Įdėti skelbimą

Naujos kartos „Cat“ mini ekskavatoriai: visos vairavimo ir valdymo funkcijos – vieno mygtuko paspaudimu 

1

Naujos kartos „Cat“ mini ekskavatoriai: visos vairavimo ir valdymo funkcijos – vieno mygtuko paspaudimu 

Nauji „Cat“ mini ekskavatoriai nuo didžiųjų ekskavatorių skiriasi dydžiu ir svoriu, tačiau išmanumu mažai kuo nusileidžia didžiosioms kasimo mašinoms. Tai universali ir nepamainoma smulkioji statybinė technika, kuri dabar dar efektyvesnė, taupesnė ir patogesnė nei bet kada.

Našūs ir manevringi 1,5–3 tonų „Cat“ mini ekskavatoriai, bendrovės UAB „Avesco Lithuania“ duomenimis, Lietuvoje yra vieni iš populiariausių.

„Tai nėra atsitiktinumas, – sako Mindaugas Lapienis, mažos statybinės technikos pardavimų vadovas Baltijos šalims. – Šių mašinų projektavimui skiriama vis daugiau dėmesio. Naujos kartos mašinos turi būti tokios pat modernios, kokia yra ir jaunoji jų naudotojų karta, dar vadinama „džoistikų“ arba kompiuterinių žaidimų svirčių karta. Atsisėdę į „Cat“ mini ekskavatorių, jie gali dirbti iš karto, be ypatingo pasirengimo, nes mašinos valdomos jiems jau žinomomis vairasvirtėmis. Norintys likti prie tradicinių mini ekskavatorių, techniką gali valdyti kojų pedalais ir svirtimis.“

Išlaidos – 15 proc. mažesnės, efektyvumas – 20 proc. didesnis

„Cat“ ekskavatorių gamintojai eina nuosekliu plėtros keliu – kuria naujus ankstesnių modelių patobulinimus. Kurdami šią naujos kartos mažųjų ekskavatorių seriją, gamintojai laikėsi tų pačių principų, kurie taikyti tobulinant didžiąsias mašinas. Todėl mini ekskavatoriai turi tokias pat išmaniąsias technologijas, kaip ir, pavyzdžiui, 20 t ar sunkesni ekskavatoriai.

„Gamintojai sparčiai eina tobulinimo keliu, todėl tai, kas pasiekta per 20 metų – nuo kastuvo su varikliu, vaizdžiai kalbant, iki daugiafunkcės mašinos, kuri iš dalies dirba pati, – prilygsta revoliucijai“, – sako M. Lapienis. 

Lyginant su senąja karta, naujų „Cat“ mini ekskavatorių išlaikymo išlaidos yra 15 proc. mažesnės, o darbo našumas – 20 proc. didesnis. Naujuose modeliuose įrengtos naujoviškos, maksimaliai erdvios kabinos, visiškai pasikeitė apdailos kokybė, operatoriaus kėdė, naujos valdymo svirtys. Svarbu paminėti, kad slėgis kabinoje yra didesnis negu išorėje, todėl vidun nepatenka dulkės, kvapai ir triukšmas. Naujos kartos mini ekskavatoriuose, lyginant su senaisiais, padidėjo kabinos stiklo plotas, tad matomumas tapo kur kas geresnis. 

Valdymas vairasvirtėmis – patogumas, kurio neiškeisi

Visi nauji „Cat“ mini ekskavatorių modeliai be įprastų svirčių su pedalais komplektuojami su vairasvirtėmis, kuriomis patogiau valdyti ir vairuoti, LCD ekranu, pastovaus greičio palaikymo sistema. 

Mašinos funkcijos reguliuojamos ir valdomos per LCD ekraną, kuris turi lietuvišką meniu. Ekranas gali būti valdomas dviem būdais: mygtukais ir sukamąja rankenėle arba sukikliu, tokiu, kokie yra ir prestižiniuose automobiliuose. Ekrane galima pasirinkti norimą mašinos valdymo režimą, nustatyti pageidaujamą hidraulinės sistemos greitį, mašinos reakciją į valdymo svirtelių pastūmimą, galima aktyvuoti pastovaus greičio režimą, kad būtų patogiau vairuoti techniką.

Visas mini ekskavatorių funkcijas galima valdyti ir vairasvirtėmis, kurios iš esmės pakeičia tradicines svirtis ir pedalus. Dešinėje vairasvirtėje įmontuotas geltonas mygtukas, kuriuo galima pasirinkti ar perjungti skirtingus mašinos valdymo būdus. 

Aktyvavus mygtuką, mini ekskavatorių galima valdyti su kaire vairasvirte: važiuoti pirmyn – atgal, suktis į šonus. Išjungus mygtuką, tai yra atjungus sistemą, mašina valdoma kaip įprastai – svirtimis ir kojų pedalais.

„Kai aš pats pabandžiau valdyti mašiną naudodamasis vairasvirte, grįžti prie tradicinių svirčių nebesinorėjo, – atvirauja M. Lapienis. – Naudojantis vairasvirte, atlikti pasikartojančias užduotis bus kur kas patogiau. Taigi, spręsti jums: galite ir toliau naudotis valdymo svirtimis ir pedalais arba vieno mygtuko paspaudimu visas mašinos vairavimo ir operacijų koordinavimo funkcijas perimti į savo rankas.“

Kaip pavyzdį M. Lapienis pateikia tranšėjos kasimą, kai reikia perstatyti mašiną. Šiuo atveju, naudojant vairasvirtę, tai galima padaryti nepakeliant rankų: tiesiog paspaudėte mygtuką, aktyvavote sistemą, pavažiavote, spaudžiate mygtuką – kasate toliau.

