5 kelio dangos pavojai: kaip saugiai pasiekti kelionės tikslą sudėtingiausiomis eismo sąlygomis

1

5 kelio dangos pavojai: kaip saugiai pasiekti kelionės tikslą sudėtingiausiomis eismo sąlygomis

Artėjant žiemai, vairavimas tampa iššūkiu net ir patyrusiems vairuotojams – tai patvirtina ir kelių eismo įvykių statistika. Vis dėlto, pavojingų atsitikimų bei skaudžių nelaimių dažnu atveju galima išvengti – tereikia susikaupti, atkreipti dėmesį į kelio dangos būklę ir žinoti, kaip elgtis vienu ar kitu atveju. Ekspertai detaliai pasakoja apie dažniausius kelio dangos tipus žiemą, pataria kaip juos atpažinti ir vairuoti saugiai.

Ilgiau trunkantis tamsusis paros metas, vis žemesnė oro temperatūra ir įvairūs krituliai žiemą itin apsunkina vairavimą bei didina šansus patekti į eismo įvykį, teigia Jorūnė Liutkienė, Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausioji specialistė.

„Tai, kad šaltuoju metų laiku vyraujančios oro sąlygos gali didinti tikimybę patekti į eismo įvykį atskleidžia ir mūsų turimi duomenys. Pavyzdžiui, 2021 m. gruodis nebuvo pats „žiemiškiausias“, tačiau Lietuvoje buvo užfiksuota iš viso 220 eismo įvykių, žuvo 8 žmonės ir buvo sužeisti 268 asmenys. Tuo tarpu 2022 m. sausis pasižymėjo žema temperatūra, gausiu kiekiu sniego ir gerokai prastesnėmis vairavimo sąlygomis. Tai atsispindi ir statistikoje, nes šių metų pirmąjį mėnesį buvo užfiksuotas 281 eismo įvykis, žuvo 14 žmonių, o dar 340 buvo sužeista“, – tvirtina J. Liutkienė.

Žiemą kelyje pasitaiko netipinių incidentų, kuomet automobiliai užklimpsta sniege, vairuotojai nesuvaldo transporto priemonės staigiuose posūkiuose. Itin dažnai fiksuojami autoįvykiai ant apledėjusių viadukų ir tiltų. Svarbu atkreipti dėmesį, kad nelaimę gali nulemti, iš pirmo žvilgsnio, nedidelės klaidos tokios kaip pilnai nenuvalyti automobilio langai, dėl kurių gali nukentėti kiti eismo dalyviai, teigia automobilių dalijimosi bendrovės „CityBee“ operacijų vadovas Marius Hoppenas.

„Kad ir smulkūs, bet vis tiek nemalonūs įvykiai keliuose žiemos metu ypač įprasti. Be to, jie būdingi visiems vairuotojams, tiek labiau, tiek mažiau patyrusiems. Todėl žiemiškuose keliuose verta būti ypatingai atsargiems ir prisiminti pagrindines taisykles, kaip užtikrinti savo ir aplinkinių saugumą – tiek prieš sėdant prie vairo, tiek jau vairuojant. Visuomet stebime eismo sąlygas ir stengiamės klientus „CityBee“ programėlėje įspėti iš anksto, kad šie dar prieš lipdami į automobilį nusiteiktų būti kelyje atidesni nei įprasta“, – sako M. Hoppenas.

Išskiria penkis pavojų keliančius kelio dangos tipus

Norint išvengti eismo įvykių šaltuoju metų laiku, būtina išmokti atpažinti dažniausiai žiemą vairuotojus pasitinkančius kelio dangos tipus, pasakoja lenktynininkas, buvęs Lietuvos ralio čempionas Dominykas Butvilas.

Jo teigimu, verta įsidėmėti penkias kelio dangos rūšis: ledo provėžas, juodą ledą, šlapią dangą, purvinu sniegu padengtą dangą ir ką tik iškritusiu sniegu apklotą kelią.

