Blizgus ir švarus automobilis visada atkreipia praeivių dėmesį, nesvarbu, kokios markės jis būtų. Net jei tai Ford Fiesta ar Opel Astra ar Škoda Fabia. Jei automobilis tamsios spalvos, jo blizgumas matomas dar labiau, todėl tokių automobilių savininkai turėtų suklusti. Yra puikus būdas, kaip atrodyti „kietai“ ir sutaupyti plovimo sąskaita. Tai kėbulo padengimas Quartz danga.
Suprantama, turite nemažai klausimų. Į juos pasistengsime atsakyti.
Kas yra ta Quartz danga?
Tai specialus nano technologijų produktas, pagamintas kvarco pagrindu. Lietuvoje tai gana naujas produktas, nors kitos nano dangos reklamuojamos jau keletą metų.
Kiek kainuoja padengimas Quartz danga?
Paprastai kaina skaičiuojama sluoksniais. Vienas sluoksnis kainuoja apie 450-500 eurų. Kuo jų daugiau, tuo geriau, tačiau paprastai apsiribojama 2-3 sluoksniais. Tiesa, dedant antrą ir trečią sluoksnį jau taikoma nuolaida. 3 sluoksnius padengti kainuoja apie 1000 eurų ir pigiau.
Kodėl taip brangiai?! Geriau jau į paprastą plovyklą nuvažiuosiu…
Pati Quartz danga nėra labai brangi, jos produktų galima įsigyti specializuotose parduotuvėse. Didžiąją kainos dalį sudaro rankinis darbas, trunkantis 1-2 dienas, nes automobilį reikia tinkamai paruošti kvarcinės dangos padengimui.
Padengus kėbulą Quartz danga, labai smarkiai sumažėja poreikis plauti automobilį, nes danga apsaugo nuo purvo. Jei iki tol reikėjo automobilį plauti 3-4 kartus per mėnesį, kad jis būtų blizgus, tai po Quartz dangos apdengimo plauti reikės 3-4 kartus per metus. Danga laikosi ir apsaugo kėbulą mažiausiai 3 metus, tad galima leistis į kainų ir investicijų aritmetiką.
Jei per mėnesį automobilį plaunate profesionalioje plovykloje tris kartus po 20 eurų, per metus išleidžiate 60×12=780 eurų, tuo tarpu per tris metus ši suma jau siekia 2340 eurų. Investavus 1000 eurų į nano dangos padengimą ir pridėjus po 60-80 eurų už plovimą per metus, gauname 1180-1240 eurų per tris metus už plovimą. Sutaupote per pusę – daugiau nei 1000 eurų.
Galima dar pigiau? Vargu ar savitarnos plovykloje plaunant už 5 eurus pavyks pasiekti tokį blizgesį, tad čia lyginame paslaugos įkainius skirtingomis sąlygomis.
Kaip vyksta automobilio kėbulo padengimas Quartz danga?
Pirmiausia reiktų pažymėti, jog viskas vyksta rankiniu būdu, dirbant vienam ar keliems meistrams. Automobilio kėbulas yra atitinkamai paruošiamas – nuplaunamas ir nupoliruojamas. Tada atsargiai yra dengiamas plonu kvarcinės nano dangos sluoksniu. Tai daroma rankomis, specialia šluostele ir nano danga. Galite tik įsivaizduoti, kiek laiko sugaištama padengti priekinį stiklą ir automobilio kapoto dangti, jau nekalbant apie visą stogą, dureles, sparnus ir kitas kėbulo vietas. Automobilis padengiamas visas, o ne tik kai kurios dalys. Toks procesas užtrunka mažiausiai 1 dieną.
Padengus Quartz danga, automobilis paliekamas 24 valandas džiūti patalpoje, kurioje palaikoma 20 laipsnių temperatūra. Tai padaryti nuosavame garaže yra gana sudėtinga, nes reikalingas specialus kondicionierius, kurio lietuviai paprastai savo garažuose nemontuoja…
Po 2 dienų darbo blizgantis automobilis atiduodamas savininkui.
Tai nėra eilinis plovimas, pamozojimas skudurėliu. Tai itin kruopštus rankų darbas, dėl to jo kaina aukšta, o kokybė – dar aukštesnė. Rezultatas stebina ne tik savininką, bet ir aplinkinius.
Elektromobilių ypatybės keičia ir reikalavimus žieminėms padangoms. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas, energijos sąnaudos ir tylesnė pavara reiškia, kad svarbus ne tik patikimas sukibimas žiemos sąlygomis. Pasak specialistų, renkantis padangas elektromobiliui būtina vertinti visas jų savybes – nuo atsparumo dėvėjimuisi ir riedėjimo pasipriešinimo iki triukšmo bei važiavimo komforto. Bendrovės „Hankook Tire PL“, atsakingos […]
Šiuo metu vykstanti Europos judumo savaitė skatina atkreipti dėmesį į tvaresnius judėjimo būdus ir jų naudą aplinkai bei sveikatai. Prie teigiamų pokyčių savo kasdieniais pasirinkimais galime prisidėti kiekvienas iš mūsų, tačiau neretai pritrūksta paskatinimo ar motyvacijos. Tokiu atveju svarbu vaidmenį atlieka mūsų aplinka – žmonės, kurie mus supa ar darbovietė. Siekiant paskatinti savo klientus ir […]
Galinio vaizdo kameros, parkavimo jutikliai, aklųjų zonų stebėjimo ir automatinio stabdymo sistemos jau seniai nebėra vien prabangių automobilių atributas. Vokietijoje atlikta draudimo žalų analizė rodo, kad į standartinę automobilio įrangą įtraukta automatinio stabdymo važiuojant atbulomis sistema gali padėti išvengti iki dviejų trečdalių tokio pobūdžio susidūrimų. Tačiau Lietuvoje šių sistemų poveikį tiksliai įvertinti kol kas sudėtinga: […]
Rugsėjis dar neprasidėjo, o didmiesčių gatvės jau sufleruoja, ko galima bus tikėtis praėjus vasarai: paskutinėmis rugpjūčio savaitėmis iš atostogų grįžę vairuotojai kartu parsivežė ir kamščius. Socialiniuose tinkluose verda diskusijos, kas nemoka persirikiuoti, kas „užkišo“ sankryžą ir kodėl niekas neįleidžia. Tad prieš tikrąjį rugsėjo eismo egzaminą pats metas nupūsti dulkes nuo vairavimo pradžiamokslio ir prisiminti, jog […]
Artėjant Žolinės savaitgaliui, vienu intensyviausių maršrutų taps automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Tačiau šiemet keliaujantiems į pajūrį teks dalytis keliu ne tik su didesniu automobilių srautu – magistralėje vyksta intensyvūs remonto darbai, dėl kurių dalyje ruožų keičiasi eismo organizavimas, siaurėja eismo juostos ir ribojamas greitis. Šiemet „Via Lietuva“ dviejose pagrindinėse šalies transporto arterijose – Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir […]
Tvarūs transporto sprendimai versle šiandien neapsiriboja vien elektromobiliais. Nors jie vis dar sudaro didžiąją dalį tvaraus transporto finansavimo, bankai jau mato pirmuosius ženklus, kad įmonės ima domėtis ir kitomis alternatyviomis technologijomis. Apie tai, kodėl bankui svarbu būti partneriu verslui, diegiančiam inovacijas, pasakoja „Luminor“ banko Lizingo ir faktoringo departamento vadovė Dalia Mockė. Pasak ekspertės, verslo poreikiai […]