„Jei naudojate hidraulinius įrenginius, tokius kaip žoliapjovę arba krūmapjovę, galite su viena vairasvirte valdyti mašinos judėjimą, su kita – valdyti strėlę, rankeną ir įrankio posvyrio kampą. Be to, prireikus galima aktyvuoti autopilotą. Tuomet išvis galėsite užmiršti vairavimą: aktyvuojate vairasvirtę, paspaudžiate pastovaus greičio palaikymo režimą, ir mašina važiuoja pati nustatytu greičiu – jokio pedalų spaudimo ir pavargusios vairavimo metu nugaros“, – pasakoja M. Lapienis

Kuo patogiau operatoriui, tuo našiau jis dirbs

Valdas Levinskas, UAB „Nauja ranga“ vadovas, dalindamasis įspūdžiais apie naujos kartos kasimo mašiną, išskyrė vadinamąją laisvų rankų įrangą, kai ekskavatorių galima valdyti vairasvirte ir įgyti galimybę tuo pat metu atsiliepti telefonu, klausytis muzikos. Įmonės vadovas išskiria ir mašinos universalumą, kai gali ją naudoti ir kaip grąžtą poliams gręžti, ir kaip hidroplaktuką betonui daužyti. 

„Pristatydami naujos kartos mini ekskavatorių, pastebėjome, kad operatoriai, kurie jau kurį laiką dirbo su naujos kartos „Cat“ didesniais ekskavatoriais, puikiai jautėsi atsisėdę į mažųjų ekskavatorių kabiną, nes visų modelių valdymas bei kabinos išdėstymas yra identiškas“, – sako „Avesco Lithuania“ direktorius Rasantas Valaitis. Šį svarbų momentą taip pat paminėjo ūkininkas Vaidas Tremenas, sakydamas, kad vienodas skirtingų mašinų valdymas ypač svarbus turint kelis technikos vienetus savo ūkyje.

Gamintojai žengia dar toliau: jeigu dabar mažųjų ir didžiųjų mašinų valdymas yra panašus, tai ateityje visų „Cat“ mašinų valdymas bus absoliučiai vienodas. Kaip sako mažos statybinės technikos pardavimų vadovas Baltijos šalims M. Lapienis, išlipęs iš 10 t ekskavatoriaus kabinos ir įlipęs į 1,5 t mini ekskavatorių, operatorius ras viską, prie ko buvo įpratęs didžiojoje mašinoje. 

Oficialus Cat® technikos atstovas Lietuvoje www.avesco-cat.lt

„Avesco Lithuania“ nuotr. 

Pranešimą paskelbė: Lida Lapkienė, MB „Redakcija plius”

Rekomenduojame

NaudotosKnygos.lt
Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų

Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų

Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]


Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį

Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį

Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]


Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju

Šuo ant kelių, dėmesys nuo kelio: kuo pasirūpinti prieš kelionę su keturkoju

Vasarą į keliones dažniau leidžiamės ne tik su šeima ar draugais, bet ir su augintiniais. Vieni šunį sodina ant galinės sėdynės, kiti leidžia jam laisvai vaikščioti po saloną, o treti – įsitaisyti ant kelių. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip miela detalė, tačiau augintiniui netikėtai sujudėjus, išsigandus ar sureagavus į judesį už lango, kelionė […]


Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams

Pradėjo galioti 0 % muito tarifas JAV kilmės automobiliams

2026 m. birželio 27 d. ES pasiekė naują politinį susitarimą su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis – šio susitarimo pagrindu Europos Sąjunga panaikino importo muitą reikšmingai daliai JAV kilmės pramoninių prekių, tarp jų ir automobiliams. Pasak advokatų kontoros WIDEN jaunesniojo teisininko Roko Jakšto, iki šiol ES taikė standartinį 10 % muito tarifą lengviesiems automobiliams iš trečiųjų šalių. […]


Skrydžiai, automobilis ar traukinys: kuris atostogų pasirinkimas iš tiesų draugiškiausias klimatui?

Skrydžiai, automobilis ar traukinys: kuris atostogų pasirinkimas iš tiesų draugiškiausias klimatui?

Prasidėjus atostogų sezonui daugelis planuoja išvykas į užsienį ar kaimynines šalis. Vis dėlto pasirinkta transporto priemonė gali turėti labai skirtingą poveikį klimatui. Europos aplinkos agentūros duomenimis, kelionės traukiniu daro gerokai mažesnį poveikį klimatui nei skrydžiai. Vertinant vienam keleiviui tenkančias šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas, aviacija išlieka viena taršiausių keleivių transporto rūšių. Būtent todėl vis daugiau […]


Nuomojatės automobilį užsienyje? Patarimai, kurie padės sutaupyti laiko ir pinigų

Nuomojatės automobilį užsienyje? Patarimai, kurie padės sutaupyti laiko ir pinigų

Ryte – kava mažame Italijos miestelyje, po pietų – sustojimas prie kalnų ežero, o vakare – vakarienė pajūryje. Kelionės automobiliu suteikia laisvę spontaniškai keisti maršrutą ir atrasti vietas, kurių nerasite turistiniuose giduose. Kad tokia kelionė išliktų sklandi, verta iš anksto pagalvoti ne tik apie maršrutą, bet ir apie kelis praktinius dalykus – nuo daiktų saugumo […]