„Pirmąjį tipą – ledo provėžas – galima atpažinti iš kelyje susidariusių „ledo kalnelių“, tarp kurių juda automobilis. Ši danga pavojinga, nes ja važiuojanti transporto priemonė gali prarasti kontrolę. Tai dažniausiai nutinka, kai viena ratų ašis jau būna išvažiavusi iš provėžos, o kita jose lieka. Provėžas rekomenduojama kirsti toje vietoje, kur jos yra mažiausiai gilios“, – sako D. Butvilas.

Juodą asfaltą išduoda dangos blizgesys

Pasak lenktynininko, dar viena kelio dangos rūšis – juodas ledas – kuomet danga būna padengta plonu ir beveik nematomu ledo sluoksniu, todėl ją pastebėti gali būti itin sunku. Anot lenktynininko, ypač atidiems reikėtų būti ant tiltų ir viadukų, nes ten kelias šąla ir iš apačios – taip padidėja juodo ledo tikimybė.

„Tai, kad važiuojate juodu ledu gali išduoti vairas – jis tampa itin laisvas, automobilio reakcija į jūsų rankų judesius tampa lėtesnė. Kuo šis neatitikimas darosi didesnis, tuo danga yra slidesnė. Juodą ledą gali išduoti ir kelio blizgesys“, – teigia pašnekovas.

Trečiasis dažnas dangos tipas pasireiškia esant itin šlapioms sąlygoms – akvaplanavimui. Tai reiškinys, kai per balą važiuojančio automobilio padangos neliečia asfalto ir jis prarasdamas stabilumą ima „plaukti“ vandens paviršiumi.

„Važiuodami per itin šlapią sniegą girdėsite, kaip iš po ratų purvas taškosi į automobilio dugną. Tokia danga yra itin pavojinga važinėjant didesniais greičiais, dažniausiai užmiestyje. Mieste susidurti su akvaplanavimu tikimybė yra maža. Išvengti jo padeda kelio stebėjimas, saugaus greičio laikymasis ir kokybiškos, nenudilusios padangos“, – pažymi D. Butvilas.

Pavojų kelia ir sniegas

Lenktynininkas toliau pasakoja, kad purvinas sniegas ant dangos gali sukelti ratų prasisukimą. To priežastis – kelyje esanti masė, kuria apsivelia padanga. Tokiu atveju padanga nespėja išsivalyti ir „prisikasti“ iki kibaus paviršiaus.

„Jei atrodo, kad automobilis tampa sunkiai valdomas važiuojant per tokią masę, geriausia yra sumažinti greitį, kad padangos spėtų susitvarkyti su purvo, sniego ir vandens šalinimu“, – akcentuoja buvęs Lietuvos ralio čempionas.

Anot jo, paskutinė dangos rūšis – padengta ką tik iškritusiu sniegu – pati nėra pavojinga, tačiau itin svarbu prisiminti, kad po savimi šviežias sniegas gali slėpti bet kurią iš anksčiau minėtų dangų.

„Jeigu važiuojate tuščia gatve, o ji – šviežiai apsnigta, galima pabandyti stipriau pastabdyti automobilį ir paieškoti sukibimo ribų. Jei žinosite, kokio atstumo reikia, norint pilnai sustoti, prie vairo jausitės užtikrinčiau. Tiesa, pirma įsitikinkite, kad už jūsų nėra transporto priemonių ir tik tuomet spauskite stabdžio pedalą“, – tvirtina D. Butvilas.

Pilnas vairo susukimas slidžiame kelyje – griežtai draudžiamas

Kalbėdamas apie universalius manevravimo slidžiame kelyje patarimus, lenktynininkas pažymi, kad visada derėtų vengti staigių judesių, nes jie gali išprovokuoti slydimą.

„Vairuokite susitelkę, laikykitės saugaus atstumo nuo priekyje esančio automobilio, o jei labai slidu – padidinkite šį atstumą dar labiau. Tai suteiks papildomo laiko sureaguoti. Jei automobilis ima nepaklusti vairo judesiams, pirmiausia jį grąžinkite į pradinę padėtį, o tada vėl bandykite lėtai sukti. Visiškas vairo susukimas yra draudžiamas, nes rizikuojama prarasti automobilio kontrolę. Taip pat turėkite omenyje, kad greitėjimo metu transporto priemonės ratai turi būti ištiesinti. Kitu atveju galite lengvai prarasti ratų sukibimą su kelio danga“, – sako pašnekovas.

