„Siemens“ įgyvendins rekordinės vertės geležinkelių infrastruktūros projektą Norvegijoje
„Siemens“ ir Norvegijos geležinkelių kompanija „Bane NOR“ pasirašė 800 mln. eurų vertės susitarimą dėl geležinkelių infrastruktūros atnaujinimo. Šio projekto metu bus atnaujinta apie 4,2 tūkst. km ilgio geležinkelių linijų ir 375 stočių techninė įranga, įdiegti naujausius standartus atitinkantys skaitmenizuoti valdymo sprendimai. Tai didžiausias geležinkelių infrastruktūros projektas „Siemens“ istorijoje, kurį planuojama baigti įgyvendinti iki 2034 metų.
Projekto metu Norvegijos geležinkeliuose bus įdiegta Europos traukinių valdymo sistemos (ETCS) antrojo lygio sprendimas „Trainguard“, geležinkelio bėgių jungčių valdymo sprendimas „Simis W“ ir interneto protokolu paremtas tinklo komunikacijos sprendimas „Sinet“.
Šis projektas taps didžiausiu pokyčiu Norvegijos geležinkeliuose per pastaruosius 40 metų ir visą šalies geležinkelių infrastruktūrą padės atvesti į daiktų interneto erą. Skaitmenizuotos sistemos padės sumažinti techninės įrangos kiekį, reikalingą geležinkelių infrastruktūros valdymui, leis maksimaliai išnaudoti turimus pajėgumus ir užtikrins išankstinę gedimų prevenciją.
Iš viso per ateinantį dešimtmetį „Bane NOR“ į geležinkelių infrastruktūros automatizavimą ir skaitmenizaciją numačiusi investuoti apie 2 mlrd. eurų. Novatoriškos technologijos turėtų paversti Norvegijos geležinkelių infrastruktūrą viena moderniausių pasaulyje.
Šiuos pokyčius ateityje tiesiogiai pajus keliaujantieji traukiniais, nes jų kelionės taps patikimesnės, o traukiniai kursuos pagal tikslesnį grafiką. Be to, padidės pačių geležinkelio linijų pralaidumas – atitinkamu geležinkelio ruožu per tą patį laiką galės važiuoti daugiau traukinių, todėl išaugs galimybės tais pačiais maršrutais gabenti daugiau keleivių ir krovinių.
Be to, ETCS standartas ateityje turėtų pakeisti apie 20 skirtingų šiuo metu naudojamų geležinkelio eismo valdymo sistemų Europoje. Geležinkelio linijų operatoriams perėjus prie vieningos sistemos, atsiras galimybė planuoti traukinių maršrutus per įvairias Europos žemyno valstybes. Pavyzdžiui, iš Italijos išvykęs krovininio traukinio sąstatas galėtų atvykti iki Norvegijos praktiškai be jokių sustojimų, pakeliui nekeičiant lokomotyvų. Tokios galimybės leistų atpiginti ir pagreitinti susisiekimą traukiniais tarp skirtingų valstybių.
Pranešimą paskelbė : Andrius Matuliauskas, Integrity PR
Rekomenduojame
Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį
Elektromobilių ypatybės keičia ir reikalavimus žieminėms padangoms. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas, energijos sąnaudos ir tylesnė pavara reiškia, kad svarbus ne tik patikimas sukibimas žiemos sąlygomis. Pasak specialistų, renkantis padangas elektromobiliui būtina vertinti visas jų savybes – nuo atsparumo dėvėjimuisi ir riedėjimo pasipriešinimo iki triukšmo bei važiavimo komforto. Bendrovės „Hankook Tire PL“, atsakingos […]
Tarptautinė diena be automobilio: kaip „Lidl“ prisideda prie tvaresnio judumo?
Šiuo metu vykstanti Europos judumo savaitė skatina atkreipti dėmesį į tvaresnius judėjimo būdus ir jų naudą aplinkai bei sveikatai. Prie teigiamų pokyčių savo kasdieniais pasirinkimais galime prisidėti kiekvienas iš mūsų, tačiau neretai pritrūksta paskatinimo ar motyvacijos. Tokiu atveju svarbu vaidmenį atlieka mūsų aplinka – žmonės, kurie mus supa ar darbovietė. Siekiant paskatinti savo klientus ir […]
Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems
Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]
Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas
Rugsėjis dar neprasidėjo, o didmiesčių gatvės jau sufleruoja, ko galima bus tikėtis praėjus vasarai: paskutinėmis rugpjūčio savaitėmis iš atostogų grįžę vairuotojai kartu parsivežė ir kamščius. Socialiniuose tinkluose verda diskusijos, kas nemoka persirikiuoti, kas „užkišo“ sankryžą ir kodėl niekas neįleidžia. Tad prieš tikrąjį rugsėjo eismo egzaminą pats metas nupūsti dulkes nuo vairavimo pradžiamokslio ir prisiminti, jog […]
Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų
Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]
Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį
Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]
Straipsniai
- Ar visos žieminės padangos tinka elektromobiliui? Specialistai įspėja, į ką atkreipti dėmesį
- Tarptautinė diena be automobilio: kaip „Lidl“ prisideda prie tvaresnio judumo?
- Buferiai braška ir su parkavimo jutikliais: kodėl technologijos padeda ne visiems
- Kamščiai sugrįžo anksčiau: vairuotojų išgyvenimo gidas
- Vienas staigus stabdymas – masinė avarija: šią vasarą žalos keliuose jau viršijo 15 mln. eurų
- Ne tik dyzelis ar elektra: „Luminor“ finansavo vandeniliu varomą automobilį