t-UVyYjZaMef

„Maserati“ verčia naują puslapį ilgoje ir įspūdingoje įmonės istorijoje. Vieno sėkmingiausių visų laikų „Maserati GranTurismo“ kupė gamybos pabaigoje pristatomas „GranTurismo Zéda“ – vienetinės gamybos automobilis, kuris liks šio modelio simbolis ir parduodamas nebus. Jis žymi ir dar vieną naują pradžią – baigiamą „Viale Ciro Menotti“ gamyklos Modenoje modernizavimą.

„Maserati“ itin svarbi yra istorija, daugiau nei šimtą metų nekintančios vertybės, tad tokie modeliai kaip „Zéda“ yra būtini tarsi norint sustoti, apsižvalgyti ir įvertinti padarytą darbą bei planuojamą ateitį. O ji bus itin ryški: „Maserati“ 2020 metai bus pažymėti kaip visiškai naujos eros pradžia. Gamyklos Modenoje modernizavimas, nauji modeliai, tarp kurių – ir Ženevoje pristatomas sportinis kupė, elektra varomi itin greiti ir sportiški automobiliai. Tos naujienos klientus stebins kiekvienais metais“, – teigia „Maserati“ prekės ženklo vadovas Kęstutis Vaitkevičius.

Naujas „Maserati“ etapas

„Maserati GranTurismo Zéda“ turi tą patį variklį, kaip ir kiti „GranTurismo“ modeliai – jo galinius ratus suka 4,7 l V8 variklis iš „Ferrari“, pasiekiantis 460 AG. Pagrindinis jo išskirtinumas – išskirtinė spalvinė gama. Modelio priekis nudažytas sodria mėlyna, vidurinė dalis – juoda, o galinė – spindinčia balta spalva. Automobilio ratlankiai – juodi.

Unikali „Centro Stile Maserati“ sukurta spalvinė gama tarsi pasakoja „Maserati“ istoriją ir sujungia praeitį, dabartį ir ateitį. Nuo glotnios baltos spalvos – iki ryškios, energetinės ir tarsi gyvos mėlynos. Tuo pabrėžiama kelionė nuo rankinio darbo gamintojo veiklos pradžioje prieš 105 metus iki modernių šiuolaikinių ir vis tobulėjančių technologijų, kai daugelis darbų atliekama remiantis preciziška įranga.

„Maserati GranTurismo“ ir „GranCabrio“ kartos pabaiga žymi naują Modenos gamyklos erą. Ji šiuo metu yra renovuojama ir pritaikoma naujo sportinio modelio gamybai, kuris bus pristatytas 2020 m. Ženevos automobilių parodoje. Dvivietis modelis bus sukurtas „Alfieri“ koncepcijos pagrindu ir bus visiškai sportinis, į vairuotoją orientuotas automobilis – jo filosofija bus kitokia nei „GranTurismo“. 

Gamyklos komplekse, be modernizuojamų funkcijų, įrengiamos ir visiškai naujos patalpos – pavyzdžiui, dažymo kameros. Jos bus išskirtinės visoje automobilių rinkoje – speciali kamerų konstrukcija užtikrins, kad klientai galėtų stebėti savo įsigytus automobilius dar dažymo procese.

Per 12 metų – per 40 tūkst. modelių

„GranTurismo“ buvo pristatytas tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje 2007 m. Keturvietis dviduris kupė pažymėjo naują erą „Maserati“ istorijoje – atmosferinį 8 cilindrų variklį turintis klasikinio „Pininfarina“ dizaino modelis buvo tarsi moderni 1947-aisiais pristatyto „Maserati A6 1500“ interpretacija. Kaip parodė vėlesnė istorija, tai yra vienas įstabiausių „Maserati“ kada sukurtų automobilių. 2009 m. Frankfurto automobilių parodoje prie sėkmingo „GranTurismo“ modelio prisijungė ir „GranCabrio“.

Paskutinė „GranTurismo“ versija po daugybės atnaujinimų pasirodė 2018 m. – išvaizdos patobulinimai turėjo didelę įtaką aerodinaminiam efektyvumui, taip pat buvo ženkliai patobulinta ergonomika bei informacinė sistema. Naujasis modelis buvo siūlomas su 16 eksterjero atspalvių, 14 skirtingų lengvojo lydinio ratlankių, 9 stabdžių apkabų spalvomis bei specialiais „Exterior Carbon“ bei „Exterior Body Colour“ paketais.

„GranTurismo“ ir „GranCabrio“ gamoje buvo dvi išskirtinės versijos – „Sport“ ir MC („Maserati Corse“). Iš viso konfigūruojant automobilį buvo galima pasirinkti iš daugiau nei 400 tūkst. skirtingų versijų.

Iki šios dienos visame pasaulyje parduota daugiau nei 40 tūkst. „GranTurismo“ bei „GranCabrio“ modelių – 28 805 kupė bei 11 715 kabrioletai.

Pranešimą paskelbė: Greta Šimonėlytė, UAB „INK agency“