M. Hoppenas pabrėžia, kad dalis vairavimo manevrų priklausys ir nuo to, kuriais ratais yra varomas automobilis. Pavyzdžiui, vairuojant galiniais ratais varomą automobilį ir norint išvengti slydimo, pirmiausia reikėtų pasukti vairą slydimo kryptimi, o tada visiškai atleisti akceleratoriaus pedalą.

„Kalbant apie automobilius visais varomais ratais, vairas taip pat turėtų būti pasuktas slydimo kryptimi, bet akceleratoriaus pedalą reikėtų atleisti tik dalinai, o ne visiškai. Jei automobilis yra varomais priekiniais ratais, pirmiausia pasukite juos į norimą važiavimo kryptį, o tada paspauskite akceleratoriaus pedalą“, – teigia „CityBee“ operacijų vadovas.

Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausioji specialistė priduria, kad į kelio dangą dėmesį atkreipti turėtų visi vairuotojai be išimties.

„Gyventojams neretai pritrūksta atsargumo, jie neįvertina oro sąlygų ir dangos, kuria važiuoja. Be to, kelyje nepatyrę vairuotojai kartais per daug savimi pasitiki. Tad žiemą vairuojantys žmonės turėtų elgtis dar atsakingiau, planuoti savo artimiausius veiksmus, ypatingai neprarasti budrumo išvažiuojant iš šalutinio kelio, sukant į kairę ar parkuojantis“, – sako J. Liutkienė.

Didelės reikšmės turi ir techninės detalės

Vis dėlto, bet kokiomis sąlygomis norint užtikrinti sklandžią kelionę nuo taško A iki taško B, vairuotojai turėtų pasirūpinti ir technine automobilio būkle. M. Hoppenas akcentuoja, kad žiemą reikėtų atkreipti dėmesį į tris pagrindinius dalykus: padangas, langų skystį ir akumuliatorių.

„Bene svarbiausias techninis automobilio parametras šaltuoju metų laiku – žieminės padangos. Eksperimentai rodo, kad šaltuoju metų laiku automobilis su žieminėmis padangomis sustoja net dvigubai greičiau nei su vasarinėmis ir užtikrina kur kas geresnę automobilio kontrolę“, – sako „CityBee“ operacijų vadovas.

Taip pat itin svarbu įsitikinti, kad automobilyje naudojamas net prie itin žemos temperatūros neužšąlantis langų skystis – tai užtikrins gerą kelio matomumą. Be to, vertėtų pasitikrinti, ar automobilio akumuliatorius tarnaus visą sezoną, o jei ne – jį pakeisti į naują.

„Tiesa, tai daryti reikia ne visada, nes įprastai jis tarnauja iki penkerių metų – kartais pakanka jį tik įkrauti. Vis dėlto, jei oro sąlygos už lango yra nepalankios saugiai kelionei ir dar nespėjote tinkamai pasirūpinti savo transporto priemone, prireikus sėsti prie vairo geriau rinktis dalijimosi paslaugų automobilius. Jie yra atidžiai prižiūrimi ir, atėjus žiemai, visiškai paruošti kelionėms atšiauriomis oro sąlygomis“, – tvirtina M. Hoppenas.

Pranešimą paskelbė: Justina Matuliauskienė, Modus Group, UAB

Rekomenduojame

NaudotosKnygos.lt
5 kelio dangos pavojai: kaip saugiai pasiekti kelionės tikslą sudėtingiausiomis eismo sąlygomis

5 kelio dangos pavojai: kaip saugiai pasiekti kelionės tikslą sudėtingiausiomis eismo sąlygomis

Artėjant žiemai, vairavimas tampa iššūkiu net ir patyrusiems vairuotojams – tai patvirtina ir kelių eismo įvykių statistika. Vis dėlto, pavojingų atsitikimų bei skaudžių nelaimių dažnu atveju galima išvengti – tereikia susikaupti, atkreipti dėmesį į kelio dangos būklę ir žinoti, kaip elgtis vienu ar kitu atveju. Ekspertai detaliai pasakoja apie dažniausius kelio dangos tipus žiemą, pataria […]

