5 priežastys, kodėl žiemines padangas vertėtų palikti žiemai

Atėjus šiltajam metų laikui, dalis vairuotojų neretai ima svarstyti, ar tikrai būtina keisti automobilių žiemines padangas į vasarines. Dažniausia tokių svarstymų logika − toliau naudojant žiemines padangas būtų galima neinvestuoti į vasarines, taip pat sutaupyti padangų keitimo paslaugos sąskaita, juolab, kad kelių eismo taisyklės keisti padangų į vasarines nereikalauja. Vis dėlto, ekspertai įspėja – toks sprendimas gali turėti ne tik ekonominių, bet ir saugumo bei aplinkosauginių pasekmių.

Štai penkios svarbiausios priežastys, kodėl žiemines padangas reikėtų palikti žiemai. Detaliau jas paaiškina „Lietuvos draudimo“ transporto žalų departamento vadovas Giedrius Petrikas.

Žieminės padangos nepritaikytos šiltam orui

Kadangi žieminės padangos gaminamos iš minkštesnio gumos mišinio, jos geriausiai funkcionuoja esant žemai temperatūrai ir užtikrina sukibimą su apledėjusia ar sniegu padengta kelio danga. Vis tik, šiltuoju metų laiku ši guma tampa per minkšta, ir dėl to greičiau dyla, deformuojasi ir praranda savo savybes.

„Važinėjant žieminėmis padangomis vasaros metu, jų tarnavimo laikas dėl greitesnio dėvėjimosi gali sutrumpėti net iki 60 proc. Tai reiškia, kad bandymas „sutaupyti“ nekeičiant padangų ilgainiui atsisuka prieš patį vairuotoją – naują padangų komplektą tenka pirkti gerokai greičiau, nei planuota“, – sako G. Petrikas.

Didėja kuro sąnaudos

Nepakeitus žieminių padangų į vasarines atšilus orams, vairuotojai rizikuoja dar didesnėmis sąskaitomis už kurą. Minkštesnė žieminių padangų gumos sudėtis, esant aukštesnės oro temperatūros sąlygoms, sukuria didesnį riedėjimo pasipriešinimą, todėl varikliui tenka dirbti intensyviau. 

„Toks pasirinkimas gali padidinti kuro suvartojimą net keliais procentais. O tai reiškia ir didesnį išmetamųjų dujų pėdsaką. Tad laiku atliktas padangų keitimas tampa ne tik ekonominiu, bet ir tausojančiu aplinką klausimu“, – atkreipia dėmesį draudiko atstovas.

Vasarą naudojamos žieminės padangos labiau teršia aplinką

Žieminių padangų naudojimas šiltuoju metų laiku nėra tik saugumo klausimas – tai ir aplinkosaugos problema.

„Aukštesnė temperatūra greitina žieminių padangų dėvėjimąsi, mat jos pagamintos iš minkštesnės gumos ir vasarą dyla dar intensyviau. Todėl į aplinką išsiskiria daugiau smulkių dalelių, kurios patenka į dirvožemį, vandenį bei mūsų plaučius kvėpuojant. Taigi, netinkamų sezoninių padangų naudojimas netiesiogiai didina ir oro taršą, ir galimą poveikį žmonių sveikatai“, – sako žalų ekspertas. 

Blogėja automobilio valdymas

G. Petrikas pabrėžia, kad žieminių padangų naudojimas šiltuoju metų laiku gali tapti ir rimtu saugumo iššūkiu. Pasak jo, žieminės padangos aukštesnėje temperatūroje tampa pernelyg „minkštos ir klampios“, todėl automobilis praranda tikslumą, o vairuotojas – dalį kontrolės. 

„Dėl minkštesnės gumos mišinio padangos praranda stabilumą, o stabdymo kelias pastebimai pailgėja. Taip pat šiltame ore žieminių padangų kraštai tampa mažiau standūs, todėl automobilis prasčiau laikosi trajektorijos, ypač atliekant staigius manevrus. Ką jau kalbėti, kad žieminių padangų protektorius taip gerai neišstumia vandens ir neužtikrina gero sukibimo su asfaltu stiprių liūčių metu, palyginti su vasarinėmis padangomis“, – sako ekspertas.

Draudžiama važinėti nusidėvėjusiomis padangomis

G. Petrikas primena, kad, jei automobilis eksploatuojamas su smarkiai nusidėvėjusiomis padangomis, tokia transporto priemonė laikoma techniškai netvarkinga ir ja važinėti draudžiama. 

Taigi, nors idėja naudoti vieną padangų komplektą visus metus gali atrodyti patogi ir ekonomiška, realybėje tai lemia išaugusią riziką kelyje, didesnes išlaidas degalams ir aplinkos taršą. Todėl mūsų klimato sąlygomis saugiausias ir ekonomiškiausias sprendimas yra naudoti konkrečiam sezonui pritaikytas padangas.

„Galbūt vairuotojai pamiršta, bet padangos yra vienintelis automobilio elementas, tiesiogiai liečiantis kelio dangą, todėl jų kokybė ir tinkamumas sezonui turi tiesioginės įtakos, ar transporto priemonė sustos reikiamu metu ir ar važiuojant išlaikys stabilumą kelyje“, – pabrėžia G. Petrikas.

Pranešimą paskelbė: Rugilė Šašlovaitė, Integrity PR, UAB