Visuomenė palankiau vertina Susisiekimo ministerijos ir jai pavaldžių įstaigų veiklos skaidrumą

Visuomenė palankiau vertina Susisiekimo ministerijos ir jai pavaldžių įstaigų veiklos skaidrumą

Per pastaruosius metus pagerėjo Lietuvos gyventojų nuomonė apie Susisiekimo ministerijos ir jai pavaldžių įstaigų skaidrumą. Beveik pusė šalies gyventojų (43 proc.) ministerijos veiklą vertina kaip skaidrią arba greičiau skaidrią – tai kone dešimtadaliu daugiau nei 2021 m., rodo tyrimų bendrovės „Spinter tyrimai“ šių metų spalį atlikta reprezentatyvi Lietuvos gyventojų apklausa. „Susisiekimo ministerijos tikslas – skaidri, […]

„CoInvest Capital“ investuoja į amortizatorių diagnostikos įrangos kūrėjus „LABA7“

„CoInvest Capital“ investuoja į amortizatorių diagnostikos įrangos kūrėjus „LABA7“

Rizikos kapitalo fondas „Coinvest Capital“ kartu su Lietuvos verslo angelų tinklo LitBAN nariais į Lietuvoje įkurtą amortizatorių diagnostikos įrangos kūrimo ir gamybos bendrovę „LABA7“ investuoja 640 tūkst. eurų. „LABA7“ per trumpą savo gyvavimo laiką jau spėjo patekti tarp 3-jų geriausių amortizatorių testavimo bei aptarnavimo įrangos gamintojų pasaulyje. Investicija bus skirta toliau plėsti savo veiklą auginant […]

Eismo pokyčiai vykdant A. Meškinio tilto rekonstrukciją Kaune

Eismo pokyčiai vykdant A. Meškinio tilto rekonstrukciją Kaune

VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcija (toliau – Kelių direkcija) informuoja, kad įgyvendinant magistralinio kelio A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ruože nuo 99,03 iki 100,47 km esančio vidurinio A. Meškinio (Kleboniškio) tilto per Nerį rekonstravimo darbus, nuo šių metų lapkričio 21 d. bus ribojamas eismas: į Vilnių eismas vyks kairiuoju tiltu, dviem juostom, kurios bus susiaurintos. Į Klaipėdą eismas […]

Sostinės Naujamiestyje baigiami T. Ševčenkos gatvės atnaujinimo darbai

Sostinės Naujamiestyje baigiami T. Ševčenkos gatvės atnaujinimo darbai

Taraso Ševčenkos gatvės atnaujinimas sparčiai artėja prie pabaigos. Savivaldybės įmonė „Grinda“ užbaigė trečiąjį gatvės pertvarkymo etapą nuo Vytenio iki Birželio 23-iosios gatvės. 200 metrų ruože sutvarkyti pėsčiųjų takai ir įvažiavimai į kiemus, įrengtos 39 papildomos automobilių stovėjimo vietos, rekonstruota T. Ševčenkos ir Vytenio gatvių sankryža, kurioje eismas jau kurį laiką vyksta žiedu. „Atnaujinus T. Ševčenkos […]

Baltijos prospektui Klaipėdoje rekonstruoti užtikrintas trūkstamas finansavimas – skirta 4 mln. eurų

Baltijos prospektui Klaipėdoje rekonstruoti užtikrintas trūkstamas finansavimas – skirta 4 mln. eurų

Klaipėdos miestas jau gali tęsti Baltijos prospekto rekonstravimo darbus – Susisiekimo ministerijos siūlymu šiam projektui užtikrintos trūkstamos 4 mln. eurų investicijos iš valstybės biudžeto. Tai numatyta Vyriausybės patikslintame valstybės investicijų 2022–2024 m. programos lėšų paskirstyme.   „Skiriamos investicijos leis baigti įgyvendinti valstybei svarbų projektą – rekonstruoti pagrindinę transporto arteriją, vedančią į Klaipėdos valstybinį jūrų uostą. […]